kevin85974
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Couple de serrage bouchons de vidange et remplissage B.V.
kevin85974 a posté un sujet dans Transmission
Je recherche le couple de serrage des bouchons conique de vidange et de remplissage pour la boite de vitesse GETRAG 265/5 Merci -
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Une sport evo c'est vraiment le rêve... Cet intérieur -
Elle est superbe Laurent! -
Ah oui tu as raison! Tampis, ça fait aussi propre comme ça et c'est vraiment un détail qu'il faut voir, tu me dira"ce sont les détails qui font la différence" En tout cas merci pour l'info -
Culasse éprouvée et surfacée: volant moteur rectifié: pour rappel, son état au démontage: nettoyage des soupapes: Remplacement du triple pignons de vilebrequin:
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Niko t'as trouvé ton bonheur
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Oui pistolet
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Pour te montrer l'effet "usinage d'origine" sur les lettres
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De la peinture spéciale grainée pour moteur de chez restom http://www.entretien-moto.fr/moteur-pont-boite-de-vitesse-restom-peinture-grainee-9120-peinture-grainee-pour-moteurs-motos-autos-tableaux-de-bord-433.htm J'ai peind le couvre culasse complètement, puis une fois la peinture sèche avec une cale en bois bien plate et du papier à poncé j'ai poncé en frottant uniquement dans un sens et parallèle à la longueur du couvre culasse pour garder l'effet d'usinage (petits traits). Mais attention de ne pas mordre à côté autrement tu es bon pour repeindre. Le seul soucis c'est que de cette manière le contour des puits de bougies sont peind alors que d'origine ils ne le sont pas, tu peux toujours camoufler uniquement cette partie.
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Merci Laurent, mais je suis loin d'être au niveaux de certaines restaurations ici, c'est un forum de fou furieux :) J'aimerai remettre la mienne dans uN état proche du neuf mais cela demande un sacré budget donc j'y vai par étape et je refais dans un premier temps le moteur et châssis, la carrosserie se fera par la suite. Le s14 coûte très cher à remettre en état, mais une fois refait ça va être le pieds de rouler avec un moteur qui ressort proche de ce qu'il est sorti de l'usine il y a 25ans. Il me reste à commander 4 pistons pour pouvoir donner la côte de réalésage à mon rectifieur et il ne me restera "plus que" le remontage. Je doit passer récupérer cette semaine mon volant moteur rectifié et ma culasse éprouvé et surfacé. À bientôt pour la suite
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Une CSL!!!!!!' Mon rêve -
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kevin? le kevin en m3 e36 3,0 noire près de nantes? pote avec jc? c'est pas vrai!!! ça fait plaisir d'avoir de tes news! tu as aussi une evo1? j'ai pas lu toutes les présentations des membres j'ai cru voir que tu cherchais un moteur d'evo 1 comme niko c'est bien ça? faut que je vois ton topic, te connaissant, tu dois la remettre raide de neuve merci juju, m3s14 et lagrive! bah non, l'est pas rouge la csl l'est grise, ça contraste Yes!!!! Oui une evo1 d'avril 87 mais avec un moteur standard de décembre 86, je remet le moteur complètement à neuf en ce moment. Superbe ta GT2, j'avais vu quelques photos sur Forum auto, ton cousin qui était avec nous à Lurcy Levis n'en avait pas acheté une aussi?
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Salut Laurent comment va tu? tu te souviens de moi?
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Elle est superbe cette sport evo... Le prix me semble un poil élevé même si elle paraît dans un état irréprochable
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Il y a deux types de sonde de température, la 91/99 et la 108 (température de déclenchement du ventilo) La 91/99 a pour référence 61 31 1 378 073 et est monté sur le thermostat, sur la mienne j'ai uniquement la 91/98, a la place de la 108 j'ai un bouchon. Elle est d'origine ta sonde? Tu peux commencer par la remplacer ou avant ça de la tester en faisant bouillir de l'eau dans une casserole avec un thermomètre et contrôler si à 91 degré il y a continuité au niveau des cosses avec un multimètre. -
En effet mais sur la m3 e30 il n' y a pas les procédures méca. car trop ancien, on y trouve tout ce qui est couples de serrage, données techniques, numéros outillages spécifiques...
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La tolérance constructeur? Sur le TIS BMW
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Motorsport legends : L'atelier
kevin85974 a répondu à un(e) sujet de Mpower238-s14-motorsport dans Bons plans
Mon rêve... -
Du nouveau concernant le contrôle de mon bloc moteur, j'ai vu le rectifieur aujour'dhui et mes cylindres sont ovalisés. tolérance constructeur: 0.005mm mesuré sur le plus touché: 0.055mm en bas du cylindre Donc réalésage et pistons neufs!!!! Je pense partir sur du forgé qui sera moins coûteux que de l'origine. Dès que j'ai trouvé 4 pistons de dispo, je fonce voir mon rectifieur pour lui donner la côte pour le réalésage. affaire à suivre...
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M3 200cv projet piste By Motorsport legends, et les autres
kevin85974 a répondu à un(e) sujet de Lagrive dans Présentation des membres
Wowowo elle va faire très mal cette m3!!! Et félicitation à Roland pour le travail effectué -
Merci, Pas de soucis Niko, je te dirai ça en temps voulu
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Cette aorès-midi c'est réfection du collecteur d'échappement: Brossage à la visseuse puis polissage à la visseuse avec tampon adéquate: le rendu est plutôt satisfaisant, ça donne un poli foncé qui fait très racing je trouve Avant Après
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