Mpower238-s14-motorsport

Je vous annonce la fermeture définitive du forum après 11 années d'existence. Moi qui pensais que créer un forum Français dédié à la meilleure voiture du monde, allais tenir quelques mois au plus ... J'ai pris énormement de plaisir tout au long de ces années à partager ma passion pour cette voiture mythique, mais surtout ma plus grande joie à été de pouvoir tous vous réunir autour de cette passion !!! Et c'est une des choses dont je suis le plus fier. Au dela de la M3, ça été une belle aventure humaine, beaucoup de mes amitiés et meilleures amitiés sont nées de ce forum et je sais qu'il en est de même pour beaucoup d'entre vous. Un grand merci à tous ceux qui m'ont suivi, aidé et soutenu !!!! Merci à ceux qui m'ont fait confiance et surtout merci de continuer à faire rouler les M3e30 Merci à ces merveilleuse sorties qu'on a pu faire !! à vos projets détaillés, votre autos. C'est une décision que j'ai eu du mal à prendre et que j'ai souvent repoussé ces derniers temps. Ca pourra sembler puéril à certains, mais je suis un passionné et j'ai investi énormement de temps à ce forum. Donc le forum cessera son activité dès la semaine prochaine. Je reste disponible, si vous avez besoin de conseils, c'est avec grand plaisir si je peut vous aider. Et pour nos amis Suisses (et les autres lol ), je peut continuer à m'occuper de vos belles autos (pour une fois un peu de pub ne me fera pas de mal ) rolandpinto.ch@gmail.com Atelier Swiss racing engineering à Nyon (suisse) A tout bientôt

Je vous annonce la fermeture définitive du forum après 11 années d'existence. Moi qui pensais que créer un forum Français dédié à la meilleure voiture du monde, allais tenir quelques mois au plus ... J'ai pris énormement de plaisir tout au long de ces années à partager ma passion pour cette voiture mythique, mais surtout ma plus grande joie à été de pouvoir tous vous réunir autour de cette passion !!! Et c'est une des choses dont je suis le plus fier. Au dela de la M3, ça été une belle aventure humaine, beaucoup de mes amitiés et meilleures amitiés sont nées de ce forum et je sais qu'il en est de même pour beaucoup d'entre vous. Un grand merci à tous ceux qui m'ont suivi, aidé et soutenu !!!! Merci à ceux qui m'ont fait confiance et surtout merci de continuer à faire rouler les M3e30 Merci à ces merveilleuse sorties qu'on a pu faire !! à vos projets détaillés, votre autos. C'est une décision que j'ai eu du mal à prendre et que j'ai souvent repoussé ces derniers temps. Ca pourra sembler puéril à certains, mais je suis un passionné et j'ai investi énormement de temps à ce forum. Mais ces derniers temps, plus de projets présentés, plus de belles histoires, peu de partage... Et d'un point de vu personnel, plus la motivation de garder ce lieu ouvert Donc le forum cessera son activité dès la semaine prochaine. Je reste disponible, si vous avez besoin de conseils, c'est avec grand plaisir si je peut vous aider. Et pour nos amis Suisses (et les autres lol ), je peut continuer à m'occuper de vos belles autos (pour une fois un peu de pub ne me fera pas de mal ) rolandpinto.ch@gmail.com Atelier Swiss racing engineering à Nyon (suisse) A tout bientôt

Merci Rudy

Les annonces ont toujours été verrouillées.

Ces fermetures successives étaient un test pour moi, je ferait un topic à ce sujet très bientôt. Merci

VENDUE

VENDUE

MAJ photos

En effet couples de serrage identiques

Hello ! bienvenue sur le forum !

Merci maj

Trop belles ! Merci , de beaux souvenirs

Paul !! Sympa le.parcours bmw Présente nous vite ta M3e30 , on raffole des photos

Ménage de printemps. Suite à la vente de mon Alpina, je vend mon jeu supplémentaire de 4 Alpina B10 e39, en 8 et 9x18. Refaites à neuf (sauf les caches), je fourni les bagues de centrage pour pouvoir les monter sur une autre BMW que la e39. Prix 1200.

Bonjour, suite à un changement de projet, M3e30 pistarde à finir. CAISSE 1987 sans TO, carte grise en règle: - Sablée - Phosphatée anti rouille - Peinture neuve - Capot, malle fibre - Aileron arr type grA réglable avec flap carbone - PC avant GrA Fibre avec lame carbone - Pc arr fibre - Portes allégées - Vitrage polycarbonate -Joints de custodes neufs - Ailes avant type DTM '92 en carbone - Trappes à essence sur mesure type DTM dans panneau arrière - Arceau OMP multipoints - Divers allègement caisse INTERIEUR: - Tableau de bord allegé et floqué (anti reflets) - Combiné instruùentation VDO type GrA sur platine anodisée - Platine commandes centrale en carbone - Shift light (a monter) - RECARO SPG avec platines (a monter) - Colonne de direction épurée et allegée CHASSIS: - Train avant berceau neuf renforcé - Triangles rotulés type GrA - Bielettes direction neuves - Bielettes barre stab Ground control, réglables et rotulées avant et arrières - Barres anti roulis gros diametre H&R réglables - SB renforcés - Combinés filetés H&R nurburgring spec - Coupelles avant usinées, grosses rotules, réglables chasse et carrossage - Coupelles arrières usinéees rotulées - Gros freins avant AP RACING , 4 pistons, 330x32 - Train arrière entièrement rotulé, avec tous les réglages type GrA.Renforcé - Roulements neufs - Renfort liaison pont arrière/caisse - Circuit de freinage complet en flexible avia - Pédalier racing avec maitres cylindres séparés ESSENCE: - Circuit essence sur mesure en durite avia, tous les raccords en goodridge - Grosse pompe bosch 044 - Filtre Bosch - Pompe amorcage FACET RED - Reservoir sur mesure en alu, emplacement roue de secours - Reservoir tampon - Ligne essence sous caisse neuves - Plaque support en carbone , tous les éléments montés sur sb MOTEUR: base 215cv, 75000 kms - Gros papillons 48 - Coussinets neufs - Pompe à huile neuve - Tous les joints neufs - Toutes les durites neuves - Semelles admission neuves - Airbox carbone - Radiateur MISHIMOTO grosse capacité, alu - Ventilo, resistances, platines et visserie neuves - Support filtre à air usiné - Embrayage SACHS RACING complet - Boite de vitesse origine - Supports moteur et boite rigides type LINDER - Bocal LDR neuf - Bocal DA inox fait sur mesure , fléxibles Goodridge - Faisceau moteur reconditionné ROUES: - Jantes M5e34 époxiées, 8X17 - Slick Yoko ADVAN Toute la visserie, agrafes et divers sont neufs et origine BMW. Toutes les pièces mentionnées sont neuves Reste à finir: Faisceau (fournitures fournies) Freins arrières ( non fourni) Gestion alphaN ( non fournie) Echappement (possible de fournir une vraie ligne DTM en sus) Montage final, et finitions La voiture est sur roues, assemblée à 80% Vu le prix d'une base d'origine de nos jours, et l'investissement pour arriver à ce niveau c'est une bonne affaire .... Prix: 37000€ non discutable ou alors 40000€ discutables jusqu'à 37000