dubus vincent

pour la reparation des boitiers : ACTRONICS sarl 15 rue du Louvre 75001 Paris

le taux est de 10.5/1 attention aux bruits cela ne viens pas forcement du jeu aux souppapes , ne pas utiliser de l'huile trop fluide . j'ai vu des s14 avec 200000km avec le jeu correct.

merci pour l'info Jerome

bonjour à tous , Voilà la pompe a huile pour le moteur s 14 2.3 n'est plus dispo pour le moment chez BM , il y a t-il quelqu'un qui est en mesure de proposer une alternative ou alors des references qui correspondent. je vous remercie d'avances les gas . vince

dextron II pour la boite et motul 90PA pour le pont

pour huile c'est dextron II ou III ou atf huile de boite auto

ok je te remercie , je vai comparer , pour l'instant j'en ai une de e46 2.75 tour maintenant faut voir si le montage est possible

le seul problemes etait le CT les mesures sont bonnes mais il ne tolèrait pas deux montages difff.

moi j'ai 215 45 17 AV et 245 35 17 AR de temps en temps ça frotte a l'AV mais bon

Voila montage des nouveau bilstein car les précedents etaient usés par des versions motorsports et ressort Eibach de chez Delage , Le résultat est tres bon en esperant que la caisse va tenir le choc .car bien plus dur que les anciens.

oui de toutes façon les A-B cassent tout le temp surtout avec des 100w

j'ai commandé cet hiver chez BMW tout etait dispo écope et tubulures .

ok merci a toi

bonjour quel est le rapport de démultiplication de la cremaillère M3 E36

bonjour, je voudrai savoir c'est encore interressant de monter un alpha N ou Z avec boitier origine ou de passer a une injection plus simple et actuelle merci

bonsoir a vous tous , la passion pour les BM a débuté vers l'age de 12 /13 ans , des études de mécanique automobiles , dans ces années la seule M etait la M1 il y avait bien une 5 et une 6 mais la M3 a vraiment fait le buz lol. il y avait les courses de dtm que j'ai encore en cassette VHS et puis en direct les rallyes avec une manche du championnat d'europe a Ypres où en 1988 3 M3 prodrive de Duez , Snijers , De Mévius . On entendais les M3 arrivées sans memes les voires et notre corps se laissait envahir de frissons , de moments tres forts qui m'ont poussé a en vouloir une. Fin d'ecole , travail ds un garage BMW et voila la venue de l'M3 E 36 un client possèdant une des deux M3 E 30 en entretien au garage veut en changer pour une E 36 et voila comment je suis devenus propriètaire à 22 ans d'une M3 jusqu'a ce jour. elle a au compteur 274 000 km j'ai remplacer un debimetre , une ou deux rotules , pompe a huile tendeur de chaine palier de vilo et coussinet de bielles , changer l'huile moteru tous les 3000 km " motul 300v 15w50" et elle est toujours en pleine santé . dernièrement 4 nouveau bielstein et ressorts et ligne inox fabriqué pas mes soins . voila .

bonjour à tous , je suis Vincent habitant la Belgique dans la regions de Ypres possède une M3 de Avril 1987 depuis 1990 achetté a l'age de 22 ans et toujours en parfait état . Il n'y a que 6 ans que je ne roule plus tous les jours avec , maintenant elle sort juste par grand soleil. et aussi une deuxième arceautée en projet . je me suis incrits pour voir un peu ce qui se raconte lol et peu etre faire profiter les autres menbres de mes années avec la M3