dinky_mitch

Ouarfff File moi ton adresse exact par MP.... C'est un peu la merde pour moi j'ai que le samedi de libre mais j'ai le slalom de Romont ce dimanche et faut tous que jpépart le samedi

T'as une gt ? Je peut te prèter un débi + bobine si tu veux esseyer

Pas de chance.... On peut pas contenter tout le monde Autrement les roulettes seront des 9*18 ET 27

Yop Le blanc.. Le bleu.. Les portes vidées Le bleu et l'orange ensemble :thumb:

Hi Hi Merci Xavier Bonne année à toi aussi Mitch

En peinture Orange

On continue avec la préparation dans le four

Meilleurs vœux à toi ainsi que tes proches Jacky

Effectivement tu te trompe pas La voiture est finie à l'heure actuelle... Je posterais le reste du reportage dans la soirée

Oui et en plus plus sa dé-rigidifie pas la caisse

Bonjours.. Dernier up date pour ma petite 2 portes :smile2: Déjà la courbe pour la mise en bouche Ensuite le gros de la dernière évolution que je voulais faire. A savoir que le but premier quand j'ai acheter la caisse, était de faire une version large avec un vrais kit WRC avec les ailes en tôle à l'arrière.. Étant assez bien placer chez RCM, c'est tous naturellement que je lui et demandé si on trouvait toujours des ailes large en tôle... Après bien du temps, je reçois un mail de Olly qui me dit qu'il à trouvé mon bonheur au japon...A savoir, de vrais aile de 22B.. Surement les dernières existantes :thumb: Le Kit WRC Nous voilà partis modification ultime.. J'ai pas tous mis les photos car y en à une tapée Découpe des ailes + construction du passage de roues Installation et présoudage de toutes les pièces en passant par les réglages du jeu de coffre en composite En route vers la carrosserie Finalisation et polissage des soudure avant le léger masticage Les ailes avants on dû être modifiées pour bien épouser les bas de caisse.. En plus le par choc de la WRC n'était pas compatible avec les ailes de 22B.. Y a donc fallut l'allonger de quelques cm

remarque c'est le résultat qui compte

J'ai de la chance Gengler avait fait une vidéo du banc de puissance

remarque que à 1100 degré, les pistons ne tiendraient pas planche plutôt sur 950-960 degrés avec l'als

vien courir en Suisse sur nos slalom... c'est en moyenne 2.30 de course pour les plus courts et 3.30 pour le plus long qui fait 6 km