caribou6811

Salut, hier soir lors d'une petite ballade dans les cols je m'arrête pour voir pourquoi mon auto ne chauffait pas en en voulant ouvrir le capot crac la manette qui vient librement, plus de cable au bout. Ma question est la suivante, je n'ai jamais touché ce système, je ne sais pas trop comment c'est fait. Comment réparer et surtout ouvrir un capot qui ne s'ouvre plus ? Si le cable a cassé dans l'habitacle, OK je prend une pince et je pense que je peux l'ouvrir mais si le cable a cassé dans le compartiment moteur, comment j'ouvre mon capot ? Merci d'avance Bye Clément

Si tu veux je viens chercher ta voiture comme ça il y'aura une rouge :)

Salut, alors j'ai eu un problème similaire dans les épingles en ressortant et en accelerant j'avais de grosses vibrations dans le levier de vitesse et j'avais l'impression que l'arbre frottait sur la caisse. J'ai changé sb support moteur, sb support boite, flector, palier central et fait ressouder la traverse moteur depuis nickel. J'avais le palier central et un support moteur qui était raide... Bye Clément

Salut, bon ben vous m'avez convaincus je crois que je vais faire la totale sur mon auto :) Mais attention si je ne vois pas de grosse différence, je vous tiendrais pour seuls responsables ! :)) Bye Clément

Salut, mon avis même si tu ne me le demandes pas, tu fais bien de remettre les origines. TON auto DOIT être 100% full stock et avec les 16 elle sera magnifique ! Bye Clément

Salut, sympa ça semble déplacer du monde cette petite virée très bonne initiative Yves. Je suis toujours dispo pour te prêter main forte pour l'organisation si tu le souhaites ! PS : pour ceux qui aiment rouler un peu plus fort, je peux me charger de préparer une petite virée nocturne car en journée c'est trop dangereux et trop fréquenté... Bye Clément

Salut, effectivement je pense que le kit Eibach ou H&R me pendent au nez une fois que tout cela sera fait :) J'essaierais de faire un jolis photoreportage digne de ce nom mais je pense acheter les pièces au fur et à mesure mais monter tout en même temps donc il faudra attendre un petit peu ! Bonne soirée ! Bye Clément

Et sinon j'ai trouvé les références suivantes en Bilstein il s'agirait des amortisseurs GroupeN pour M3 e30 les réf sont : PE3-04629 pour l'avant et BE3-04630 pour l'arrière. Quelqu'un aurait déjà entendu parlé de ces modèles ? PS : et sinon des kits complets bilstein amorto + ressorts B12 réf : SE5-8602 Bye Clément

J'avais lu que Delage vendait des ressorts classiques Eibach mais grattait la ref d'origine Eibach dessus pour ne pas qu'on voit ce que c'est et donc qu'on se fournisse ailleurs que chez lui... tu avais une réf sur tes ressorts ? Sinon merci de toutes tes précisions. Bye Clément

toi t'es pas passé souvent sous ta M3, t'as vu où ils sont placés, ça ne risque vraiment pas de frotter ! Effectivement c'est pas mon truc de me coucher comme un crevard sous ma M3 sur la parking de la cité toute la journée. Toujours aussi constructifs à ce que je vois :)) Je pensais qu'avec mes jantes de 8.5 au lieu de 7 et des amortisseurs plus gros ça frotterais à ce niveau mais je suis content d'apprendre que non :)

Ce sont ceux de Z3M derrière. Ils font 50mm de diamètre au lieu de 36mm est-ce que ça passe dans problème ? il n'y a pas de risques que ça frotte contre la jante ? ne sont ils pas surdimensionnés pour une M3 ? Sinon en ressorts pour e30 en Eibach on trouve pleins de ref mais surtout des infos contradictoires sur les modèles préconisés sur e30 : 2003-140 2003-240 2010-140 2010-240 2019-140 Chez nous ils conseillent 2003.140 et aux US il existe des 2017-140 apparament que pour M3 e30... Bye Clément

Salut, merci de ta réponse. Et les réf des ressorts et des amortisseurs c'est quoi car pour les amortisseurs entre B6 B8 ceux qui se font, ce qui se font plus, ceux de Z3M arrière au final je sais pas lesquels sont les mieux. Idem pour les ressorts Eibach y'a 36 références ? Bye Clément

