Hawk

Ah lala que d'aventures.... Hier le Falcon était convié à une première sortie de prise en main sur le diabolo de Mettet. Première séance sous la pluie fine le matin, prise ne main facile, apprentissage de la boite inversée et du passage spécial de 4 en 5. Tout se passe très bien, la recherche des temps n'est pas l'objectif. Juste le voyant "eau moteur" qui s'allume, arrêt au stand, contrôle de niveau, aucun souci... probablement donc un contact qui ne fonctionne pas.. Repos à midi puis seconde sortie sous la pluie battante, on enclenche le ventilo on allume le feux antipluie obligatoire et zou c'est reparti. Le Falcon , avec des pneus un peu dégonflés à cause de la pluie, conseil d'Yvette Fontaine ci devant champion de Belgique 1969 Tourisme, le comportement s'est encore amélioré.... Plaisir au rendez, vous, le pont court est finalement intéressant sur ce circuit, quand soudain !!!!! Remontée vers les stands, voyant Abs qui s'allume, puis tous les autres, le Falcon hoquète et s'arrête.....juste le temps de se ranger hors trajectoire... plus moyen de relancer son cœur.... Retour en remorque au paddock et là tous les symptômes d'une batterie à plat. On branche les câbles d'un ami et le Falcon ronronne à nouveau. Je n'ai cependant pas pris le risque de rentrer avec et je l'ai parqué derrière une grille sur le circuit à côté du motor-home d'un ami qui passe la nuit sur place. Ce matin Henry va aller le rechercher, des news dans l'après midi. A mon avis , vu que la batterie était neuve posée par Kevin l'ancien propriétaire, il y a un problème d'alternateur ou un court circuit passager dû à la pluie..... Des news plus tard.

à Bornem avant de solutionner la panne, elle est en roues d'origine pour passer l'homologation et la réparation pour bien faire voir le problème

laissons donc maintenant la parole au Docteur es E30, mon ami Henry qui était chargé de l'homologation du Falcon "Bon ... ben .... me suis tapé la honte de ma vie ..... Une petite histoire ? ? ? Allez ... une petite ! Donc ce jour, passage chez l'importateur belge pour obtenir un certificat de conformité ... Y a environ 100km ! Je démarre de chez moi, passe déposer un papier chez un copain et décide d'aller faire le plein ... Aïe ... Ca fait mal ... et pourtant, il était pas rempli à rabord ! Bref, direction autoroute. En roulant vitre ouverte (c'est pas une vraie voiture, elle a pas de toit ouvrant ...), je me suis aperçu que de temps en temps j'entendais une petite pétarade à l'échappement ... Le moteur est neuf, que j'me suis dit, ça se met à place ... Cependant, après +/-60km, sur le Ring (périphérique) de Bruxelles, plus de pétarade mais carré ment des ratés à faire des bonds dans l'auto. Il me restait +/-40km à faire ... Je m'suis dit que j'allais essayer de les faire plutôt que de rester immobilisé au bord de l'autoroute ... Mais ça allait de mal en pis ... Dans les tours, pas de souci, elle roulait mais dès que je devais ralentir, je devais garder le régime à 4000tr/min pour qu'elle ne cale pas .... Je finis par arriver là-bas ... il y a une barrière ... j'attends patiemment qu'on me l'ouvre, tout ça à 4000tr/min ... Elle s'ouvre ... je démarre, je rentre sur le parking et là .... ELLE CALE ! Plus moyen de la remettre en route ... Péniblement (je ne dirai pas comment mais les habitués auront compris), j'arrive à escalader la petite pente qui conduit au garage .... Et là, avec leur gentillesse habituelle, le responsable est venu "inspecter" l'auto sur le parking ... En gros, il n'a rien vérifié du tout ... Il a simplement constaté .... "On n'a pas fait dans le détail .... tout est neuf ... même des trucs qui ne servent à rien ..." On continue les papiers que j'obtiens sans le moindre problème non sans avoir demandé si je pouvais la laisser là la nuit ... Mais l'auto ne pouvait pas rester là où je l'avais laissée ... ils m'ont donc aidé à la pousser pour la garer au milieu du parc des véhicules d'essai ! Poliment, je lui demande : "Mais ... elle ne va pas gêner ?" Réponse ... "Mais bien sûr que non ... c'est une BM !!!" Evidemment, j'avais levé le capot ... mais ... très énervé et rouge comme une tomate, je n'ai rien vu ! Je demande à un copain de venir me chercher mais lui aussi à 100km, et en heure de pointe cette fois ... Je tourne en rond au milieu des i3, nouveaux X3, X4, X5, M3, M4, enfin ... vais pas toutes les citer ... M'ennuyant grave, je faisais les 100 pas et je décide de rouvrir le capot ... Je me suis soudain souvenu que j'avais connu ce symptôme sur la mienne il y a .... 20 ans ! J'avais oublié, en changeant le démarreur, de rebrancher une durite d'air (celle qui va au régulateur de ralenti, sous le collecteur ...) Je plonge donc la main dans le bazar, je tire sur la durite dans tous les sens ... rien, bien fixée ... Et là ... la lumière !!!! Enfin .... un coup de bol extraordinaire ! Sur la boîte à air se trouve serti (enfin normalement) un coude en alu sur lequel se raccorde une autre durite d'air ... J'ai remis le coude à sa place et ..... je suis rentré ! Accessoirement ... J'avais eu l'occasion (la chance ??) de poser mon digne postérieur dans une M1 lors de la présentation officielle en 198..... je ne sais plus .... Ben, aujourd'hui mon tout aussi digne postérieur s'est déposé dans une ..... i8 .... Voiture de pré-série, pas possible de la démarrer, elle était encore posée sur des petites roulettes ... C'est .... indescriptible .... tableau de bord psychédélique ... les portes en élytre ... l'aérodynamique ... Enfin bon ... une R8 (AUDI, pas Renault ...) à côté ben .... c'est bien fade ... Accessoirement et bien que je vous ais mis l'eau à la bouche après cette brève description ... Vous précipitez-pas commander la vôtre .... La production des 3 prochaines années est vendue " tout est donc bien qui fini bien....

