M3S14

Bon anniversaire Henry

BON ANNIV.

Salut et bienvenu,vite une description de ta bete

Cool des traveaux rondement mené :nikel:

Un bon mec :Star:

J'en est dessus et j'en suis trés comptent car elle m'est pas tape cul

Salut bienvenue chez les fous d'e30 M :nikel:

Ben théoriquement tu peux metre des papilllons ou des Weber: http://www.auto.mk6.fr/index.php?saisie=8&id_produit=99 Il faut tous le reste,mais çà tu le sais

Le S50,tu aurra plus de facilité d'un touvé un...

Oui bon anniv.

Salut et bienvenue ici.Pour la boite longue,tu peux toujours changé le pont

Regarde là: /presentation-des-membres-f2/salut-les-potos-t80-60.htm Pour la douille je me rappel plus.

Un pour l'accelérateur,l'autre pour le régulateur de vitesse.

http://videos.streetfire.net/video/4864a154-f31e-41c6-86fd-99d30058ba37.htm

Merci

Elle dispose du bloc standard S14 2.3l (23 4 EA) mais avec quelques différences : TYPE : 23 4 EA Culasse EVO spécifique avec conduits modifiés ainsi qu'un "e" gravé sous le papillon d'admission N°4. Papillons + trompettes d'admission spécifiques mais toujours en 46mm Boîte à air spécifique avec petit venturi facial d'admission d'air. Collecteur d'échappement en deux parties conservé sur les EvoII. Ligne non catalysée inox + silencieux inox peint en noir.

Yes,mais je sais pas en langue c'est: Karosseri: e30 m3 med Evo 1 front spoiler med DTM cup vings, Evo3 luftintaktil bremsene, orginale DTM Motorsport speil i karbon (100 g), justerbar DTM-Flaps i karbon på bakvinge og bredda m3 skjermer (valset) Motor: 2,5 liters evo3, 3 lags stålpakning, Smidde stempler, herda veiv og råder, Lotec kamaksler, sinterlamell tilton185MM, tilton 2 skivet trykkplate 780nm, alt er vektjustert og avbalanser, turbo s200g spesial som er portet, turbogrenrør bygd av mobeck tekniske, 34mm avlastnings ventil, fuel injector, ProGate 45MM Wastegate, elektromotiv data innsprøytning, cosworth gruppe N intercooler, kjølesystem med 60% bedre flyt og bilen går på NGK D7EA plugger. Transmisjon: Orginal gearkasse (sport med første gir bak), Evo3 bakaksel og utveksling 3,15:1. Innredning: OMP bur, Sparco ratt, Sparco Pro 2000 stoler med OMP 3” 6- punkt belte (formel 1) Autometer turteller og G-Power speedometer (300 km/t). Hjuloppheng: Bilstein M3 gruppe A foran og bak med justerbar høyde og stivhet, Eibach og Willams krengning hemmer, BMW Motorsport stabilisatorstag fram og bak. Bremser: OMP 296 mm bremseskiver foran med Ferrodo racing belegg. Hjul: Kerscher KCS 9,5x18” med yokohama AVS Sport 225/35 dekk forand og Kerscher KCS 10,5x18” med 245/35 yokohama AVS Sport bak. Vekt: 1 150 kg. Lakkering: BMW Motorsport original DTM lakkering etter Bigazzi-teamets utseende fra 1989. Fører dekalene er Pirro's.

:welcome: Taper

Salut et bienvenu ici...

Moi je dis respect car la y a du taf de fous :nikel:

Oui est file lui l'adresse du forum

:welcome:

Elle ma donné faim cette petite vidéo