FLO74300
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remap sp98/ethanol? Quelques questions?
FLO74300 a répondu à un(e) sujet de fl0 dans Moteur/faisceau/ECU
Il te faut injecteurs, bougie froide adapté et une cartographie -
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Ba après c'est se qu'il m'a dit c'est son métier si on peut plus se fier à un pro ba c'est sa craint sérieux
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Ba chez norisko il m'a dit qu'il vérifier la sonde en même temps que la pollution et il me la monter quand il la passer, on voit la valeur qui varie en temp réel
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oui je l'ai remis quand même au ct il vérifie si elle marche dc si un jour il veulent plus m'arranger j'ai plus que le cata à remettre
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huile de boite "le débat"
FLO74300 a répondu à un(e) sujet de SavoieSub11 dans Chassis/freins/transmission
Juste au moin on c'est qu'il en a un qui suit c'est la 300 gear mais je crois que chez motul c la gear ff compétion qu'il faut mettre pour la sub!? c le top non? -
Sinon c'est cet sonde qui ressemble le plus mais le prix n'est pas le même! Est qu'il a une différence? http://www.stef-design.com/sonde-lambda-wrx-sti-sur-down-pipe,fr,4,22690AA520_2003.cfm
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Cet sonde est t'elle compatible avec un ecu reprog? impossible de laisse cet sonde dans un état pareil sa ressemble à rien.
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http://www.oscaro.com/sonde-lambda-walker-products-inc-250-24440-2524263-3922-p
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huile de boite "le débat"
FLO74300 a répondu à un(e) sujet de SavoieSub11 dans Chassis/freins/transmission
La motul 300v reste la meilleure huile pour la boite et pont !?? -
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Bonjour, J'ai mis ma sub sur le pont aujourd'hui pour voir un peu l'état et une surprise! Pouriez vous me dire si c'est une sonde d'origine ou pas, parce que vu l'état mieux vaut la changer!
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Oui pour le robinet de turbo c'est bon après sa dépend qui le pose!
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C quoi une soleno 3 voie?
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Il à réglé le robinet à 1,40 avec sa carto dc après j'en sais pas plus mais il dit que sa préserve le turbo à cet pression... Maintenant le but est de faire évoluer cet prépa, qu'elle turbo serait le mieux pour avoir 400-450ch? Aucune modif sur le bloc à prévoir? merci de vos réponse
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J'ai un robinet de turbo, c'est quoi la soleno 3 voies?
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Il faudrait uniquement sa? rien de plus?
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Bonjours a tous, Je fais appel à vos connaissances techniques pour atteindre 400 cv dans une sti8. La voiture à déja recu quelques modif je voudrais les completé. (Ligne inox super sprint, pompe walbro 255l/h, dump valve forge, filtre a air piper cross, robinet de turbo et reprog ecu environ 320ch). Que faut il rajouter à tous sa pour avoir entre 400 et 450 ch? Un bloc d'origine résiste t'il? Est-ce fiable?
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Merci de vos réponses, le projet par la suite est d'atteindre le 400ch. Je penser mettre un collecteur pour gagner du couple en attendant et pour éviter les fuites de l'origine car il y a des raccord un peu partout ac le cross pipe et compagnie. -
C'est quoi comme collecteur que tu propose? Jamais entendu parler
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J'ai toute la ligne super sprint (down pipe, intermédiaire, silencieux), filtre à air piper cross, down valve forge, pompe à essence walbro et une reprog stage 1 équivaut à 320ch.
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Salut à tous Je voulais avoir votre avis sur le choix du collecteur pour une STI8. Je pensé partir sur un 4/2/1 type équal pour travailler le couple à bas régime mais le choix est large. J'hésite entre un invidia, FL racing, perrin. quand pensé vous? avez vous déja testé un de ceux la?