STI5

hello les fifilles bon voila je viens tout juste de recevoir mon PV de reception a titre isolé je peux donc enfin immatriculé ma charrue prochain import d'ici quelques année ce sera une 22B ou rien allez maintenant on va s'attaquer au passage du volant a gauche

jamais elle se repose cette 7

Et toi, tu la sors un peu ta chignole??? Je te dis tout ça en live Julien! ouai je vais lui en parler a mon pote et oui polive sort ta bouze un peu

moi moi moi par contre donne moi plus de precision j'ai peut etre un pote en GT interessé aussi

tu l'as pris ou au final ???

tu as bien raison nous c'etait a fond sauf les 1300km d'autoroute bridé a 130km/h bon retablissement en tout cas

sympa l'epopée par contre sacrée voyage 5 jours lol moi en 24h aller en avion retour en sub jusqu'a Nice

ok ok merci arnaud mais je pense que moi je ne les ai pas sur ma charette et ses compomotives ca en est ou ???

moi j'aimerais des renseignements c'est quoi le TGV, ca sert a quoi de le supprimer ??? j'ai vu aussi que ton embrayage est appairé a ton volant moteur belin chez subaru il commence a bien boser alors

t'as pas des photos des 2 types de montages ??? toutes facon les tirants STI ont juste les silent bloc renforcé il me semble non mis a part le supports des links ??? ils sont pas plus large ou modifie la geo

les roses ?? non j'ai que les triangles avant en alu

+ 1000 je vais egalement suivre ca de pres

+ 100

C'est tout ? il a passer l utac je crois quand meme oui oui l'UTAC est passé depuis le mois de septembre je l'ai peut etre pas precisé au debut du post

des newssssssssssssss alors petit passage a la DRIRE hier matin au Muy et bien ma voiture est accepté dans l'etat avec une derogation pour plusieur points il me reste juste a trouver une plaque constructeur avec les valeur exacte et leur envoyer la photo et apres quelques semaine a attendre et ce sera bon quelques news aussi vu que je peu maintenant me faire plaisir et changer son aspect d'origine voici les quelques cadeaux que j'ai eu cette semaine ligne complete Invidia N1 finition Titane links whiteline + barre stable avant et arriere en 22mm (24mm c'est trop gros a mon gout !!!!!) et sinon ce soir montage apres essai ca part des 3500tr pour finir a 8000tr c'est trop de la bombe vivement la remap

popopooooooooooooooo elle defonce

et ca apporte quoi ??? et a quel prix ??

Celle de STI 8 sont a mon goût

alors vu que je pars de 0 a cause de l'homologuation je vais pouvoir monter ce que je veux sur ma charette donc c'est une STI 5 Type-R importée du Japon en passant 1 mois au UK sans rouler avec 69000kms a l'achat etant donné que le moteur me convient comme ca je vais pas y mettre 800- juste une petite remap et je vais surtout essayer d'ameliorer la tenue de route et le freinage merdique d'origine tout en gardant l'utilisation presque quotidienne de la voiture vidange moteur a la TWS 10W60 + filtre STI : ok vidange boite et pont Motul gear competition 75W140 : ok embrayage Apexi Stage 1 : ok radiateur neuf : ok mano DSD assorti au compteur blanc/vert/rouge : ok UTAC : conforme DRIRE : rdv en attente silent bloc de cremaillere : ok anti-lift : ok links avant et arriere Whiteline : plus tard barre stable avant et arriere en 22mm Perrin ou Whiteline : plus tard ligne full decat invidia N1 titane : attente assurance Turbo beenies : plus tard remap : apres la DRIRE passage volant a gauche : apres la DRIRE suspension qui vont bien reglable un peu partout mais pas trop typé circuit : plus tard mais quel modele ??? des roulettes en 18 qui vont bien : plus tard des freins Brembos de STI 7 : plus tard prise d'air WRX 8 (STI 8 c'est too much) blanche : plus tard barre anti rapprochement arriere Cusco carbone (assorti a l'avant) : plus tard renfort de berceau (repeind en rose) : plus tard renfort de berceau arriere (rose aussi) : plus tard je precise que le rose et l'or c'est pour les rappels des couleurs d'origine avant qu'un gay ne me fasse la reflexion :smile10000: et apres je pense que ce sera tout pour le moment :-D j'ai au passage besoin de conseils les barre stable en 22mm apportent elles un gain consequent par rapport a celles d'origine ?? je compte rabaisser ma subsub pour la passer en 18 et je cherche des suspension qui vont bien et reglable un peu partout et sans demonter la voiture complete pour y acceder on m'a conseillé les BC-Racing qu'en pensez vous ?? merciiiiiiiiiiiii

et d'origine il pese combien sur GT et STI 5 .???

moi j'enleverrais aussi les plaque en kevlar a la place des aerateurs ca fait trop chargé egalement dans le moteur un poil trop de carbone dommage pour l'entreprise qui a fermé

je prefere poser la question "conne" car j'avais un doute je bosses que sur des moteurs en ligne ou des V c'est un peu plus facile lool

elle est jolie cette 7 les seules choses qui me chagrinnent c'est le "trop de stickers" et le pare soleil (c'est pour au cas ou tu oublies le modele de turbo monté ??? ) je l'aurais mis plutot en beandeau pare soleil comem tes futures vitres teintés sinon niveau moteur j'aime bien bonne continuation

ouai ok font chier avec leur flat eux aussi !! dommage ca me fera faire une grosse revision plus tard alors