BrunoM60

l'inconvenient avec les ranges c'est que je les couchent ....... et je compte roulé bientot avec ça ............. T'aurais pas ton pneu arrière droit crevé... ?

A c't'heure, c'est plutot une épave que je suis en train d'en faire... ! Il est tout l'temps en panne ! et une "bonne revision" une fois pour toute ne vaudrait pas le coup ? J'avais fait faire ca par Ladurite l'annee passee (changement de tout le systeme de freins, liquides, filtres, amortos, joints ...) ca a couté un peu mais au moins il n'est pas tombé en rade et je pouvais avoir confiance pour faire les 200 bornes pour venir a Bulles ou pour aller au rasso. Apres, tout depend de ce que tu veux en faire et surtout de l'etat actuel, vu par un pro. Ba sur le principe, je serais pas contre... Mais comme je l'ai déjà écrit un peu partout sur ce forum, mon problème aujourd'hui, c'est de trouver ce que tu appelles "un pro" qui puisse faire cette bonne révision...

A c't'heure, c'est plutot une épave que je suis en train d'en faire... ! Il est tout l'temps en panne !

Paulo... Il est où Paulo ? Y a quelqu'un qu'a vu Paulo ? L'Toy de kiki c'est quoi ? un KZJ 70 ?

Ba alors schtroumpf grognon... Il fait pas encore ses nuits, ch'ti pépère ?!

Bon anniv David

Normal, c'est un Toy... ... tiens, ca m'rappelle un post...

Ok. Toutes façons, je dois lui emmener le 120 pour la révision des 75 000 bientot. Je lui poserai la question. Cela dit, c'est quand même le concessionaire Toyota du coin...

Si c'est Charly, que tu flattes, tu vas ramasser grave...

Pas du tout sinon personne ne peut le faire Si, Charly y pourrait, il est tout stock !

Bel exposé ! Merci. Pour les prb de paf et de gas, le 70 doit être un peu plus à l'aise que le 73 ? Quant au terrain de Bulles, la partie basse est de toutes façon de plus en plus "sélective" pour amuser ceux qui ont des 4x4 super préparés. Donc quel que soit le modèle que je pourrai choisir, je serai hors course sur cette partie car je n'ai aucunement l'intention de rentrer dans une course à l'armement. Donc le 4X4 que je pourrai choisir, je l'utiliserai... sur les autres parties du terrain (intermédiaires ou haute... comme avec mon Sam aujourd'hui), ou sur des chemins, ou sur d'autres terrain. Et ne me parle pas de la Villaine, comme pour Bulles, je n'ai pas (et je n'aurai à priori jamais) l'intention de m'amuser sur des terrains "extremes". Quant au série 9 (triangles à l'avant au lieu de pont rigide), j'ai pas trop d'avis... L'électronique, je cours pas apres... Le débatement et le rayon de braquage, c'est pas déterminant pour moi. Encore une fois, les critères, ca serait plutot le plus fiable... avec peut etre celui qui a le moins de km (ce qui doit etre lié) sachant qu'on doit pouvoir trouver des séries 9 avec moins de km puisque plus récent (mais à ce moment là, certainement plus chers aussi).

non du tout bruno seulement si tu te decide a partir sur un serie 9 il vaut mieux le KDJ 90 mais le 73 reste le mieux Ok, c'est bon, vous pouvez continuer à foutre l'brun. J'ai les réponses aux questions que je me posais !

Faut savoir, j'croyais qu'un série 7 (KZJ), donc avec des ponts rigides, c'était mieux qu'un série 9... ? J'aurais raté quelque chose ?

Pas grave, tu s'ras pas obligé d'venir avec moi !

Fait couler un bain, j'arrive !!

Je suis convaincu... Je le suis d'ailleurs depuis longtemps... C'est juste une question de timing. C'est pas possible maintenant mais j'espère peut être plus tard.

Oui, c'est la conclusion a laquelle j'étais arrivé. Moi aussi, j'aime bien le Def (90) de même que le Jeep Wrangler,... mais compte tenu de mes contraintes à aujourd'hui, si je change, ca sera plutôt pour un KZJ 73... ou même 70 (plus "pratique" pour moi au quotidien).

Compte tenu du cahier des charges que j'ai annoncé, tu dois donc connaitre un mécanicien dans un rayon de 10 km autour de chez moi qui pourra se charger de l'entretien et des réparations du Land... C'est qui ?

Ok ok.. Et est-ce qu'il y a des points "réputés sensibles et/ou fragiles" à vérifier en particulier lorsqu'on achete un KZJ ? J'ai l'impression qu'il y a la rouille... c'est une idée ? Il y a utre chose ?

Et qu'est-ce qu'il a qu'est pas bien le 90 ?

Et c'est quoi la différence en KZJ et LJ ?

... d'autant que si je peux me permettre +1 surtout si GPLisé -1 le monsieur, il veut plutot dans le court Par qui ??? si vous aviez bien lu ce post, vous auriez compris que c'est la principale, peut être même la seule raison qui pourrait me pousser à changer de 4x4.

+1 surtout si GPLisé -1 le monsieur, il veut plutot dans le court C'est gentil de me répondre mais je crois que vous n'avez pas bien lu la question ! J'ai pas demandé quel était le meilleur 4x4 du monde entier de la terre ? Sur ce sujet, j'ai déjà lu beaucoup de débats (qui m'amusent toujours beaucoup) sur ce forum. Non, la question, c'était : Quel TOYOTA serait le plus... (cf le début du Post)

Moi tout seul... Samedi et Dimanche ; lundi, j'crois qu'je bosse.