oxygene5911

Pour mon alternateur, c'est en faiteb le pont de diode qui est hs et ca taxe à réparer. Donc à norauto l'équivalent du notre en marque "delco rémi ) =180€ en echange standard. chez peugeot en échange standard de marque "valéo" = 215€ Et moi j'en ai trouver un à 105 €ttc en casse c'est 70€ pour le meme type que le notre mais rarre. J'ai plus qu'a l'installer.

Bah disons que mon alternateur est mort. A premiere vu en demontant ca à l'air d'etre la bobine ou les charbon frotte surtout que quand je tourne la . je vais cette aprem chez un electricien auto pour voir si ya que ca ou si c'ets vraiment mort

Moi aussi, sauf que maintenant ca marche plus dutout

Tom-nos: 10pts Hardcore racing: 7pts Tushiho: 4pts

Je sais plus lesquel, mais j'avais du inverser le fil jaune avec un autre pour que ca remarche

+1 avec phoenix, car moi avec seulement les 2 visse comme asmerixme ca fesait rien, et c'etait à cause de la visse de dessous Puisque je parle de la visse de dessous, j'ai finalement réussi en achetant du dégrippant, et meme avec celui ci , il ma fallut 1heure pour réussir à le tournée ce fichu boulon. Donc apres j'ai retirer la courroie et quand je met la voiture en marche ya plus de bruit donc c'est bien l'alternateur qui est défectueux et qui est la causse de mon probleme. Donc j'ai le morale Ya personne qui sait combien ca coute à la casse? c'est juste pour me faire une idée de toute facon je vais demain. A propos quand ont achete à la casse , c'est sur que ca marche les pieces qu'isl vendent ? Merci pour votre aide, grace à vous j'ai réussi

Merci mecureuille , j'ai pas de fils cramer moi. ta du galléré pour les changé toi, non ? //--// C'est bien elle en dessous qu'il faut déserré ( à mon avis oui lol) Parceque j'arrive pas dutout à la déserré( ca bouge pas d'un poile) à force la clé abime les angles du boulon Et bien évidement j'ai pas de dégrippant sous la mains et j'ai pas le temps d'aller à norauto et je me demande si du dégrippant soit vraiment une solution ..

En faite ca reviens donc à 80 €, c'est le prix que j'ai payer pour des neuf ya 5ans. Par contre c'est dure à garder propre je trouve. meme nettoyer ont voie que ca brille+ au niveau des pieds ( car plus de frottement )

Alors pour ca, je connais un peu lol, et je connais plein de personne qui du changer leur comodo sur leur peugeot ( pas que les 106 ). Sur ma fiat uno que j'avais du changer le comodo pour le meme probleme et apres tout redevient normal. A ta place avant d'en acheté un, essaie de mettre celui de ta 2eme quik dessus , tu verra direct si changement ou non

J'ai l'impression d'etre à l'ecole nan mais ta raison c'est ma faute , j'aurais du relire le topic. mais ca c'est parce que je veux vite et je veux aller vite à résoudre ce probeme et résultat de de pas tout relir bah je perd du temps lol Merci, demain je monte les chandelles. Si non personne ne sait combien ca coute un alternateur en casse. J'ai vu sur oscaro que y'en à des 50Ampere des 60 , 70 .. C'est lequel qu'ont a nous ?

J'ai du louper quelques chose, j'ai deserre le boulon qui tiens le rail, puis apres la grosse vise, si je sert , ok ca tends la courroie. Mais si je dessert ( donc pour détendre, ca fait ne fait rien, la courroie ne se detend pas. la grande vise recule mais l'alternateur ne bouge pas.( photos on voie la grande vise qui à reculer) pourquoi la courroie ne se detend pas?

La direction assisté fonctionne que quand je débranche la cosse de DA au niveau de l'alternateur. donc la pompe n'est pas morte. Ont ma dit sur un forum de retendre un peu la courroie qu'il est relier à l'alternateur ou bien la changer ( environ 7€ / 10€), et de regarder l'etat des charbon). Mais pour tous ca faut demonté., tampi je vais aller au garage, je le sent pas de faire ca moi meme. moi je suis + polishage de voiture, lustrage etc.. a part la vidange, je suis pas mecano, j'vais tout cassé si non , moi faut qu'il y est quelqu'un avec moi quui connait..

Dit moi plus stp. faut commencer par quoi, car ya aussi le tendeur de couroie Faut aller dans quel ordre. je vais soulever ma caisse pour voir mais je sens bien que je vais tout casser. ( ca coute combien un altern,ateur en casse environ? )

la vise de serrage est dessus ? Ta pas une photos stp

Video du bruit en question, à 24 seconde ont entends bien. ya personne qui sait comment on demonte un alternateur par hasar??

Merci Didi. La 1er solution de mettre de la bombe contact à etait fait, mais pas de changement J'ai vérifier d'où vient le bruit en accelerant ( en touchant le truc au papillon qui fait accéléré) et pour moi c'est l'alternateur qui fait du bruit le probleme c'est que je vois pas ou est le rapport entre l'alternateur et la DA

.. J'ai vérifier le liquide de DA, c'est bon ya ce qu'il faut. J'ai fait un test : je sais que ya une cosse qui relit la pompe de DA à l'alternateur car l'année derniere j'avais du bruit et en mettant de la bombe contact electique ca fonctionnais ( lien du post : http://106quiksilver.forumactif.com/electronique-f5/bruit-qui-ne-s-arrete-pas-cle-en-position-contact-t2886.htm photos de la fiche ( elle est sou le capuchon..) Et j'ai remarquer que si je débranche cette fiche, et que je met juste le contact , ont entends la pompe qui s'arrete pas de faire du bruit. J'ai remis la fiche, et remis juste le contact, la j'entends plus de bruit. . / par contre dès le moteur en route la pompe refait du bruit. Quand je dit la pompe je suis pas sur , en tout cas le bruit se situe au niveau du bocal de liquide de DA.

ok, et il y a pas de fusible ?

J'ai débrancher la broche j'ai mis du nettoyant contact chez le beau frere. Rien de changer! Par contre en arrivant chez moi soit 25km parcouru, , quand je suis sortit de l'auto ya une petite odeur de roussi mais c'est peut etre une impression . Demain je regarderais si ya un fusible, ainsi que voir si ya du liquide. je prendrais le son que ca fait quand j'accelere dans le vide. Ca craint, ca m'enerve moi

Bonjour. Depuis ce matin j'ai plus de direction assisté. à 70km/h ca va mais à 50 km/h et moins, c'est dure à tourner le volant.. Quand je suis à l'arret et que je donne des petits coup d'accélérateur dans le vide. ca fait le genre de bruit de turbine ou ventilateur qui tourne. De plus , j'ai mon témoin rouge de batterie qui reste constamment allumé depuis ce matin, jour du problème. Avez vous une idée de se que je dois faire pour résoudre ce problème ? Ya t-il un liquide de direction assisté à mettre? Un fusible?.. Merci d'avance , j'ai besoins de vous.

+1 et les reference stp. Merci d'avance

C clair, surtout pour un combat ou il n'y a pas d'enjeux

Me semble pas si jeune que ca l'autre. Abusé quand meme

Bioman force verte, TRANSFORMATTIIIOONNNNNNNN

Ya pas moyen de rajouter un voyant dans l'habitacle?ca serai bien ca