laurent77

le lien n'est plus valide...

énorme! j'aime bien la canette de bière sur le côté... là il peut!

mmm, pas cher et pas loin... faut que je regarde

je suis en train d'admirer tes photos juju, bravo, elles sont sympas

merci à tous pour l'accueil! @juju, je vois que tu es à côté en effet! peut être qu'il confond avec mon beau frère qui avait une gt2 aussi avant, et qui est dans le même coin que moi

petites questions (dont une bête ), pour la rénovation du couvre culasse, tu as utilisé quelle peinture pour avoir cet aspect granuleux d'origine, et la question bête, tu fais comment pour ne pas peindre sur le M Power? tu ne passes pas 3h avec des petits morceaux de scotch j'imagine?

je viens de lire ton topic complet... et franchement je m'y attendais un peu, mais vraiment bravo à toi pour tout le travail accompli, et dans les règles de l'art très insctructif en plus

Héhé, je taquine, je sais qu'il est gris! Pourquoi pas. le seul truc compliqué, c'est pour que je conduise la e30et la gt2 en même temps tu m'étonnes, un gros kiff cette voiture autant une e46 d'origine bof bof, autant la csl... pfiou merci beaucoup! la gt2 je l'ai bien rénové aussi depuis 3 ans que je l'ai (chassis complet, vanos, embrayage, carrosserie...). d'ailleurs elle avait de la rouille celle là contrairement à l'evo! ah bah non, connait pas, enfin je crois pas, dans quel coin?

merci pour la gt2, oui damien en avait une aussi! il a une csl maintenant...! je suis en train de lire ton topic! diamantschwarz cuire beige, la même configuration que mon 3,0 sur la fin! je continue ma lecture lol merci dans14!

sacré boulot tout ça... mais ça vaut le coup au final, surtout que tu avais eut la base à bon prix. elle m'avait de l'oeil à l'époque cette annonce et ça fait plaisir que tu puisses la faire "revivre"

kevin? le kevin en m3 e36 3,0 noire près de nantes? pote avec jc? c'est pas vrai!!! ça fait plaisir d'avoir de tes news! tu as aussi une evo1? j'ai pas lu toutes les présentations des membres j'ai cru voir que tu cherchais un moteur d'evo 1 comme niko c'est bien ça? faut que je vois ton topic, te connaissant, tu dois la remettre raide de neuve merci juju, m3s14 et lagrive! bah non, l'est pas rouge la csl l'est grise, ça contraste

je ne savais pas que tu avais retrouvé un moteur, un evo1 en plus, bravo! ça avance, tu as presque tout trouvé pour la remettre d'origine?

Yep! J'essaye d'être dans les bonnes crèmeries! Un petit duo de rouges rendrait bien en photo! carrément! et si on rajoute une csl, t'en penses quoi comme photo de famille?

pour l'avoir vu, ta caisse va être superbe, les pièces sont magnifiques et elle va avoir un chassis au top! merci roland de m'avoir montré et expliqué ce magnifique projet

ah tu es là aussi? merci! oui, je me lance dans l'élevage des rouges Niko, oui je donnerais un peu plus de détails (dont le superbe téléphone ) et la liste précise des options détaillée par bmw

rhooo tout de suite... à tarif raisonnable disons merci à toi, on se croise de temps en temps sur un autre fofo

bonjour à tous laurent, 32 ans, dans le 77 J'en suis donc à 3è m3. j'ai commencé il y a 5 ans par une m3 e36 3,0 gardée 2 ans, puis depuis 3 ans, j'ai une m3 e36 3,2 gt2 (version limitée à 50 exemplaires) que j'utilise surtout sur piste, chassis affuté, gros freins, pont court, semi vidée... vous me direz, mais qu'est ce qu'il nous bassine avec sa e36? bah oui, ce qui nous intéresse ici c'est plutôt ma nouvelle acquisition qui vient prendre place à côté de la gt2... oui, prendre place, pas remplacer, j'aime quand même énormément ma e36 et elles n'auront pas les mêmes vocations je suis donc depuis peu le propriétaire d'une m3 e30 200cv non cata de 1987, version evo1 (difficilement décelable, le E sur la culasse merci lol, sinon collecteurs d'échappement séparés et j'ai l'attestation de bmw), bientôt 155000km options : lave phare, rideaux arrière, custode ouvrantes, téléphone (énorme alcatel! ), vitres et rétros électriques toute d'origine sauf : alarme rajoutée, coupe circuit, manos de pression d'huile et batterie (donc des trucs qui servent...) elle est donc "dans son jus". - peinture d'origine, avec des impacts de graviers sur la face avant, une griffure sur le capot et sur l'aile arrière, un très léger poc sur une portière, un peu de peinture qui s'était corrodée sur l'arrière à côté de la plaque. pas parfaite donc, mais au moins, rien à cacher, elle n'a pas tapée et n'a pas été repeinte. - les joints extérieurs sont en excellent état - jantes en bon état, mais très sales, du goudron dur à enlever - l'intérieur cuir noir est dans un très bel état! juste le cuir du pommeau qui est fatigué - le moteur (s14 que je découvre puisque habitué aux s50!) tourne bien, pas de coupures, et monte bien dans ses tours, un régal passé 4500trs. assez propre, juste une fuite au niveau du tendeur de chaine - le chassis, que j'ai pu examiné grace à roland, que je remercie encore, pas de rouille!!! dans l'ensemble une bonne base saine donc! voici donc quelques photos : après un peu de rénovation carrosserie, ça brille!