bmw499
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Tout ce qui a été posté par bmw499
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WAOUE et tu as vu ce qui a lâché? -
MAGNIFIQUE, je suis très très heureux pour toi, WAOUE 18mois et des centaines de pièces démontées et remontées et Hop 3 tours de clé elle repart et tous fonctionne. BRAVO JULIEN. -
Toi, tu as une trop bonne mémoire..... mais quand je ferai le moteur de ma Jetta, tu aurras l'exclusivité des photos -
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Excusez-moi, mais il n'y en a que deux d'entre vous qui reconnaisse que c'est une culasse de ///M3 E30 ??? :scratch: C'est quand même du beau travail non?:scratch: Merci à Jean-Noël et bm3, ça fait plaisir A+
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Merci Olivier, Eric m'a déjà envoyé le lien. Mais là, avec mon moteur , je préfère garder un peu de liquide ou cas ou je ferais des folies . -
J'ai un S3.64 sur la mienne et je trouve ça très bien. Bon compromis entre circuit (Spa et Nurburg) et route pour y aller. Un S3.73 doit être très bien aussi, après comme dit Stef, S3.91 un peu trop court pour la route. Un S3.46, certainement trop long sur circuit, style Kemmel à Spa. C'est mon avis, a+ -
J'ai entendu parler que les 5000 premier exemplaires avaient une tôle plus fine de 0.1mm. J'ai déjà fait l'expérience d'appouiller sur le toît de mon Evo et juste à coté appouiller sur le tôit d'une 1986, franchement la différence n'est pas flagrante. -
De quoi parles-tu?:scratch:
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Ah bain oui, il y a du boulot mais bon courage et fais nous partager ta resto. -
J'ai posé des questions à mon contact chez BBS Allemagne donc on peut considérer comme officielle sa réponse; que voiçi: Cher Monsieur, Merci pour votre e-mail et l'expression de votre inquiètude. Depuis maintenant le 7 février 2007 BBS est en effet en procédures d'insolvabilité pour cause de manque de liquidité immédiate. La situation n'est cependant pas critique, nous avons le soutien de nombreux clients et nous continuons de produire et de livrer normalement. De plus amples informations seront fournies au mois de Mai, une fois la période de "pré" insolvabilité terminée. En espérant avoir répondu à votre question je vous pris d'agréer mes sincères salutations. Donc, pas de panique. OUFFFF -
Bon encore une ou deux allez soyons fou...
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+1, 2 L (pas 4 hein 2;) ) -
Avant tous, elle aurra ses 220cv d'origine, avec les pièces BMW d'origine, après si il y a 5 à 10 cv en plus, je ne vais pas faire le difficile...
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News photos: Au vue des coquilles de bielle, il était temps... Voilà ce que l'on voit quand on regarde dans l'oeil des cylindres d'une ///M Aucune mauvaise surprise, juste la bonne qu'il était temps de passer à l'acte.8)
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Bon je me suis décidé à faire une petite cure de jouvence au coeur de ma belle. Après beaucoup d'hésitation, une année supplémentaire de "Je le fais, je le fais pas?" et de "Je le fais où? là?, là ou là?" et enfin pour avoir bien observé, écouté et jugé , c'est à PPE (Power Plus Engineering pour ceux qui ne connaissent pas) que j'ai confié mon ///M. Je crois que je n'ai plus de bile à me faire, il suffit de voir la présentation de Stefplus, et vous comprendrez que c'est à un perfectionniste que j'ai fait appel, limite malade d'ailleurs, parfois il me fait peur:mrgreen: . Pour les distrait, PPE et Stefplus ne font qu'un. Voilà les tofs: Et voilà, il est sorti... d'autres photos suivront beaucoup d'autres photos...
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Mpower238 -parti pour une nouvelle aventure ..helvétique
bmw499 a répondu à un(e) sujet de Mpower238-s14-motorsport dans Présentation des membres
Ah oui en effet t'as bien bossé. -
MMMHHH, ça y est, les travaux d'hivers commencent à sortir....8) Suivant...? -
CONNERIE?! 1. C'est la rareté qui m'intéresse. Il y en a bien qui mets 2200€ ou plus pour une toile. Moi c'est de l'Alpina pour ma ///M. Chacun son truc. 2. C'est pas une copie que je veux, c'est de l'originale.
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1011€ je l'ai loupé à cause de ma connection internet:( j'allais monter jusque 1200
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Oui mais c'est un début... -
Au cas ou... http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250080795975&ssPageName=ADME:L:DBS:DE:11
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8) MERCIIII
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:geek: :geek: :geek: -
Henry????