SOS.....SOS.....SOS......SOS le Falcon s'est immobilisé aux mains d'Henry à 50M de BMW Bornem..... On vous tiendra au courant...

Passage demain à la conformité chez BMW, on croise les doigts pour les flexibles aviation...

l'auto de Kevin avait un pont arrière court de 325ix qui faisait tourner le moteur à un régime assez élevé sur autoroute en vitesse de croisière.....conso etc... j'ai eu la chance de mettre la main sur un pont d'origine état neuf (2500km max) dans un garage qui l'avait démonté et remplacé par un.....court, à la demande du client il y a 25 ans environ !

L'auto avait 2 clefs, une pour ouvrir les portes et la boîte à gants, l'autre pour le reste ! Le barillet de coffre et de porte avant gauche ayant souffert, Alain a jugé bon de remettre tout cela à jour ! J'ai donc démonté le barillet de contact pour relever la combinaison ! Armé de cette combinaison, j'ai commandé une nouvelle clef de contact éclairante ! Cette clef fonctionne, ce qui m'a permis de l'utiliser pour confectionner : - le barillet de porte qui n'était pas en rapport avec la clef de contact - le barillet de coffre qui fait la gueule - le barillet de la boîte à gants ! Henry n' aura plus qu'a tout installer et .... réparer le verrouillage central !

Dans le but de donner au Falcon, la robe qu'il mérite, j'ai trouvé sur un site de petites annonces allemand ceci : Cela rejoindra la barre avant et le volant (de plus petit diamêtre pour mes grandes jambes) Schnitzer aussi

les plaques ancêtres sont arrivées, rendez vous pris chez Bmw Bornem pour la semaine du 23, mais , évidemment elle roulera avant, on attend juste le ressort de rappel de l'embrayage qui a cassé chez Kevin alors qu'il la sortait de son garage. (peut être était elle fachée de quitter celui qui lui avait refait son cœur à neuf)

Salut Hawk, Mon M3 E30 vient aussi de France, elle a aussi une ligne inox et elle est passée sans problème au contrôle en juin 2013 et aussi en ancêtre. Je fais partie d'un club (Club BMW Belgique Sud), pour les ancêtres, via la fédération des voitures anciennes j'ai une assurance de 143 € par an. Si ça te dit... Merci de ton info, mais l'Inox qui était dessus est bruyante et pour avoir l'homologation, je suis certain que chez BMW Bornem elle ne passera pas. Pour l'assurance merci mais je suis à 132 euros par an , circulation normale, j'ai un bon courtier.... Moi ;-)

bon bien elle avance bien vite aussi ta belle...

On doit attendre les plaques, allez chez BMW pour l homologation et faire quelques bricoles, des caches, une barre antî rapprochement avant, j ai en effet trouvé une belle barre Schnitzer sur un site d occasion allemand et placé le volant schnitzer aussi

merci, et ca va encore plus vite, ce matin CT ancêtre OK !

Bienvenue à toi et à ta M3 sur E..y, il y a des badges, pas sûr que Bmw n'en fasse plus cependant

les dessous de la bête lors du changement de pot, on remet un vieux pot pour passer le CT

Dédouanement fait, CT technique probablement vendredi, plaque semaine suivante... entretemps je lui ai fait un petit cadeau qu'il faudra installer.

Merci les amis, On va faire en sorte de poursuivre le travail de Kevin

premier gros boulot, changer l'échappement, comme vous ne le savez peut-être pas en Belgique, je dois repasser l'auto chez BMW Bornem pour obtenir le certificat d'homologation, la ligne Inox ne passera pas, c'est certain. On va en commander une neuve chez Bmw et vendre l'Inox

merci de tout vos message de sympathie, c'est gentil, j'ai vu l'auto ce soir pour la première fois, le travail de Kevin est superbe, mécaniquement parlant, par contre, MAIS je le savais lors de la transaction, il y a une peinture à refaire au niveau carrosserie et d'autres broutilles pour qu'elle retrouve sa beauté originelle... MAIS je m'en fou, je suis un gosse qui vient de réaliser un rêve de 30 ans !!!!

le voyage vers la Belgique

Voilà donc et enfin le mystère levé..... Arrivée du Black Falcon en Belgique hier jeudi à 23h40 après le départ à 14h30 de Vendée. Il y a encore du travail à faire pour le mettre en conformité pour le passage du contrôle technique en Belgique et son immatriculation. Comme vous l'aviez, pour certains, deviné , Le Black Falcon est bien l'ancienne Evo1 de Kevin. La suite de l'Odyssée très bientôt...

Le convoi est proche de la cale sèche où le Black. Falcon sera mis en conformité belge.... La suite ce week end...

le cargo de transport a pris la mer ce matin vers 04h00 par beau temps calme..... des nouvelles prochainement au plus tard...

une autre pièce du puzzle.... c'est demain que le Falcon quittera son port d'attache actuel pour rallier la Belgique...

celle de Kevin ??? Vous croyez vraiment, allez je vais vous donner un indice de plus : le Falcon n'a pas de toit ouvrant....