eldarin

GNé?? Ben tu peux développer STP?? Parceque,la premiere chose que j'ai fait sur ma STI 8 , c'est la grosse révison (tous les fluides etc...), ainsi que 4 gommards neufs (B 070). Et pour l'huile, j'ai demandé a mettre ce qui se fait de mieu, suis pas a 100 euros. A Subaru lyon il m'a dit ok. C'est de la 10*60. Pour le detail, faudrait que je regarde. Bref, si ca craint tant que ca, dite le moi, je rechange l'huile dans ce cas...

cool ! on peut faire un bout de route ensemble si tu te lève tôt... on se tel Ok, ca roule pour moi!!!! On se prepare ca ce WE je te telephonerai

Bon je viens en spectateur. Avant de me lancer dans l'arene, et apres plusieurs dizaines de sorites en moto, je voudrait bein voir. D'ailleur, si il y a possibilité d emonter avec qq pour voir inside.... Perso, je viendrai avec camescope et reflex numeriques pour de joli photos

ok, je le conçois.... Donc : soit la remappe est mal faite, dans ce cas la vitesse elevée a precipité la casse, soit elle a bien été faite et dans ce cas, il a peut etre déventé (hypothese emis par certain). On ne sait po pour le premier cas, pour le deuxieme, ca craint quand meme... la probabilité devrait quand meme se situer du proche du zero au moins... Quand a risquer de casser le moteur parcequ'on roule 20 borne a 220, sur une grosse sportive, prevu pour ben justement ca, ben .... sub devrait brider ces moteurs a 200 alors... Comme dit j'y connais rien hein, mais peut etre le pb est il a voir comme le dit xav, sur un pb secondaire ayant entrainé le pb principale : casse moteur.

Oui mais bon 220 c'est pas la mort quoi ! J'ai déja fait pire une fois en suivant mon père et ca a pas bronché d'un poil... sans vouloir t'enfoncer (car tu dois déjà avoir bien les boules) ce n'est pas parce que le moteur n'a pas cassé les fois précédentes qu'il a apprécie... c'est peut être la succession de ce genre de routes qui a fini par affaiblir qq chose? Si rouler a + de 220 plusieurs fois risquait de casser le moteur, ben ca craint que sub mette une valeur de speed maxi vers 255 km/h? non? Si oui, risque déventage etc... pourquoi sub met une limite si haute? Perso, j'ai trop peu de connaissance en mécanique pour faire avancer le schmilblique, mais je suis cartésien. Donc en theorie, nos sub ne risqueraient rien a rouler a 220?? voire plus sur qq pointes?? meme si forcement, l'usure est crtainement plus importante qu'une vitesse stab a 130!

Je suis MDR en lisant ce post

En tout cas, il faut esperer au moins que cette flambée servira a developpé des solutions alternatives!

Ben pas mieux. A savoir que les 3 modèles sont différents esthétiquement parlant, et que la se sera aussi un choie de cœur a effectué.

parce qu'il sera tout le temps en train d'apprendre ! tu pars le matin, il fait frais, l'aprem il fait chaud, bref, c'est chiant d'avoir le yoyo une fois callé, tu enlèves le learn, quand tu vois que la pression bouge, c'est facile de mettre 1 ou 2 duty en moins ou plus suivant la saison Oui vu comme ca.... Je pensait qu'en le laissant en permanence, il "ajusterait en permanence, pas petite touche", plus que par de grosse oscillation. Mon AVCR n'est plus en learn, et je me demandais juste si il était possible de le laisser. Merchi de la réponse

Pourquoi ne pas laisser la apprendre tout le temps?? Laisser ainsi l'AVCR corriger les different changement (temperature notemment)??

Arf font chié ces voleurs!! pareil, je fait passer

Elle est bien belle!

Beau beau beau!!

C'est clair que la, je suis sur le cul!! bravo!! Mais je me dis que je suis po près de faire pareil!!

Tres joli!

Excelent tout ca !!

Tres bon choix, le rotax est un pur régal!!

+1 Clair net précis

TRes joli!!

Superbe!!

Superbe!! DIre qu'en becanne j'etais limité a 100 CV

Joli bleu !!

Idem pour moi, mais quand j'ai lu le team ( le team DTC) .... ca choque moins du coup Un faible pour la BM !

Et le mulet??

La preuve par l'image...