la chicane

Salut à tous, Nouvelles plaquettes recues et montées J'aime bien tester les nouveautés ou les marques "alakon" Donc j'ai pris ca : Ca vient des "statesses" , sur différents forums on en dit du bien, apparement marque utilisée en F3 et sur monoplaces Apres quelques kilometres, je suis super content : ca freine bien et surtout ca ne couine quasiment pas reste à voir ce que ca donne sur circuit

Sympa ta R32, j'adore Dommage que ca soit si lourd mais la belle sonorité du VR6 fait tout oublier

Bah alors les gars, y'a personne qui veut se défouler Possibilité de tarif réduit si plusieurs personnes du meme club / forum

Salut à tous, Mon asso organise une journée au Bourbonnais le 17 octobre. 120€ la journée, possibilité 1/2 journée. Max 45 voitures. Voici le lien pour plus d'infos http://www.circuitautopassion.com/forum/viewtopic.php?t=1221 @+

Merci pour vos réponses J'ai un peu réduit mon choix de couleur : alu, noir satiné ou gunmétal (comme le chassis sport des méganes rs) Y'a pas un pro de "totoshop" qui puisse me faire une simu

Vas y, vas au "fond" de ta pensée J'adore ce forum, vous etes un peu "barré" les gars

Salut à tous, J'ai trouvé des roupettes en 18p, des technomagnesio pour faire classic et "banal" Elles sont grises alu et je me demande si je les repeind Si je les change de couleur, j'hesite entre noir satiné ou brillant ou mat ou alors "gunmétal" Vous en pensez quoi

Ca y est, j'ai récupéré ma STI Donc une bonne grosse révision de faite : distrib + pompe a eau + vidange moteur + boite (+additif) + pont + filtres + bougies + roulement + moyeu + amortisseurs + ressorts + coupelles + remise en place de la ligne d'échappement qui était de traviolle + 2/3 bricoles......ca pique au porte monnaie mais je repart sur de "bonnes bases" Il faut maintenant que je trouve des plaquettes qui couinent moins que les carbonne lorraine, ensuite j'étudierai l'achat de jantes en 18p

Cool content pour toi!! Alors ils t'on changé quoi exactement et pour combien tu en as eu?? J'ai fait monté des amortos + coupelles d'origine + ressorts prodrive que j'ai acheté d'occaz' donc ce que j'ai payé n'est pas significatif

Bon j'ai récupéré la mienne et plus de cloc-cloc dans le train arr Ca venait bien des amortos et/ou coupelles.

Bonne nouvelle, c'est moins grave que si c'était pire Je récupère la mienne lundi, j'espere que ca sera résolu aussi

Superbe Ca me donne envie de la faire full black la mienne

Ok merci Donc c'est 2 marques freinent mieux que l'origine et ne font pas de bruit comme les carbonne lorraine

Salut à tous, J'ai sur ma STI des plaquettes carbonne lorraine qui freinent super bien mais qui font un bruit d'enfer à froid Comme je fais pas mal de ville avec ma sub , j'aurai voulu garder mes CL pour la piste et mettre des plaquettes qui ne couinent pas mais qui freinent bien quand meme pour les 3-4 arsouilles que je fais de temps en temps Que me conseillez vous @ bientot, David

Moi aussi j'ai un bruit qui ressemble à ce que tu décris....Je lui fait faire une grosse révision la semaine prochaine chez sub, on verra bien ce qu'ils vont m'annoncer

tres belle auto!! j'ai le même cas que toi, en roulant normalement la 5e passe sans soucis, en chargeant elle passe mais craque?? c'est une maladie les synchros? merci @+ flo vi ils sont morts et pis c est pas cher sur sti normalement t as les fourchettes avec J'ai bien les memes symptomes Il y en a pour combien ?

Merki Avant d'attaquer la prépa, j'ai un peu de répa a faire..... Rendez vous est pris pour La grosse révision + distribution + vidange de tous les fluides + roulements avant + ..... J'ai aussi les amortos à changer et devant la multitude de références existantes pour STI et un budget limité (par les autres frais à faire) j'ai choisi la simplicité : j'ai pris des amortos d'origine + des ressorts prodrive Je pense que ca sera un bon compromis confort / perfs pour mes 3-4 sorties circuit annuelles Il faudra aussi que je me penche sur la boite car j'ai la 5ème qui "grogne" du coup je pense à mettre le kit 5-6 courtes Qu'en pensez vous

Voilà, apres m'etre présenté, je vous présente ma belle et la petite histoire de notre rencontre : Après avoir vendu mon Accord Type R qui m'avait pas mal décue (look trop "fade" et moteur trop "creux" ), je me suis mis à la recherche de ma nouvelle caisse..... Pas facile car je voulais une caisse avec plus de gueule que l'ATR, plus puissante, au moins aussi récente mais avec un budget limité de plus je suis assez impatient, ce qui complique les choses La caisse de mes reves est une ///M5 E39 (V8 400cv) mais c'est encore hors budget pour en avoir une propre Je me suis donc rabattu sur autre chose et j'ai "tapé" large : dans l'ordre, j'ai loupé 1 lotus élise puis un cayenne s V8 (un putain de coup de fusil ) ensuite je suis allé voir un S2000 (qui m'a décu), un TT 225cv et une Audi S6 avant V8 et je commencais à regarder les ///M5 E34..... Quand un jour (ou plutot une énième nuit d'insomnie ) je me suis rappelé qu'un de mes potes a une caisse d'enfer dont il ne se sert plus trop Apres de tres dures négociations , me voilà donc enfin l'heureux proprio d'une SUBARU STI : Elle est donc de 2003, elle a un peu plus de 90000kms et quelques équipements sympa : -ligne complete en diam 63 + collecteur "egal lenght". -Manos pression turbo + huile + temp huile. -Sonde large bande. -Boitier programmable "wp". -Pompe à esence walbro. -Barre anti rapprochement avant + arriere. -Plaquettes carbone lorraine + flexibles avia. Donc déjà beaucoup de bonnes choses, il m'en reste peu à faire pour l'affuter Comme vous pouvez le lire, je n'étais vraiment pas parti pour acheté une sub mais en l'essayant, j'ai eu comme un coup de foudre Elle marche fort, elle a une gueule d'enfer et un potentiel de fou....J'ADORE