Rom77
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Elle est pas mal cella la ça me semble bizarre quand même cette histoire, la voiture ne broute pas, tiens très bien le ralenti... Un peu plus de mal à démarrer vu les températures négatives mais sinon rien... -
C'est Fred qui l'a mappé mais c'est manu qui l'a switché
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ça marche je vais contacter Fred, je posais la question à tout hasard si qqn avait déjà rencontré ce type de "soucis"
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Bonjour, Samedi j'ai fais switché ma 8.5 afin de pouvoir passer de carto E85 SP 98. On a testé le bon fonctionnement du switch et nous avons démarré la voiture en carto SP98 avec de l'E85 dans le réservoir pour voir la réaction de la voiture, juste au ralentit je parle. Je suis repassé en Ethanol et sur le retour et toute la journée j'ai eu des retours à l'échappement que je n'avais pas auparavant... J'ai repris la voiture hier et déja moins de retour... Le switcheur me parle d'un problème de débitmètre (il a été changé il y a 20 000 kms)...Qu'en pensez vous ? Je ne sais pas si c'est utile mais mon AFR est à 12.3 12.5 en pleine charge... Merci d'avance pour vos réponses.
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C est celui ci http://www.boss-racing.com/turbo-timer-style-apexi-autobahn88.html Avec le harness blitz -
En neuf j ai la facture !
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oui je l'ai acheté sur boss racing !
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Oui mais même si le contact n'était pas bien fait au niveau de la prise vampire, le turbo timer devrait quand même s'allumer nan ?
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J'ai une carto pour souffler à 1,4 bars mais avec le froid le turbo prend 1,5 voir 1,6...Je trouve que ça fait bcp pour de l'origine non ? -
J'ai trouvé les prises vampire mais j'ai un cable qui n'est branché à rien sur le harness Voila le montage que j'ai fais, un câble au frein à main, l'autre à la masse et donc le cable du harness dans le vide, du coup quand je démarre le moteur le turbo timer ne s'allume pas...
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Quelqu'un serait il me dire à quoi sert ce cable ? Il est sur le harness... J'ai branché le fil noir à un boulon pour la masse, le marron relié au frein à main pour la prise vampire et le harness au nemman...
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Et à castorama ça ne se trouve pas ? Ou Leroy merlin ?
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Gros déterrage ! Quelqu'un sait il ou l'ont peut acheter des prises vampires car ce n'était pas livré avec mon turbo timer...
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Bonjour, J'ai reçu mon turbo timer cependant je n'ai pas de pince "vampire" afin de relier le turbo timer au câble de frein à main. D'autre part, comment avez vous relié le turbo timer à la masse ? Pour info, j'ai une 8.5, Merci d'avance pour vos réponses.
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Ok très bien je vais essayer de le contacter, c'est qqch qui avait été fait lors de la remap dc je pense que ça a été fait de façon à ce que ça reste fiable
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La voiture a été repro par FL racing, normalement la pression est à 1,4 mais avec le froid ç arrive qu'elle monte à 1,6 J'ai une STI 8.5 Merci.
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Bonjour, Ma pression de turbo d'origine a été poussée à 1,4 bar cependant j'ai des pics à 1,6 en accélération, est ce dangereux pour la fiabilité du turbo ? Merci d'avance pour vos réponses.
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Donc si j'ai bien compris on démonte les phares, on ne met que la partie en plastique du phare ( pas la vitre) au four à plus ou moins 100 degrés pendant 10-15 minutes. On sort les feux du four et ils sont noirs ? -
Bonjour, Quelqu'un a t'il déja commandé sur le site NNC tuning ? -
Quelle peinture faut il utiliser ?
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Bonsoir, Qqn aurait il un tuto à proposer pr passer les phares avant en noir sur sti 8 ? Merci d'avance.
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Bonsoir, Qqn connait il un poseur d'alarme dans le 77 ? Merci.
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Très bien merci ! Je viens de leur demander ! Sinon appars boss racing et stef design sur quel site peut on commander des pièces ? -
Bonsoir, Je pense mettre ce turbo timer sur ma STI http://www.boss-racing.com/turbo-timer-style-apexi-autobahn88.html Est ce que ce harness est compatible ou il faut un harness spécifique ? http://www.boss-racing.com/blitz-harness-turbo-timer-subaru-impreza-1.html Merci d'avance pour vos réponses.
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Dans ce cas quoi mettre ?