DUCATMAN90

Non , ce n'est pas sur une M3 mais adaptable ( serie e30 ) j'ai demandé l'origine de l'intérieur . Franchement ça me tente , pour 400€ j'ai un semi cuir pas courant avec les panneaux , le banquette , c'est pas grave , en plus c'est a 100 bornes de chez moi .

Ca me tente , vous en pensez quoi ? je le vois bien dans ma rouge 400€ le tout c'est honnete

Petit sondage , il serait interessant de savoir ce que lis chacun . Pour ma part , Youngtimers , Flat 6 , Auto Retro et de temps en temps Moto Journal .

Vous avez tous raison de me mettre en garde et j'en suis conscient , une auto de 27 piges ne peut etre exempte de rouille . J'avais prévu un solide budget , comme ça , apres restauration je part sur une base saine dont je connait les tenants et aboutissants . Des la mécanique terminée direction la carrosserie .... et 1000

Tu a raison Bastien , je vais revoir le garage pour qu'il vérifie en profondeur , si c'est le cas je ferai ce qu'il faut . Merci encore .

C'est un carrossier réputé qui m'a fait le diagnostic sur un pont , il a vu effectivement des points a traiter mais il me confirme que ce n'est pas cata , une peinture complete avec restauration des parties concernées sera effectuée . Je prendrai des photos aus différentes étapes , merci a tous pour vos conseils avisés

Voila , c'est la jour du verdict . Et bien que de bonne surprises , coté mécanique comme je m'en doutais le moulin est OK , on a changé la courroie d'alternateur , vidangé tous les fluides, bougies neuvent , il tourne comme une horloge . 2 silents blocs neufs , les disques sont bons , plaquettes tendres neuves ainsi que les durits et le liquide . Les trains , sans soucis , par contre le silencieux !mort au combat ... du coup ligne complete Supersprint . Les jantes BBS en 17 x 7.5 sont commandées avec pneus 225/40/17. A propos je serai livré avec ET 35 donc il me faudra des cales de 15 ? Coté carrosserie , c'était le point critique , erreur , il y a bien eu choc avant , normal dans l'absolu , mais tres bien réparé . Quelques points de rouille mais aucune perforation , juste l'intérieur des ailes avant et le coté droit niveau pare choc . Le bac a batterie est nickel et rien au plancher . Un chouilla aux bas de caisse et sur l'aile arrière droite . Donc rien de catastrophique , elle va mériter une bonne peinture complète coloris d'origine . En résumé affaire correcte vu que je compte la garder , j'estime a 8000€ la restauration . Les photos suivront au fur et a mesure . Gazzzzzzzzzzzzzzz

Déjà vu ce marseillais .... c'était au siécle dernier bien sur ....

Facile la tortue ..

Milles merçi , ça c'est de la réponse de pro , je me décide cette semaine .

Bienvenu , les routes de l'ile en M , ça doit etre top .

Voila la roulette ...

Modèle DDRS de chez RS IMPORT , je n'arrive pas a mettre le lien ...faut dire que c'est la St VALENTIN , je suis troublé .....

Je pense avoir trouvé mon bonheur , les spécialistes "M" peuvent ils me valider la taille ? Imitation BBS 8.5 x17 ET 20 , fond gold , bord poli , sur ma rouge ça devrait peter .......

Aujourd'hui sur LBC une CECOTTO affichée a 69000€ ......

Un méme esprit ces 2 marques , que de similitudes

Et oui , j'ai vendu pour acheter la 996 TURBO et construire le garage pour la mettre dedans , je n'ai gardé que la YAMAHA RDLC 4LO , c'était la moto de mes 18 ans que je n'avais jamais pu me payer a l'époque . Avec l'age je revient sur 4 roues ....

Pour le bras oscillant seules les LACONI et les modèles 2005 en etaient équipées . Mais ça allait bien quand méme .....

Y'a qu'a demander

Bienvenu voisin , hopla .....

Bienvenu avec ta raretée , jolie cete auto

L'auto est chez le garagiste , j'attends son devis .... j'avais budgeté une complète , reste a savoir la tolerie . Je vous en dirai plus semaine prochaine .