geosr

disons que si je forge je passe en 2.2 ça fera un peu plus coupleux

j'aimerai monté a 450cv. et le me demande si le bloc stock tiens

coucou a tous. Je viens demander conseil... j'aimerai changer de turbo de ma sti 8.5 j'ai vu le Turbo MD 321 T. dois t'on passé en fmic? et forger le moteur? quelle puissance on peut escompté? merci a tous a bientot

coucou a tous. Je me suis lancé dans l'optique de faire grossir la memere du garage. J'aimerai lui mettre un gros turbo mais a partir de quelle moment faut il forgé??? En utilisant le kit 2.2l cosworth. quelle piece faut il changé? merci a vous

les br-ra Sont non reglabe a l'arrière. et les br-rh sont reglabe. pour la géométrie pense a vérifier la pression de tes pneus. et de commencer les reglages a l'arrière. sinon tu n'auras pas la bonne chasse a l'avant.

sur les amortos j'ai des rotules qui permette de réglé le carrossage.

allez on se motive et s'inscrit

et oui ca depend comment on roule. demain c'est circuit alors le plein ne vas pas faire long feu... J'ai refait ma geometrie se matin j'espere que ca sera mieux qu'avant... nouvelle valeur. 1.7 1.7av 0.3 de pincement 1.5 1.5ar idem ressort position hard... vive les bc racing

non un peu plus lol

j'en suis super satisfait.. je trouve qu'il y a plus de mordant et qu'il chauffe moins. plus cher la première fois car il y a le bol a acheter mais après pas plus. ça fait 6mois que je tourne avec et bien je freine de plus en plus tard...

pas encore... bientôt je pense

le 96db c'était avec la ligne froide. a chaud ça tourne au alentour de 91. 92db

au moment de l'achat le vendeur ma dit 350-360 cv et 45de couple... mais en réalité aucune idée... avec le logiciel j'ai trouvé 364cv.. mais je vous tiendrais au courant.. je change deux trois pièces puis reprog et passage au banc.. on sera fixé.

et le 115db c'etait pris par les BLEU....

oui c'etait au ecuyé

oui

je suis full decata et en 76mm tout le long... on a messuré 96db a 4500tr/min. contre 115db avec la madac oui elle est un peu noir... a cause du circuit et pas eu le tps de la nettoyé. mais sinon super content

et encore

Le soucis des sub sur circuit c'est le déjaugeage. Pour contrer ce probleme, installation d'un bac anti-déjaugeage trés efficace mais il faut remettre le filtre d'origine et non celui de la walbro installation de la Q300 car le bleu n'ont pas aimé le 115 db avec la madac en 76. alors on va faire moins de bruit

Allez on s'attaque au frein... AVANT disques grp N APRES Disque PFC sur bol alu, plaquettes PFC 01, durite avia et purge avec du Ferodo SUPER FORMULA Puis aux Amortisseurs... Quand j'ai eu la voiture il y avait des ressort TEIN -20. -J'ai préféré mettre des BC-RACING BR-RH petite photo a venir avec la voiture posé sur les roues... - Rajout des barres anti-rapprochement Avant (haute et basse), arrière SUMMIT - Mise en place de barre stab en 22mm av et ar, ainsi que de links Whiteline

Coucou a tous, J'ai décidé de faire un petit post pour vous présentez ma petite tititne, ainsi que les diverses évolutions qui arrive au fur et a mesure. A l'achat... - phare au xénon - vitres teintées - ligne madac inox - dump valve - turbo timer - mano de pression de turbo - contrôle AFR - ressort tein. - plaquettes et disques grp N - filtre a air HKS - petit reprog. Devant la maison Dans le garage - Vidange et remplacement radiateur d'eau et durite d'eau

Le Dimanche 10 Juin 2012 SORTIE SUR LE CIRCUIT DES ECUYERS A Beuvarde 02 Planning des inscriptions: - Le 15 Février 2012 ouverture des inscriptions a tout types de véhicules. - Le 03 Juin 2012 date limite de réservation traiteur. - A partir du 10 Mai 20112 encaissement des chèques. DECHARGE A REMPLIR <--- Clic INSCRIPTION <--- clic Les fiches d'inscription ainsi que l'adresse d'envoi seront disponibles par MP. Toute participation ne sera validée qu'aprés réception du réglement. Déroulement de la journée: 07h15 : Ouverture des portes, accueil des participants 07h30 : Café offert + jus de fruits a volonté 08h30 : Briefing 09h00 : Ouverture de la piste aux autos 12h00 : Fermeture de la piste 12h/14h : Repas 14h00 : Réouverture de la piste 18h00 : Fermeture de la piste 18h30 : Débriefing 19h00 : Fermeture des portes * Tarif de la journée: 140€ par vehicule jusqu'au samedi 10 mai. * Après cette date, le tarif passe a 160€ compte tenu des risques pris lors des dernières sorties. * Ce tarif comprend le droit de piste à la journée par véhicule. * - Assurance résponsabilité civile obligatoire individuelle comprise. * Pour le moment aucune limite quantitative de participants. * Les véhicules autorisés à rouler doivent satisfaire aux normes de bruit en vigueur (95 décibels). * Roulage libre ( sachant que la piste autorise jusqu'a 30 véhicules simultanément ). * Port du casque obligatoire, non fourni. * 2 pilotes maxi par véhicule, au dela, un supplément de 55€ sera exigé pour l'assurance. * Accompagnateur autorisé dans le parc auto. * Pompe à essence disponible dans un rayon de 10kms. Contactez moi pour plus d'information Liste des participants (34) : - Fc-racing : Mitsubishi Lancer evo 8 - Alex51 : Opel Speedster - Baptiste28 : Renault Clio rs - Hughy62 : Renault Clio rs - Patmrs : Renault MRS 2 - Thireltoon : Renault Clio Williams - Taz : Renault Clio 3RS2 - Superjuju78 : Renault Clio 2 rs - Totofrs2 : Renault Clio 2 rs - @rn@ud : Renault Clio rs - Marcv : Renault Clio 2 rs - F-autosport : Renault Clio 2 rs - Jeffstau : Opel Speedster - Marc103 : Renault Clio - Sebr27 : Renault Clio 3 R27 - Dav : Citroen saxo vts - Rs-addict : Renault Clio rs - Ludochaz : Lotus Elise R - Toto : Citroen saxo vts - Papy fifi : Renault Mégane 3 RS - Steflert : Ford Focus RS - Lacroix : Renault Clio RS1 - Damsrs : Renault Clio 3 RS2 - Mc Fly RS : Renault Clio 3 RS2 - Geosr : Subaru Impreza STI8 - Alban059 : Renault Clio 3 RS2 - Champsaurin : Renault Clio RS - Jonathandsg : Renault Clio RS1 - Jbouille : Renault Clio 3 RS2 - Geoffrey59 : Renault Clio RS - Exception : Renault Clio Rsi - Arteer : Renault Mégane R26R - Teamamenore : Renault Clio 2 RS1 - Xtrem57 : Renault Clio RS

pas d'intéresser?

tu regardes les driv'eure event sont encore plus cher. le soucis de clastres c'est que c'est un circuit qui apartient a la region et donc le prix n'est pas forcement facile de négocier. par exemple pour 2012, la region a decidé que les tarifs hivers de terminé le 1er mars. Les organisateur faut donc on fonction de ca

la derniere fois c'etait 65e la journée et les gens disaient que c'etait cher aussi