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jncoupejamais

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Messages posté(e)s par jncoupejamais

  2. Posté(e)

    Stefplus a écrit:
    Moi ce qui me révolte c'est que c'est un rallye national, et pas un seul commissaire avec un extincteur à proximité, pas de protection ( ballot de paille ) sur les pylônes, pas de drapeau jaune pour signaler l'accident etc etc..

    J'ai encore vu d'autres vidéos ou les spectateurs sont dans des zones de dégagement interdites au public etc...

    Lamentable !!

    Entre nous, la caisse est morte, mais ils s'en sortent vachement bien, prends le pylône de flanc et on en parle plus de Renaud Verreydt !!

    J'ai mis un lien à la rubrique Bistrot, avec commentaires et témoignages des spectateurs etc....

  11. Posté(e)

    Le diesel marche bien, faut le reconnaître...Mais pour moi ça restera toujours un moteur pour tracteur, buldozzer. Vive les chants lyriques des essences dans les tours!!!

    Ce qui est génial c'est que de plus en plus de constructeurs se remettent à améliorer les moulins à la 95 ou 98 oct. Turbos, injections directes etc...downsizing mais super performant avec du couple.
    Quoiqu'on a pas inventé grand chose:


    Si, électronique et informatique permettent de peaufiner le tout.

    Et puis le bruit d'un S14....le bonheur Very Happy

  12. Posté(e)

    Clem. a écrit:
    jncoupejamais a écrit:
    Clem. a écrit:
    Shocked alors là c'est du vite! ( le slip du copilote est direct partis à la machine)Laughing
    Je me rappelle une phrase d'un instructeur qui me disait "freiner c'est mourir un peu !"
    Mais parfois, il faut savoir ne pas écouter...
    Je dis chapeau au pilote.


    C'était pas moi l'instructeur par hasard Wink ?
    Si j'entends bien il la place au pied gauche...mais il faut le faire. T'juu ça passe fort thumright , chapeau au pilote, et quelle confiance pour le co-pilote.


    Je pense bien que si!


    Le monde est petit, heuh j'veux dire la Belgique est petite.
    Note, ne pas freiner c'est mourir à coup sûr Wink

  13. Posté(e)

    Clem. a écrit:
    Shocked alors là c'est du vite! ( le slip du copilote est direct partis à la machine)Laughing
    Je me rappelle une phrase d'un instructeur qui me disait "freiner c'est mourir un peu !"
    Mais parfois, il faut savoir ne pas écouter...
    Je dis chapeau au pilote.


    C'était pas moi l'instructeur par hasard Wink ?
    Si j'entends bien il la place au pied gauche...mais il faut le faire. T'juu ça passe fort thumright , chapeau au pilote, et quelle confiance pour le co-pilote.

  16. Posté(e)

    thumleft
    catpat a écrit:
    C'est la voiture idéal quand j'avais 20 ans , maitenant un peu trop réactif en conportement , ou alors avec une boite séquensielle

    car sur la vidéo un peu trop mayonnaise pour moi Confused



    Bein je vois qu'on a le même âge...je refais une crise d'ado. sans doute;)
    Quand on a touché à ce genre de caisse, je comprends pourquoi on ne veut plus rien d'autre. Il y a longtemps, à part la moto, que je n'ai plus jouis comme ça:thumleft:.

  21. Posté(e)

    Merci pour ce beau reportage...photos et vidéos. Superbe.



    Haaah si Peugeot pouvait nous sortir une sportive digne de ce nom (déçu que j'ai été de la 208 GTI)...quand on voit le potentiel (ingénieurs etc...) mais, PSA est dans une solide crise.



    Encore merci

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