Etienne25

Un peu de news, les barres sont montés ca change vraiment l'auto! J'ai au passage refait pas mal de SB et c'est sympa. Reste que la voiture travaille beaucoup au niveau des puits de suspensions ( pas de barre supérieur ). Je vais regarder ce point la. En attendant elle part en géo fin de semaine pour avoir quelques choses de plus précis je trouve que j'ai trop de pince à l'arrière. Je l'ai mis en vente mais bon...jl'aime bien cette vieille p*** et je ne trouve pas la remplacante qui me plait

Hé Justin bieber heureux de roder?

Ha putain c'est pour ca qui reste du ciment dans les sub après

Ha ba écoute je mettrais des standards aussi alors mais avec les triangles alu pas sur que je puisse car les origines n'allaient pas :/

Miam!

Nan le nain djardin passe toujours devant chez moi avec des belles caisses alors ca va C'est un STI8 JDM et non pas de butée mais pour le moment j'ai jamais dépassé 230 au log ^^ J'aime pas la pointe, moi j'aime que ca mdéboite le trou dbal en 2/3/4 Bon avec le 20G ce n'est pas non plus transcendant...avec la boite 6 on pourra passer à plus sérieux... Links Whiteline que j'ai déjà devant derrière ( rotulé devant ) :=) Et à l'arrière je garde mes supports renforcé fait maison, les whiteline sont vraiment pas assez épais!

1800Km depuis la dernière map : elle a toujours autant le feu au cul! Je suis très pris par l'installation de ma maison mais les pièces commencent à arriver : Whiteline 22 réglable devant, derrière. Denso IK24 Boite STI7 Jdm avec train arrière complet JDM. Admission KS Tech 3" Me reste à trouver des disques et plaquettes pour l'arrière, et des barres supérieurs avant/Arrière. Coté soucis : batterie ou alternateur qui merde. Un soucis de masse mais je regarderais cela cette hiver dans mon nouveau garage Et ensuite une new remap mode 2Bar ( hé oui j'habite à coté du mâcon fou désormais!!).

+1 Une adresse où trouver ces trains?

Il ya HSD en combi qualité/prix/routier/sport. Ohlins c'est un autre monde, ca a un prix mais c'est vraiment au dessus de tout Bilstein c'est top surtout retaré viarouge

Et encore Ca straine tout ca Faut que je retourne voir mon macon mappeur pour qu'il foute le popnbang, et qu'on map avec une admission digne de ce nom ( Ks Tech en 3" ). Manque juste du temps, et c'est pas près de s'arranger

Petites vidéo de la mémère : 2 à 4 : Reprise en 3ème : Toujours en boite5 4.11 Ca commence à etre très bien comme ca! Juste ma forge qui déconne depuis 3Jours ( ressort de travers ) et du coup je tiens mal le ralenti. J'ai pris un kit de réparation on verra bien

Bâ en 2.5l entre le couple et le spool ouille! La on a decale le spool pour limiter les soucis....enfin on verra!

Oui mais tout le monde sait que je mtraine. J'aimerais juste te fendre en 2 avant dla péter

Oui oui j'ai aussi ce post sur le WCS. Coté modif : Changement sonde de point mort Pose des PE800 et une grosse fuite sur les joints! Changement de la DA qui fuyait. Et remap E85 by GGRP! Bref ca marche pas trop mal pour une gt, la boite on verra si ca tient...ca fait déjà 2600km qu'elle se prend des sonés....et 400km depuis la dernière retouche E85/PE800. Coté frein arrière ils sont à l'agonie : plaquette de merde et disque bien limé : je pars sur du hawk hp+ et du brembo origine en disque. Le radiateur d'origine commence aussi à mal vieillir, je vais partir sur un mishimoto. Et puis ensuite je passe à l'extérieur : feux sti, lame avant, fender flares, XXR en 8,75", capot carbone, et un ptio bequet sti Ca devrait m'occuper tout l'hiver ( faut des sioux tout de meme )

Bon choix l'embrayage Tu as utilisé quoi comme joint pour les feux arrière? c'est un joint sub ou bien de la colle à pare brise?

Ca tient ca tient

Ouai j'aurais plus pensé à : GronGron Ras les Paquerettes

Bon installation des triangles alu et de la barre H. On notera que les rotules de barre anti roulis ne vont pas! Bref la gt va nettement nettement mieux, véritablement elle tient mieux la route et ne donne plus de réactions bizarre! Un bon investissement certainement le meilleur en terme modif/prix Voila quelques photos du train avant : Et train arrière avec les whiteline et mes supports Home made : Me manque une bonne géo mais avant je veux changer encore quelques truc...( la gamme whiteline ou la gamme cusco on verra...), surement changer berceau avant et arrière par du STI 7/8 ( Ils sont un poil rouillés ), et peut etre des SB moteur et boite S.T.I Voila voilou j'ai encore amélioré mes passages sur ma petite route de spéciale mais maintenant ce sont les pneus qui ne suivent plus...bref ca commence à chier et pas qu'un peu! La suite bientot : PE 800 Restauration Forge ( Joint hs ). Links Avant Whiteline Admission ( spt ). Bung Pour Lambda arrière Petite modif pas cher : Kit masse D1 verin de capot Mais surtout le sticker +2Bar :

Bof bof ca rame tellement que tu t'en sers comme un diesel...repris en 5 à 50 ^^ Allez gron monte donc enfin ton compteur lol

Ouai c'est tip top en tenu en main.Et je voulais plat car évidemment tu te doutes que j'ai prévu un quick release ca va donc tuliper encore un peu :/

Jolie EVO miam en blanc!

Allez encore des modifs!On va finir par y arriver

Des news : La barre en H : Le volant : Le volant monté : J'ai fini la centralisation proprement et le montage du mano de boost ( D1 Spec ) : c'est du bon matos Les triangles alu sont commandé, et j'ai aussi commandé une durite avia pour l'huile turbo. Me manque les fameux cônes pour monter tout ca d'un seul coup avec la da. Ca avance ca avance, si y fait beau ce week end je fini le train arrière ( montage sb, barre et renfort et je rabaisse la caisse ).

Tu la passes à gauche avant Homologuation? Magnifique en tout cas

Ha ba la tu es pret pour la fistinière toi Bon j'ai commandé des triangles alu...ca devrait etre un poil mieux!