O-Ktane

Ah c'est donc ça. Ils ont de la 100 là bas? Et t'es courant de cette specificité des boitiers des WRX?

Hello à tous, Je vois souvent sur internet des boitiers STi japonais à vendre, et j'aimerais savoir si c'est vraiment utile (sur une GT2000 en l'occurence). Qu'est-ce qui change par rapport à un boitier euro? Peut-on atteindre le même résultat avec une reprog? J'avais également vu sur le WCS que sur certaines WRX il était obligatoire de changer le boitier pour je ne sais plus quelle raison, si l'on voulait faire une reprog. En est-il de même pour les GT? Voilà, en espérant avoir des réponses à mes questions

Oui c'est mieux, mais en même temps y aller en étant full origine, c'est pas ça qui va t'empêcher de tourner. Ce sera moins plaisant, certe, mais ça roulera

Ah non, rien à voir avec Eibach. Mais d'après les échos que j'ai eu, Tein c'est du super matos! Bonne qualité, bonne finition, et évidemment bon comportement. Après faut voir l'utilisation que tu fais avec ta voiture, si tu fais surtout de la ville et de temps en temps du circuit, les Superstreet devraient faire l'affaire, et à l'inverse, tourne-toi plutôt vers des Monoflex.

Choix judicieux Sinon y'a Tein

C'est pas pour leur faire de la mauvaise pub mais... C'est un peu des voleurs DCR, quelques potes à moi ont achetés des pièces chez eux, et quand je leurs ai montrés à combien elles se trouvaient sur internet, ils avaient les larmes aux yeux.

Hello, A mon avis niveau qualité ça doit être équivalent à D2, XYZ, BC Racing etc donc pas super super. Ce n'est que mon avis, je ne les ai jamais essayé et par conséquent j'peux pas t'en dire plus, faut voir l'avis d'autres personne. Et je suppose que tu les prends chez DCR?

Haha oui on peut dire ça comme ça.

Bon, je viens d'appeler le vendeur, et il l'a vendue aujourd'hui... Merci à tous pour votre aide en tout cas

Oui ça aussi on me l'avait dis

Et quelles sont les différences entre ces deux cartos?

sylanot64 : oui je me suis dis la même chose, ça parait un peu louche mais bon je lui ai envoyé un mail, on verra bien (au pire 5000.- pour la caisse, 2000.- pour un moteur de STi et le tour est joué) arnaud7 : je t'avouerais que j'ai bien rigolé quand j'ai vu ça ^^ Et concernant la carto, ben ça j'y avais pas pensé... Mais bon en Suisse on a la chance d'avoir de la 100, et qui plus est j'ai une pompe à 2 minutes de chez moi à pied ^^ Et comme l'a dit cater25, un coup d’œil n'engage à rien, donc j'attends la réponse du vendeur, et à ce moment je verrais si je passe la voir ou pas. Merci à tous pour vos réponses

Ouais t'as raison, je vais lui demander, mais je pense plutôt que c'est en accélérant :S Mais voilà le lien de l'annonce (au cas où) : http://www.anibis.ch/fr/Voitures%20de%20tourisme--113/Subaru%20Impreza%20gt%20sti%20ann%C3%A9e%202000,%202000,%20160000%20km,%205%C2%A0300--1110784.aspx?sf=dpo&so=d&atxl=13358_%25impreza+gt%25&aral=833_1999_2000&aidl=104&ualf=True&alv=alg&view=1&vm=1

Hello à tous! Alors tout d'abord, bonne année à tout le monde!!!! Et ensuite, voici mon problème : je regarde pour acquérir une GT, et je suis tombé sur une annonce de GT2000 avec un problème de pression d'huile à chaud. Je m'explique, la personne qui vend l'auto l'a quelques peu modifiée, principalement piston forgé (marque inconnue), ligne complète depuis turbo en inox (diamètre et marque inconnu, et je ne pense pas non plus qu'il aie fait la modif "boost creep") et gestion électronique moteur STi Japon. Déjà tout ça ne m'inspire pas vraiment confiance, mais pour le problème de pression d'huile, j'ai immédiatement pensé à la pompe à huile, mais le truc c'est qu'il roule depuis un petit moment comme ça, alors je me demande si l'équipage mobile en a pas pris un gros coup (lui dit que tout va très bien mais bon). En attente de vos réponses, je vous souhaite à tous encore une très bonne année!!!

Vous inquiétez pas pour ça ^^

Donc à part ce que mackie07 a cité, pas d'autres différences?

Merci Mais tu es sur? J'ai entendu dire qu'il y avait quelques différences notamment au niveau des culasses. Non?

Hello les subaristes, Alors voilà, je vais bientôt prendre une voiture (une GT) mais avant j'aimerais savoir quelles sont toutes les différences entre la GT99 et la GT2000. Merci d'avance

C'est ça qu'c'est boooon

sti04 : Mais sinon pas de risque particulier pour la mécanique? Et avec une reprog on peut modifier l'AFR ou bien il faut un AFR Controller pour le faire?

Ah... J'avais entendu dire que c'était une des meilleures... Et elles sont adaptées à quoi? A la piste?

Salut tout le monde! J'ai vu dans le forum qu'avec un FMIC APS, l'HKS SSQV n'était pas top car elle causait des coups de bélier. Cause t'elle encore d'autre soucis? Et y'a t-il qu'avec ce FMIC qu'elle pose problème? Merci d'avance pour les réponses

Aaaah voilà qui est intéressant! Merci à toi Dylan

Pitêtre, mais c'est pas pour moi ^^ C'est un copain qui m'a demandé, et vu que je sais pas, je demande ici. Donc?

Hello à tous! Alors voilà, j'aimerais savoir si quelqu'un sait où trouver un kit AP Racing 6 pistons (pour l'avant donc) pour une GT 2000 pour CHF 3500.- grand max? Merci d'avance