Bonjour, voilà j'ai lu de nombreux posts ici et ailleurs sur les marques, modèles d'amortisseurs et ressorts pour nos M3 e30 car je souhaiterais améliorer un peu mais surtout remettre du neuf sur ma M3. Je souhaiterais changer les amortisseurs et les ressorts. Je ne voudrais pas forcément la rabaisser beaucoup je ne veux pas toucher par terre ou faire jacky tuning touch et c'est pour ne rouler qu'en montagne donc plutôt type rallye que circuit (donc un peu moins bas je pense). Il existe pleins de marques et de modèles d'amortisseurs et ressorts, combinés filetés, pour l'instant j'ai en tête des amortisseurs Bilstein et des ressorts Eibach mais il y'a 36 références et j'aimerais bien savoir quelles références EXACTEMENT prendre et ou les prendre. Je ne suis pas arrêté sur ces modèles donc si vous avez autre chose à conseiller je veux bien recueillir vos avis. Ensuite si déjà je touche aux jambes de force, autant changer les coupelles, quelle marque prendre ? des excentrées ou pas ? les références, ou acheter ? Changer les SB de bras inférieurs normaux (1ères M3) par des excentrés, d'origine BMW ou autre chose ? Merci de vos avis et retours d'expérience, la discussion est ouverte :) Bye Clément

En tout cas, si je l'ai raconté, c'est qu'il y a quand même une part de vérité. Je travaille seul dans un commerce, et il ne se passe pas une journée sans que j'aie un commentaire au sujet de la M3 lorsque je vais travailler avec elle. D'un autre côté, j'ai évidemment déjà eu beaucoup de réactions comme celle-ci: "c'est à toi la BM? C'est une 318iS? Il est chouette le kit carrosserie que t'as mis, j'aime bien..." Il est vrai que ma région baigne dans le rallye depuis de très nombreuses années, il y a peut-être une plus grande concentration d'amateurs d'autos qu'ailleurs... :scratch: @++ Puis je ne pense pas que la tienne soit le meilleur exemple pour défendre ma thèse non plus quoi :))) Bye Clément

C'est bien pour ça que ma prochaine sera pour l'instant sans doute une Lancia Delta rouge ! cette voiture me passionne de plus en plus ! Sinon non je vais jouer les rabajoies mais je n'ai jamais eu cette impression mais plutôt du style beurk tu as vu la vieille merde tuning c'est vieux, c'est carré, c'est moche ! Peut être la couleur y fait aussi beaucoup je sais pas ! Alors est-ce que vous êtes objectifs ou bien vous voyez tout simplement des passionnés de cette formidable auto partout et surtout là ou il n'y en a pas ? :)) Bye Clément

Salut, sympa la couleur :))) j'éspère que je la verrais en vrai de plus prêt un de ces jours ! Bye Clément

Salut, j'éssaierais de venir sauf si comme l'année dernière un connard stationne devant mon portail toute l'après midi avec ma voiture dedans... Bye Clément

Salut, merci du déterrage de topic, c'est très intéressant car dans l'absolu on n'a pas besoin de tout changer pour avoir 15ch de plus :) Bye Clément

Salut, tu as pris quoi comme taille de pneus ? ce sont bien les jantes en 7.5 devant et 8.5 devant ? Bye Clément

ROFL ! Vous faites chier les gars, avec des autos pareilles, la mienne semble être une épave à côté ! Je sais pas comment tu fais pour ne pas laisser une flaque sur le siège quand tu montes dedans ! Bye Clément

Salut, j'ai trouvé ça sur Ebay : http://cgi.ebay.fr/Tube-inox-en-inox-304-L-diametre-70-mm-vendu-au-cm_W0QQitemZ220088626757QQihZ012QQcategoryZ128852QQcmdZViewItem Je souhaiterais couper les sorties DTM de mon échappement et mettre deux tubes droits pour que ça ressemble à de l'origine le plus possible. Il existe différents diamètres : 63.5 70 76.1 84 Que me conseillez vous ? combien fait l'origine, combien font les échappements sports ? Est-ce que ça vous parait simple de couper et ressouder juste ces deux tubes ? combien prendrez vous de centimètres ? Merci Bye Clément

Salut, pour ma part, pour tous les jours, une petite 316i M40 BBS15 S4.10 Rabaissée. Et puis dés qu'il y'a de la neige et pour les longues soirées d'hiver c'est 325ix :

[quote="Fusionman"]Merci, merci. N'hésite pas à me prévenir quand tu passe dans le coin. quote] Bon alors quand est-ce qu'on se la fait cette ballade ? en semaine le soir tu es dispo ? Bye Clément

Salut, je souhaite te la prendre, peux tu me la réserver ? Tu peux me contacter à cbilling@free.fr pour les modalités de paiement / livraison. Bye Clément

Salut, voilà l'info d'une sortie BMW dans le Doubs du club 6enligne le dimanche 27 mai 2007. Détails et inscriptions ici : http://www.6enligne.net/forum/inde [...] opic=80410 Bye Clément