Rom77
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Ha bah sur Subaru c'est sur que je n'y connais pas grand chose mais je vais tout faire avec plusieurs potes qui eux s'y connaissent j'essaye juste de recueillir le maximum d'infos. Pour l'amener chez un pro faudrait déjà pouvoir rouler avec et vu les bruits etc je ne préfère pas... -
Oui mais ça me trotte tellement dans la tête que j'ai vraiment hate de voir ce qu'il ne va pas et de pouvoir re rouler avec ma voiture c'est tout... Si je n'enlève pas le down pipe impossible d'extraire le turbo donc ?
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Pour le Down pipe il faut juste le "dévisser" du turbo ? Pour le bruit de ferraille je pense vraiment à une ailette cassée... Je verrai en fonction des dégâts mais est ce réparable ou est ce qu'il faut le changer entièrement en cas d'ailette cassée ? Je ne chercher pas à faire des économies mais je ne veux pas dépenser plus qu'il n'en faut
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Nan je n'ai pas pu encore démonter mon échangeur pour vérifier déja les durites... Par contre j'ai trouvé un tuto ou il fallait "simplement" enlever échangeur pour pouvoir ensuite extraire le turbo mais c'était sur une 9...
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Juste une question, Étant donné que je suis à l'éthanol et que du coup j'étais à 29 à l'AFR à l'arrêt est ce que ça ne pourrait pas être le débitmètre ? Mais dans ce cas pk un gros boum ?
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Bah en fait il chargeait pas et rechargeait tout de suite après...tu penses que c est le turbo qui commençait à fatiguer ?
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Cela pourrait expliquer le bruit de frottement mécanique des que j accélère un petit peu et un AFR à 29 à l arrêt ? Donc il faut démonter l échangeur déjà. Précision j avais remarque que de temps en temps le turbo ne chargeait qu'à 1 bar au lieu de 1,5...dans ces cas je relâchais les gaz je reaccelerais et il chargeait de nouveau sans problème...
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D accord de toute façon je vais essayer de sortir le turbo et bien l examiner...pareil pour les durites etc... Est ce que vous auriez des photos des différentes durites etc pour que ce soit plus visible pour moi svp...
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distri faite à 57000km (FLRACING) rails // perrin dump APS (atmo >1b / recirculation <1b) injecteurs PE 800cc walbro 255L/H Bougies NGK PFR7B Large Bande Innovate up Pipe Helix downpipe invidia catback X-Force (VAREX)
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Comment ça ?
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Bah peut être la durite qui frotte mais c est un bruit métallique... Puis l AFR et temp d échappement...
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Donc durite de turbo tu penses ? Ce qui m étonné c est vraiment le gros boom...
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Durite de turbo ? Quand j accélère on sent bien qqch qui tourne et qui frotte...
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Honnêtement je peux pas te dire je sais juste que j'ai eu un boom et plus de pression de turbo un AFR très haut à l arrêt et plus de temp d échappement...
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Oui je l ai juste ramené et c'est pour ça que je pense que c est le turbo...mais avec es connaissances je sais pas trop...
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Je sais pas j'ai pas encore pu regarder moteur boîte ça tourne j au pu rentrer avec mais j ai plus de pression de turbo 29 à m arrêt en AFR et 16 en roulant et plus de température d échappement...
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Le problème c'est que je ne m'y connais pas trop en mécanique... Quand j accélère je n au plus de pression je suis à 29 en air essence et mon mano de température d échappement m affiche 0 degrés...
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J ai accélère à fond le turbo à changer et un gros boom d un seul coup. Je pense que c est l ailette car des que j accélère j étends un claclaclaclacla...et la pression dépasse pas 0 bar
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C est la remap qui gère ça ? Il soufflait plus fort que d origine donc bon en pleine charge gros boom et voilà... Pourtant je respecte plus que scrupuleusement les temps de chauffe et refroidissement mais bon...
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Bah ouai ça a l air bien précis en tout cas je te remercie Sinon je parlais de pression car je suis en turbo d origine gonfle à 1,5 bars et je voudrais le nouveau à la même pression...
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Bonsoir, Y aurait il un tuto pour changer le vf35 sur sti 8.5 ? D autre part mon turbo avant qu'il casse soufflait à 1,5 bars, comment mettre le nouveau à cette pression la ? Merci a tous.
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Oui biensur je suis entièrement d'accord, mais bon Fred (dsl pour la pub)ne répond pas tout le temps très rapidement et j'aime bien avoir plusieurs avis, des feedback de personnes qui s'y connaissent également, le but d'un forum en quelque sorte -
Excuse moi de ne pas être un pro de la sub' comme vous tous et de demander plusieurs avis avant de démarrer un changement de pièce...
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Perso je ne trouve pas non plus qu'il a fait de la pub du moins sur ce post après le reste ne me regarde pas, La voiture a été mappée par Fred dc je trouve logique qu'il m'oriente vers lui...Bref ! J'ai repris la voiture, j'ai eu un petit retour au lacher de pédale et c'est tout dans les accélérations franches aucuns acoups, ralenti stable...
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Oui je vais tenter de trouver qqn vers chez moi