jcnappee

vous croyez qu'il a les roustons qui pendent ?

pour voir le derrière à pardi !

ben faut demander au proprio alors...

pi vous zavez un camion, alors que seb il a oune pétite moule...

ouais mais moi j'aime bien quand on s'emmerde la vie avant... pas pendant...

Fred, ça va te couter un oeil ça... faudra bien arroser les copains pour qu'on écrive que le gadget tuning que tu veux est indispensable à l'amélioration des capacités de franchissement du bodisco...

Pour le remontage, il y a un truc pas mal : tu ouvre tes portières en grand tu pose 3 ou 4 parpaings de chaque coté de la voiture, alignés avec le trou du passage du levier de vitesse. tu mets une traverse positionnée au dessus du trou du levier de vitesse. tu y accroche un palan. tu sangle bien fort la boite posée au sol tu accroche le palan à la sangle tu remonte doucement ta boite et lorsque elle est pratiquement alignée, t'as plus qu'à pousser et ajuster...

ah ben voilà... un habitué...

Bienvenue à toi !!! bon, je vais éviter les traditionnelles conneries... Mais paradoxalement, et nonobstant la performance de la fresque alcoolisée dont il paraîtrait que tu aurais décoré, sous toutes réserves, une queshua toute neuve, je tiens quand même à te faire part, non sans une certaine bonhomie, de quelques réserves quant à la manière trop scolaire dont tu aborde les verbiages en vigueur sur le forum, et ce en particulier à l'égard de Dolly... Je suis pour ma part persuadé que cette histoire de peinture tentesque n'est qu'une immonde coquecigrue et je me garderai bien de faire l'exégèse de sa genèse, bien que cette assonance sonne à mes oreilles comme un doux murmure buccolique... en d'autres termes, et sans vouloir m'égarer, si tu souhaite t'adresser à Dolly, n'hésite pas à puiser chez notre bon vieux Rabelais les expressions les plus folles afin de réveiller chez lui l'étincelle qui ravivera ses souvenirs de latin... ah ! une dernière chose... il y a un post là dessus quelque part : le pipobarjotron... tu verras... ON EST PAS RENDUS !!!

p'tin je rêve, il est là le p'tit gars !!! en plus, s'il pousse, il va pouvoir emmener OBAMA !!! vous savez pourquoi ??? parce que R force one... en tout cas : BIENVIENDUE !!!

bon attends avant de te précipiter. tu m'as donné le rapport de pont du LJ. comment cela se fait-il que tu ne peux pas me donner le même code sur le KZJ ?

bah bah bah bah... faudrait essayer... mais au fait, ... tu veux mes 40 kg sur le dos ? ça si c'est pô une avance, je m'y connais pô !!!

p'tin j'en étais sur !!!!!!!!!!!!!!!!!

comment ça ?

wow, David a posté deux fois de suite à moins de 20 minutes d"intervalle... retenez cette date mes frères... le 11 mai 2009... le jour où notre David (le seul, l'unique canari jaune de 180 kg que je connaisse), a posté deux fois en moins de 20 minutes... j'en suis pantois... indubitablement...

ben ça ne donne pas plus de couple, mais plus de réduction... c'est à dire que pour que la roue fasse un tour, il faut, dans ce cas, que l'arbre de transmission fasse 4.875 tours. Dans le cas d'un rapport 3.7, pour un tour de roue, l'arbre n'a besoin de tourner que 3.7 fois, donc on "tire" plus long. pour le trial, plus le rapport de pont est élevé, mieux c'est

t'inquiètes pô... pour le 19, je m'entraine tous les soir dans ma salle de bains...

salut paul la référence des rapports et du type de pont est G145 G : couronne de 8 pouces 14 : rapports de ponts en 4.875 5 : différentiel à 4 satellites (solides et équipés du GL). voilà.

jc s'ra pô là...

si t'es sage je te donnerai le chtruc...

j'espère pour toi mon Boss vénéré, j'espère pour toi...

quoi quoi là... TA Gazelle ? c'est MA Gazelle à moi... non mais... bon, blague à part, bravo, bravo et rebravo... ce qui serait peut être bien nadia, c'est que tu fasse un post rapide sur les aspects administratifs et financiers d'une telle aventure, car on se pose souvent la question de ce que ce genre de rallye raid peut coûter et imposer comme travail...

j'imagine une pub comme ça en France...

bon ok...