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Ludo Terrible1

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Tout ce qui a été posté par Ludo Terrible1

  1. ya du lourd là, ya quand meme des passages terribles ! ...des morts à la pelle ! des cassages de jambes au ralenti... pour moi le pire c'est à la 27 ème seconde, la voiture est au niveau des tetes et enfonce les 2 victimes dans le sol.... c'est affreux, simplement horrible.... et aussi le gars qui se fait découper par la F1, déjà vue c'est un pilote en fait qui portait secours à un autre pilote lors d'un accident en commun.
  2. une chance sur 2 ! Bonne chance. En plus t'es meme pas sur que le pot soit du meme diametre que la 106 1.1 de 1996...
  3. c'est clair et net, les autres on dirait des jantes chromées, style tuning pourri des USA ! lol
  4. difficile de dire si le diametre va etre le meme, mais il faut essayer pour savoir. Romain a tout dit.
  5. le filtre qui est dans mon admi est un Green bicouche de reference Citroen. Il est de 70mm de diametre d'interieur alors que le tube fait 65 mm d'exterieur, au début ca surprend mais faut juste serrer le serflex et y'a aucune fuite, c'est pas du bidouillage, le caoutchou ca se déforme à la taille voulu.
  6. pourquoi passer un cabe de plus quand le remote passe dans l'habitacle de toutes facon ? enfin y'a pas qu'une methode, mais la mienne est la plus economique et a plus simple. Sachant que mes amplis ne permettent pas de brancher une telecommande.
  7. nan on eteindre le sub via le poste mais pas les 2 amplis ! un interupteur sur le remote ca prend 2 min à monter et ca permet d'écouter la musique avec les enceintes d'origine quand on a pas besoin de sortir le gros son. J'ai pas peur pour ma batterie sachant que tout s'etteind en meme temps que mon poste. L'ancienne batterie a duré 5 ans (130 000 kms) avec une grosse sono de l'ancien proprio et la mienne). à la limite je prefere largement un interupteur qu'une telecommande, au moins je risque pas de le perdre. je ne suis que ton élève, et qui est pas pres de dépasser son maitre.
  8. ouais enfin apres ca dépasse de l'arriere de la caisse.
  9. entre l'écope inferieur et le radiateur pour pas que sa frotte, mais certains la mette à la jonction entre le tube inos et les ecopes pour etanchéifier. Pour moi c'est le premier choix.
  10. non le remote ne doit pas toucher le +. Il va de l'ampli à l'autoradio. Derriere l'autoradio tu as des fils consacrés au remote, tu branches dessus et ca allume l'ampli quand tu allumes ton poste. Ensuite tu peux comme moi mettre un interupteur sur le remote comme ca tu gere l'ampli et tu peux l'eteindre quand tu veux.
  11. chacun son systeme, certains ne l'attache pas, d'autres la visse sur la calandre, moi j'ai mis des colliers en plastique qui laisse une certaines flexibilité au systeme. Seul point négatif, je dois changer les colliers 2 à 3 fois par an car ils sechent avec la chaleur, ca me prend 1 min.
  12. bah déjà evites de mettre l'interupteur sur le + qui va à la batterie. Parce que déjà ca doit faire un boucan quand tu etteind l'interupteur. Place un interupteur sur le remote, c'est plus simple et ca rentre pas dans le schéma electrique + et -. Moi mes amplis sont constamment branchés, c'est le remote qui regule et tout va bien. Je pense que tu dois avoir une fuite de courant qui te vide a batterie avec ton interupteur.
  13. j'ai la meme chose, j'ai de l'eau dans la plafonnier à chaque fois qu'il pleut, donc au premier tournant l'eau tombe, ca rafraichit. Dans l'ensemble je m'arrange pour tourner violemment à gauche, comme ca ce sont mes amis qui prennent sur la tete ! Je crois qu'il faut enlever le plafonnier et changer le joint de l'antenne, mais j'ai la flemme et je sais quel joint mettre.
  14. nan on a pas ca sur nos voitures, j'en ai jamais vu sur un 1.4L. Moi je met ma ceinture avant meme de démarrer... si un jour j'ai envie de mourir je le ferai pas accidentellement dans ma voiture !
  15. evidemment quand on a pas de sortie sub le poste envoi comme si c'était une enceinte classique. Apres tu peux regler la frequence des voies sur l'ampli, tu le met au minimum, tu peux aussi augmenter la basse, mega boost, ca devrait aller.
  16. ce matin je me suis fais peur, j'ai levé ma roue arriere gauche pour installer mon pot, (donc le frein à main ne sert à rien) les roues avant bloquées sur une cale et la marche arriere enclenchée. A la fin je décide de démarrer.....j'ai oublié que j'avais mis la marche arriere....misere j'ai failli tout casser et tuer mon pote aussi...lol...des que j'ai commencé à démarrer la voiture à rouler vers l'arriere, et dans un reflexe digne d'un eclair je lache la clé et la voiture finalement ne démarre pas.... La voiture a failli basculer sur la chandelle.... bref une frayeur mais pas de bobos.
  17. tu roules jusqu'à 100 km/h...tu te positionnes sur le levier de vitesse...et ... explosion de bonheur..... je sors ---->[]
  18. la tradustion epproximative serait : A mon tour
  19. tu fourres les filtres sous la moquette, ni vu ni connu ! lol
  20. à la pate du silencieux jusqu'à la pate du chassis, c'est bien ca. On peut tricher sur certains pots non prevus pour 106 en allongeant ce silent bloc, en prenant par exemple un silent bloc d'une opel...
  21. tu achetes des silent blocs plus long. En gros tu retournes dans le magasin auto (lol) et tu achetes des silent blocs plus long que ceux des 106, à vue d'oeil ca devrait etre bon.
  22. Bienvenue, dis nous en plus sur les symptomes, bruit, qu'est ce que tu entends .... et fais nous une petite presentation...
  23. c'est la premiere fois que j'entend parler de cette plaque
  24. lol mais + 1 ! ne changes rien de ce que te dit Peugeot !
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