Etienne25

Tain y'a que des gay qui roulent en sub ou koi!!!

Exact ju.Il va me falloir affiner encore la géo mais il faut que je revois tout de même mon setup de frein arr. Mais j'ai prévu de passer du temps ( et du coup de l'argent sniff ) sur le châssis cette année

GGRP quoi!!! Mais faut dire que GGRP et GRP ensemble.

Bon j'ai bossé un coup. FAM resseré mais c'est toujours pas tip top.. Géo revu : arrière relevé, ressort assoupli, carrossage a -1.3° partout. Ensuite centralisé ok : yesssssss! Tbd remis...Pour le moment j'aime sans plus.A voir... J'ai noté un jeu léger sur la roue AVD et l'ARG...Je suspecte des roulements! D'ici peu je recois le mano de boost et la console 3 manos. Ensuite 1 volant et ca sera tip top! Je dois récupérer une crémaillière ( durite qui fuit sur le turbo, et direction dur ). et une barre en H sous chassis. Je regarde pour passer en triangle alu car j'ai vu le sb coté droit qui tire la tronche. Et au passage je mettrais des whitelines. A l'arrière j'ai mes supports renforcé à poser et mes links whiteline à mettre. Coté frein faut que j'achète des plaquettes à l'arrière car je déleste du cul! Voila c'est à peu près tout et faudra remapper en mode 1.5bar ( voir 2bar ) car ca rame méchant et j'ai du yoyo sur la 4 au niveau du boost. ( 1bar sur la carto actuelle mon défunt embrayage s'en souvient encore ^^ ).

Ouai sympa mais j'avoue que je commence à regarder pour me reprendre un daily à coté. STI 8.5 RHD que je converti à gauche... Legacy Spec B Foz.. On verra plus tard ^^

R160 en 4.11 avec LSD. Ça pousse du cul!!et c'est ça qui plait ( mais faudrait un diff a lavant ) si on veut faire du chrono ( pas mon délire ). Bon j'ai revu le cargo et la hauteur de caisse ce matin. Remise en place du tbd pseudo floque. Ça avance....ça avance....plus que les manos et un volant...mais quoi en volant... Rrs?

Allez place à la description : GT 99 WRC serie donc noir pailleté rouge. Moteur : STI 7 Jdm complet révisé. 59 000miles Soleno 3 voies grimmspeed Ligne Futjisubo 76mm silencieuse Bougie NGK PRF7B Walbroo 255L/H Turbo TD05H-20G qui boostttt ( 1.9bar, oups ). Admission Samco Intercooler STI Dump Forge Ressort rouge Catch can home made Bref pas grand chose mais ca suffit pour sortir "surement" des watts Boite RA 4.11 ( trop cher mon fils la boite 6 ). Intérieur : Tbd STI7 ex grongron racing Compteur STI 8 Jdm Faisceau STI8 Fr modifié Siège STI 7 JDM AFR Aem Extérieur : Cache Antibrouillard Feux glasstint ^^ Jantes 7.5" Peinture fait maison Caisse nettoyé et regoudronné sur tout le dessous de la caisse Chassis : Combinés HSD Tirants réglable uniball Rotules changées Frein : 6 pistons Tarox/ Bol alu/ RC6 Brembo/ Gr n / Brembo origine A l'achat : Location d'un garage ( sisi j'ai bricolé la dedans! ) pour bricoler ce futur bolide! Pour infos , en rentrant la voiture a perdu une roue en la descendant du plateau ( roulement qui a cassé en 2 ). Après un coup de noir : Le début du cablage : Remontage à blanc : Un coup d'appret zou : Pendant le vernis : Toujours le remontage 1er appret : Coté bloc on prépare tout!! 1ere peinture qui finalement ne m'a pas plus ( vernis de mauvaise qualité ) Zou c'est dedans et la face avant remise Du coup, reponcage et re appret : Ramené à la maison et repeinte avec du bon vernis ( PPG ) Et la les jantes, les freins, les combinés

A l'avant tu dois toujours en avoir sur sti 2011. A l'arrière tu n'en n'as pas par contre Ca coute genre 40€ et ca strouve chez whiteline ( tu peux en avoir chez stef design ou monstaka par exemple ).

Ouai il a eu chaud aux fesses la!

Beau boulot et magnifique cette 22B