M3 71

Nos réglements (M3 71 + Ludo) sont partis. Merci de prévenir à réception. M3 71

J'avais donc mal compris. Dommage. M3 71

Euh..............il semblerait que nous ayons perdu Stefplus dans la dernière mise à jour ! Oubli ou annulation ? M3 71

Pour e30addict, Je te confirme donc notre venue, avec 2 M3. BMW M3 86 te donnera tous les détails (dans la journée je pense) et il s'occupe de t'envoyer les réglements correspondants. Bon courage pour la fin d'organisation de cette belle journée à venir. @+ M3 71

Mes félicitations aux heureux parents et longue et belle vie à cette petite. M3 71

c'est pas moi sur la photo Pas de bol...........

Joli reportage photos. Moi qui suis dans un club de véhicules anciens, j'ai l'habitude de cotoyer ce genre d' "anciennes". La M3 commence à y avoir sa place. Concernant ta copilote, faudrait qu'elle fasse gaffe à l'autre copilote "Anglaise" qui est à ta gauche...............il semblerait qu'elle soit à la recherche d'un levier de vitesses @+ M3 71

[quote="Stefplus"] Ben voilà.....................maintenant je comprends mieux M3 71

Merci pour le site, j'irai m'y "ballader". @+ M3 71

Hey hey......welcome mister Hazard ! Quelle surprise d'avoir un tel pilote comme membre du forum ! Je me souviens de t'avoir vu passer en spéciales, mais surtout d'avoir suivi tes exploits sur ma revue préférée de l'époque: Echappement. Je précise de l'époque, car je trouve que l'esprit n'y est plus. Enfin c'est peut-être du au fait qu'à mes yeux, les voitures reines des rallyes actuels ne me font plus vibrer (changement de rapports vers 5000 tr comme les TDI; châssis scotchés au bitume etc.). On est loin des arrivées hurlantes et en glisse des M3 et autres.............quelle nostalgie ! Bienvenue à toi. M3 71.

Merci pour la précision. @+ M3 71

J'avais un doute sur le pont et je n'ai pas pris la peine de vérifier avant de poster étant tellement sûr de mon ressenti.........faut dire que l'essai de ma dernière 200ch stock, remonte à 7 ans ! Tant pis pour moi, j'avais qu'à vérifier avant. Donc résumons, si mêmes Bv et pont, d'où vient l'écart ? Est-ce le pot cata qui mange la courbe en bas ?? En ramenant la 215ch, j'ai relevé 2700/2750tr pour 100 compteur. Si ça peu permettre une comparaison avec un proprio de 215ch. Concernant les US, j'ai en tête que le pont 3.15 avait été monté à cause de leurs normes anti-pollution....................alors je vous avoue que cette histoire du pont 4.10 pour les US m'interpelle un peu ! J'aimerais bien une confirmation ou contradiction à ce sujet. M3 71

[quote="BMW_M3_86"] Accompagné de Dom (M3 71) nous sommes allé voir cette M et nous sommes revenus avec. Au passage, encore merci à Dom de m'avoir accompagné même si je sais bien que dès qu'il s'agit de passer un moment à parler de M3 E30, il n'est pas bien nécessaire d'insister pour que tu sois partant. Shot at 2007-08-06 Quelle meilleure façon pour commencer mes vacances que de t'accompagner ? C'est donc moi qui te remercie à mon tour pour m'avoir convié à ces rudes négociations........ La chaleur excessive aura bien tenté de gâcher la fête, mais sans succès ! Cette M3 est en effet très saine et propose une base idéale pour une remise en état 'collection". C'etait la première fois que je conduisais une 215ch et comme Fred j'ai ressenti dès les premiers mètres, la différence de rapport de pont vis à vis d'une 200ch. Je compte d'ailleurs sur toi pour que la troisième dont tu laisses planer le doute, soit une Sport Evolution histoire d'essayer la rare 2.5 ! Bonne remise en état de la bête. M3 71

Voila un défi sympa qui finira bien par arriver (sans le vouloir) un jour ou l'autre. Le pb c'est que le régime risque d'être franchement + élevé, car je ne peux pas tirer 6000 et passer le rapport supérieur................j'aime bien aller au bout des "choses" ! Bien que ma ligne MILTEK ne soit quand même pas trop bruyante, elle m'a déjà valu deux contrôles qui pour l'instant se sont finis sur le thème de la passion que provoque ce véhicule. Je redoute le jour où je tomberai sur le con de service............... M3 71.

