geosr
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amortiseur et resort TEIN SS -
salut a tous. J'ai entendu parler qu'il fallait rajouter du carrossage lorsque l'on utilise des slicks sur circuit car sinon les pneus se mangent très vite sur l'extérieur. confirmez vous ca? 2eme Question: comment le changeons nous? Merci a tous
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C'est pour une utilisation circuit donc ça crain si les roulement mange plus -
coucou a tous, je suis a la recherche de jantes pour faire mes sorties circuit avec de vrai pneu. j'aimerais savoir si des Rota modèle Boost en 17*8.5 ET35 5*114.3 se monte sur une STI 8.5 avec des amortiseurs tein legemerement rabaissé. merci a tous
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c'est a dire? je susi totalement pomet la -
et la Q300 n'est pas trop castratrice?
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donc ligne Q300 et restant decata serait resonnable??? quitte a mettre un EVC pour les oreilles des bleu en controle?
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je recherche juste une solution pour ne pas faire trop de bruit. si vous avez
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divers avis alors a se que je vois. ca va pas etre facile de choisir
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coucou a tous j'aimerais avoir de vos lumières sur les échappement suivant: J'aimerais savoir si la Q300 se monte sur STI 8.5. car on me l'avait conseiller pour sa discretion mais un préparateur ma dit que c'etait une ligne pour STI 2.5L pas pour les 8.5. Confirmez vous? Je suis actuellement decata sans inter et silencieux madac. et ca fait beaucoup trop de bruit Merci beaucoups a tous
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parole et parole.... toujours des paroles et encore des paroles..... L'homme est fait ainsi. jamais assez. Ils en veux toujours plus -
merci des infos
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baucoup d'avis differents comme meme. en gros un peu 400cv sur moteur stock c'est deja pas mal.
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donc pour sortir plus de 400 450 cv. que faut ils exactement?? -valbro -turbo -echangeur frontal -soléno -injecteur -rail // -bigmaf Et ensuite???
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Et pour le turbo des propositions?
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Pourquoi faut il passer en rail //??? ca apporte quoi et change quoi???
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Coucou a tous. j'ai fait pas mal de recherche sur le net mais je ne trouve pas exactement se que je veux ou faut. Voici ma belle. GeoSR voiture alors en vus de nouvelle config j'ai besoin de vos savoir. J'aimerai passer a l'E85 et je recherche de Injecteor Dynamic 1600cc. quelqu'un aurait une bonne adresse svp? Passer l'echangeur en frontal. je pense prendre le kit AMS avec la parre anti crache"plus legere" et changer de turbo. Mais la je suis perdu dans tous les models qui existe. un conseil???? une adresse??? en parlant de turbo. Sont ils plug and play ou il y a des modif a faire??? Faut il changer la soléno ogligatoirement????? Ou d'autre piece??? et avez vous une adresse dans le 80 76 27 pour reprog en bi-carto? Puissance visé environ 450cv. Merci a vous tous
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cool. merci beaucoup pour l'info. Et quelqu'un aurait une adresse dans la picardie ou la normandie pour faire les reprog????
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coucou a tous. J'aimerai passé a e85. deja prouvé pas mal d'info sur ce sujet mais... car toujours un mais... L'ecu d'origine accepte la double carto sur ce modèle?? Et sinon par le quels remplacer pour permettre la double carto? hormis le changement d'injecteur rien d'autre a prévoir? merci a vous tous