Nogaro

Pour l'instant, je n'ai pas assez roulé pour être affirmatif mais ça me convient. On verra samedi prochain, on part pour la Corse avec, il y aura des routes pour bien tester tout ça !

Pour le logement, j'ai retapé une maison de plus de 100 ans et à part jouer sur l'isolation il n'y a malheureusement pas grand chose à faire surtout que je l'ai entièrement climatisée et qu'en plus je chauffe la piscine... Je suis un mauvais élève :)

2.2 Av & Ar en Toyo R888 en 16 pouces

Mes voitures sont stockées assez loin d'une prise de courant et comme je suis très développement durable j'ai envie de trouver un truc avec un panneau solaire qui me permettrait de brancher la M3 en continu et de maintenir la charge de la batterie.

Merci, je vais regarder ça (et imprimer le post pour le mettre dans la boite à gants :)) Le blème c'est que je débranche la batterie régulièrement et que je passe mon temps avec un ODB qui clignote... Faut que je trouve quelque chose...

J'avoue que je n'ai jamais regardé si ça apparaissait quand je mettais les clignos ! Je vais regarder ça

Merci Rudy, je vais effectivement regarder tout ça.

Ok merci je regarderai, j'avais un faux contact sur la cosse de l'AB AVG justement et ai bidouillé dans le coin, ça doit venir de ça, j'a du générer aussi un faux contact sur la sonde

Normalement oui. Sais tu où il est exactement ?

Merci, je vais regarder la prise derrière l'ODB, vu que j'ai monté mon super autoradio de 1989 c'est peut être en faisant ça que j'ai fait jouer la prise :)

Une autre question à la fin de la rénovation. Disques neufs, plaquettes neuves, liquide de frein neuf, j'ai le voyant rouge de frein qui s'allume une fois sur deux... Le freinage fonctionne normalement mais j'aime pas, ça me stresse :) Une idée du problème ?

Je veux bien que le climat se dérègle mais là je crois que c'est mon ODB qui est déréglé... La température avait l'air de fonctionner normalement mais depuis ce matin, il m'affiche -30°.... Vous avez déjà eu ça ? Une idée de l'origine de la panne ? Question subsidiaire : c'est quoi la manip pour régler l'heure ?

Bienvenue Olivier de Nice au Luxembourg, moi c'est Olivier de Nice à Nice qui a aussi une M3 E30 rouge :) Des photos de profil avec les jantes seraient sympa.

Vous pensez quoi de ce truc à 15€ pour faire le reset ? http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200932498334&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 J'ai bien inspection + l'horloge sur la mienne. Je me dis que pour 15€, ce n'est pas la mer à boire....

Génial ! Des photos STP !

Tu as une Rallye G60 ? J'adore, j'ai failli en acheter une aussi. Je me rappelle du pilote local Paul Bourion qui courait en supertourisme en Golf et qui avait une Golf rallye bien afutée à titre perso

Un ami bien connu des forums auto en avait une à lui qu'il avait transformé en HB Replica, j'ai eu la chance de monter dedans dans l'arrière pays niçois, c'est monstrueux et monstrueusement efficace. C'est loin loin devant tout ce qui était produit à l'époque à tous points de vue. On est clairement dans une voiture de course à peine civilisée ce qui est le contraire des autres M3 / Delta & autres

Alors la 190, oui mais en Evo 2 J'ai cherché à un moment, j'en ai essayée une et c'est une vraie punition ! La boite est affreuse et la voiture pas sportive pour un sou... La 205, Clio, non, trop petit, pas assez puissant à mon goût même si ce sont des jouets. La SZ j'ai failli en acheter une et j'ai loupé l'affaire ! Par contre, en terme de pièces, c'est encore plus infernal que la Delta L'escort mon meilleur ami en a une, j'aime pas à la conduite... Bien plus lourd que la Delta, plus paresseux,... Dans ma wish list de l'époque 90, il y aurait ça : En 20v non catalysé Encore mieux : Ca ça me plairait énormément, c'est et de très loin la voiture de rallye de l'époque la plus performante en version civilisée. Sinon je suis très très fan de ça : En LM ou En Atlantique ou mieux... J'ai loupé il y a peu une 300 Atlantique à vil prix...

C'est vrai que la R5T, c'est un mythe mais c'est aussi un gros budget pour en faire une belle et performante (d'origine c'est un veau....) Ford, je ne suis pas fan, mon meilleur ami a une Escort et je n'aime pas à la conduite, c'est moins efficace et moins brutal que la Delta. J'ai un peu envie de changer des bombinettes de petites routes.

Tout comme le cuir, les freins, les amortisseurs, les pneus, toutes les huiles, les silent blocs, ... :)

Pour mémoire, les deux mêmes il y a un an... On voit qu'il y a eu un peu de boulot sur la BM :)

Si c'est pour prendre une 4S et tirer les diff supplémentaires, autant prendre une Turbo :)

J'ai aussi entendu ça sur la 4S mais moins sur la 2S ? Il faudra que j'essaie. La Turbo, j'ai essayé plusieurs fois. Les perfs sont incroyables mais le son est très étouffé. Les atmo sont plus expressifs :) Sinon oui la M3 avec les 4 R888 et les bilstein, c'est une ventouse ! Enfin pour le S5, je suis bluffé par les nouveaux comportements des audi. De très sousvireuses, on dirait maintenant des propulsions. C'est simple le S5 avec le couple à 60% sur l'arrière et le différentiel quattro sport qui envoie du couple sur la roue extérieure enroule les épingles comme la M3 !

La Turbo 2 c'est un rêve de gosse, un excellent ami d'enfance (on habitait à 100m l'un de l'autre) est le spécialiste français de la R5T (il ne fait que ça et fournit des pièces à Renault Sport !), je craque chaque fois que j'en vois une passer et comme il a son garage à 1km de chez moi j'en vois souvent dont des Maxi (Pour ceux que ça intéresse, allez visiter www.3sdeveloppement.fr). Mais entre la Delta et la M3, ça risque de faire beaucoup de voitures pour le même usage... La 993, c'est un mythe, la dernière 911 pour moi. Soit refroidie par air. J'hésite entre une 2S extrême ou une Turbo plus lourde mais plus performante. Là on est plus dans la GT pour avaler du kilomètre. La Corvette, c'est clairement pour cruiser sur la Promenade des Anglais :) Stricte 2 places, un plaisir presque solitaire avec le son magique du V8. Les prix actuels et à venir sur la C6 sont très très intéressants !

Les rouges sont complètement différents en réalité : celui de la M3 tire vers le orange alors que celui de la Delta est le rouge Ferrari historique, très rouge. Pour le S5, j'avais un cahier des charges restreint : 4 RM, boite pilotée, suspension pilotée, 5 places, et un 0 à 100 très proche de 5s. J'ai longtemps cherché et au final, c'est le choix que j'ai fait et pour l'instant (un mois) j'en suis très très content, même plus que ce que je pensais en sortant du TTs et après avoir eu un S4 V8, c'est vraiment d'une efficacité redoutable et la voiture se transfigure selon les différents modes entre la berline pépère et la GT très sportive... Bon maintenant j'hésite pour la prochaine (il faut toujours se fixer des objectifs pour avancer...) Exactement cette déco Là aussi cette config mais avec la plaque à l'avant quand même... ou Là je suis moins difficile pour la couleur....