Ouais, très étrange en effet ! Il suffit peut être d'un oubli ou d'une faute de frappe lors d'une saisie de nouvelle carte grise en Préfecture, pour modifier les données....... Toujours est-il que moi avec ma ligne inox et ma carte grise "vierge" de toute valeur Db, je me demande bien en cas de contrôle par les MIB sur quelle valeur ils pourront s'appuyer ! M3 71

Bienvenue à toi et à ta M3. @+ M3 71

.................moi j'ai rien du tout ! M3 71

Il serait très intéressant de connaître le résultat en stock. Peux-tu déjà nous dire quelles différences as-tu noté en remettant la puce d'origine ? Quelle était l'origine de ta programmation ? M3 71

@ Jef974, Je viens de prendre connaissance de ta mésaventure et là je t'avoue ne pas en être encore remis..........le degrès d'inconscience de ce connard fait froid dans le dos ! Bon courage pour la fin du remontage et ne laisse pas passer ça sans le traîner devant un tribunal. M3 71

Le comportement est encore amélioré de façon notable. On perd juste de la progressivité sur le mouillé............................mais c'est bien peu de chose comparé au gain sur le sec ! M3 71

Avec un moteur neuf et des AAC "pointus", il sera très intéressant de contrôler le nouveau rapport de banc, ça te permettra de mettre des valeurs Ch/couple sur tes nouvelles impressions au volant. Attendons donc 2008 pour partager ton reportage. Bonne adaptation à ton "nouveau" véhicule ! M3 71

J'aimerais de ce fait, savoir si certain d'netre vous on fait passer leurs M3 sur un banc pour savoir ce que ça donne?? J'ai passé la mienne au banc chez Delage après qu'il m'ait monté mon moteur neuf. Moteur en 2.4L + AAC admission + boîtier modifié + filtre à air haut débit. Résultat : 229 ch et 27.7 m/kg. Pour ce qui est de l'écart entre certaines puissances "annoncées/contrôlées", je pense que lorsque l'on installe par exemple un AAC qui doit procurer un gain de 10 ch sur une base d'un 200ch, la somme attendue des 210 ch sera directement liée à l'état de "fraîcheur" de la mécanique. D'où à mes yeux l'intérêt de toujours contrôler avant et après modifs sur le même banc. @+ M3 71

Salut, Bien content pour toi des nouvelles sensations ressenties au volant. Il est vrai que la Vmax est devenue secondaire de nos jours, seul l'aspect régime moteur sur longs trajets peut avoir de l'importance. Perso j'ai un 3.91, suis donc comme toi sans ce souci ! Je suis quand même surpris du résultat final, à savoir 191 ch au banc vis à vis de la puissance constructeur annoncée, je m'attendais à un peu plus. Enfin, il est vrai que tu as quand même gagné 10 à 20 ch (selon régime) et 3 m/kg, ce qui n'est pas rien sur un atmo sans l'avoir ouvert. Pour ce qui est de ta ligne supersprint, quel modèle as-tu monté ? T'aurais pas une petite bande son ? Bonne route à toi et attention à ne pas trop humilier les sportives actuelles ! @+ M3 71

Je ne connais pas les Ref, mais attention à la dureté des amortisseurs GrN (voir pour renforts de caisse à mon avis). M3 71

A caribou68, Désolé, mais je ne me souviens pas si la ref était visible sur les ressorts..............d'ailleurs j'ai jamais du regarder pour être honnête. Pour ce qui est de la hauteur (visuelle) de caisse avec du - 20, tu peux aller voir le résultat en photos dans ma présentation. M3 71.