nico710

c'est abusé ce tarif!!!!!!!

salut, le rendez vous c'est sur paita donc!!!!!!!!

salut à tous, male récupéré, les trous ont était bouchés à la soudure, j'en ai profité pour retirer tout les badges, et le carrossier a fait une bonne peinture. c'est super ça me plait beaucoup sans l'aileron!!! ps: pour les calédoniens, y a une evo 7 peinture neuve ,couleur noir, à vendre chez DR. elle est magnifique!!!! à plus

imotep! la male va chez DR demain! on va essayer sans l'aileron pour voir ce que ça donne. je l'ai mis en vente sur calédocaz! peut etre je remettrai autre chose plutard!

oui en fait j'ai eu de gros problèmes d'infiltrations dans la male, donc j'ai démonté!!! et y a pas mal de rouille donc il faut faire quelque chose! je vais la faire repeindre, par contre je sais pas si je remet le gros aileron, j'hésite????? j'aime bien les deux style, et faut dire qu'il pése lourd quand meme! je verrai en fonction de mon humeur mais il faut que je me décide! à plus

salut à tous , alors qu'en pensez vous???

J'aurai bien voulu mais en ce moment c est pas possible casses pas .......un de ces quattres, on est pas à la minute! à plus

salut , alors dadam, tu as essayé????

salut à tous, donc ben je commence a me faire la main, ça le fait bien, en glisse dans le col de tongoué dans chaque sortie de virage( c'est du au pneu merdic à l'arrière), les kumo devant sont mieux! je vais bientot mettre de nouveaux gommards. finalement la prépa de la caisse va pas mal, le seul truc qui est domage c'est la commande de boite difficile, donc pour attaquer c'est pas facile puisqu'on se focalise sur le levier de vitesse!!! et puis il faudrait un shift light pour passer les rapport( elle envoie cette bestiole),pour éviter les rupteurs!!!(bon pas encore abitué au son du bourrin) donc à venir, les futurs pneus, et puis revoir le freinage!! voili à plus ps: pour les subistes du caillou, si ça vous dit de vous jeter une pression, on pourrait se capter et discuter ........euh......de bagnole!!!!!!!!!!

c'est magnifique, j'adore les voitures de course , c'est le kiff absolu. le travail réalisé sur la caisse est vraiment bien fait! en cote je ne savais pas que c'était libre, à ce point , niveau moteur. je sais que toutes les anciennes Groupe F y sont, mais toi tu rentre dans quelle catégorie avec une bete pareille???? à plus

Attend je ne passe pas ma vie sur le net Alors Nico ma dit quil a bien mis de la Castrol Pour l AVCR je ne sais pas donc tu penses que ça serait utile de mettre un additif???

ok donc pas au courant!!! à plus

ok , mais dis moi on peut rien te cacher à toi, dès qu'il s'agit de sub!!!!!!!!!!!d'ailleur je pense me débarrasser du mien aussi! ce qui m'embete, c'est les trous!

salut dadam, j'en ai vu une de club la semaine derniére dans le quartier latin!!! une 2006 sti, avec les jantes dorée sti à baton, et l'aileron wrx, couleur gris antracite, et il me semble que les sièges sont aussi spécifique niveau couleur; j'ai pas bien regardé l'intérieur.

Il faudrait essayé de la castrol . a mon avis sa va aidé pas mal deja ok merci, tu penses que nico gt n'a pas mis ça dedans? es tu au courant des réglages de l'avcr, puissance pour les diffèrents modes, pression de turbo???

ok c'est cool, c'est vrai que pour moi c'est nouveau tout ça !!!

dis moi john( je vais te harceler de questions), tu penses que si je mets un additif dans la boite de vitesse, les passages de rapports en conduite cool, pourrait etre plus facile? merci

Pourquoi tu veux acheter a tt prix du grn ? tu fais du rally ? non john pas de rally( je voudrai bien), mais j'ai toujours mis des bougies grn sur mes caisses de sport, et moteur chaud c'est top. ça tourne au poil, et elles sont plus froide . et bien adapté au températures estivale. y a pas de chichi avec dix mille électrodes, ce sont des bougies normales mais de qualité!!! en générale sur un origine on peut mettre les grn! pour la sub comme y'a pas mal de watt, je me demandais si il fallait pas passer sur du gra vu les températures qu'il y a sur le cailloux(bon pas en ce moment ) pour moi c'est champion ou ngk! si ça se trouve les noms que tu m'a donné pour les bougies correspondent exactement à la meme chose!

donc c'est mieux que ngk en grn!!!

désolé john, mais là tu parles de quoi, parceque moi j'y connais que dalle!!!!!!!

disons que c'est une caisse de tout les jours, et en conduite tranquille en ville, en cote, dans les bouchons, ça broute pas mal, y a pas vraiment de point de patinage!!! et j'ai mal pour la mécanique!!! c'est vraiment fait pour envoyer quoi, bon sinon le feeling et bon, c'est géniale et j'y prend gout. j'ai juste l'impression de faire souffrir la bestiole en utilisation "normale" comme je l'ai dit au dessus. en cote dans les bouchons, j'entend les patins frotter sur le volant moteur et je sens que c'est pas bon! es ce que j'ai raison , ou y a pas de souçi à votre avis? sinon j'ai assoupli les amortos aujourd'hui, j'ai essayé ç sur la route de nakutacoin, et c'est trop top! j'ai desseré au max et remis 15 tours et c'est nikel pour de la route bosselé! un avion( en mode off ) une autre petite question, pour les bougies vous conseillez du GRN ou du grA. merci ps: cherche parechoc avant occas.

salut john, merci d'etre passé par là c'est cool!!!!!! tu sais si je peut mettre un embrayage sti sur ce volant moteur?

me re voilà, donc finalement les trains sont pas si mal réglé , il fallait que je prenne un peut le coup!!! le mauvais feeling vient des pneus ,pas top , avec pas la meme marque devant et derrière. donc ça aide pas pour un bon comportement. donc avant de toucher aux réglages des trains, on va changer les pneus! sinon dadam si tu passes par là, es ce que tu sais si l'embrayage c'est du wrx ou du sti??? parce que je vais essayer de trouver un truc un peu plus soft si c'est possible. merci

alors c'est vrai qu'un aileron ça peut servire, si vous prenez les voiture de compet en modele reduits, et que vous enlevez l'aileron, dans les forts appuis , le trains arrière décroche!!! sur les voitures de circuits aussi,grandeur réel, en rally aussi, à 200 km/h sur la terre( ex: finlande), le peut de motricité récupéré a son importance! mais sur du coltar, sur des petites routes ,ça ne sert à rien, allé, sur autoroute à 200 à l'heure oui ça doit y faire un peu mais c'est presque rien. à mon avis il faudrait que l'aileron soit beaucoup plus gros pour avoir de l'importance, et tant qu'a faire pourquoi ne pas rajouter des moustaches aussi pour l'appui du trains avant! non c'est pour cela que l'aileron sti pour moi c'est surtout de l'estétique c'est clair! mais c'est pas un mal, chacun ces gouts!!!!

salut, perso je pense que c'est du tuning!!! on ne peut pas comparer ça avec le wrc qui est un autre monde! et puis il n'y a qu'a voir chez bm, pas d'aileron, beaucoup de chevaux, et des vitesses de pointe sérieuse avec un bon chassis.