PYCLIC30

Dommage. Merci pour l'info.

Lequel ??? Pour la prochaine fois ou pour les autres ...

Oui, chez Stef-design, expédié en moins de temps qu'il le faut pour le dire ... et qui a eu la politesse de me prévenir qu'il en avait bien un en stock et qu'il me le mettait de côté. Seulement l'autre m'a pas encore remboursé, ça fait chi _ _ .

Pour le suivi : * Plus aucune réponse à mes E-Mails depuis le 20 mars, leur demandant le remboursement suite à leur accord d'annulation de vente (en accord avec leur conditions de vente). * Aucun argent remboursé bien sur. Je prends contact avec la répression des fraudes qui traite avec le royaume uni. Si malheureusement ça vous arrive aussi voila l'adresse : DDCCRF - Secteur de Valenciennes Résidence Les comtes de Hainaut 11-13, rue Salle Le Comte 59300 Valenciennes

Oui ! LoL

Euh je dirai 40% d'usure. Oui sur un gros freinage il peut se vider, ce qui expliquerait que le freinage reprenne de suite après qu'il se "revide".

Vu les spécifications, ça parait être dans les normes qu'on attend d'une telle huile : A3/B3 CF/SL et surtout VW ! Maintenant le test en dirait plus.

Test rapide ... Ce matin après nuit au repos: Pédale se durcit en 2 à 2,5 coups de pédale en arrêt. Pédale dure, je démarre le moteur et la pédale s'enfonce bien aussitôt. Après arrêt du moteur, immédiatement, idem, durcissement pédale en 2 à 2,5 pompages. Ça me parait normal.

Ahhh ... OK. Non la pédale est bien dure. Ok je vais essayer de le vider ou voir si il est encore en dépression après 2 heures d'arrêt par exemple. Peut être une fuite .... ou le clapet anti-retour qui reste ouvert.

Oui le Fading c'est le coefficient de friction qui part dans les choux quand ça chauffe trop ... du glaçage quoi . Je vais tester d'enfoncer la pédale à fond lors de la disparition du freinage. NON, la pédale est hyper dure comme si le master vac était vide.

Quelqu'un a t'il déjà entendu parlé de cette huile moteur 2 fois moins chère que la 300V bien que la 300V soit reconnue comme au top pour nos moteurs : Elle vaut 7€ le litre. Marques : High Performer Pétrole - catégorie : Huile de Moteur Série : 10W-60 Vollsynthetik Catégorie : Huile de Moteur Table des matières : 5 Litre [l] Jerrycans Viscosité : 10W-60 Domaine : Voiture Caractéristiques : Huile antiusure , Huile toute saison , Synthétique · ACEA A3 · ACEA B3 · API CF · API SL · BMW Special Öl · MB 229.1 · VW 501.01 · VW 505.00

+10000 ! J'avais mis au départ n'y connaissant rien des boitiers HKS: FCD et AFR. Je me suis vite rendu compte que ça valait ... le prix que ça vaut ! J'ai vite tout enlevé ! Il y a sur ce forum assez de passionnés et de pros pour te guider au mieux de tes choix en toute sécurité pour ton moteur.

Bonjour. Une question tellement bête que je sais même pas y répondre ! Sur ma WRX, disques origines, plaquettes DS2500 AV et AR, cale de maitre cylindre, durits aviation et Dot5 : Quand je freine fort style à 200 km/h, elle freine fort et heureusement. Si je lâche les freins pour soulager et que je refreine immédiatement après style 0,5 secondes après, ma pédale deviens hyper dure et la caisse freine quasi plus; tandis que si je garde le premier freinage jusqu'à l'arrêt à aucun moment je perd réellement mon freinage. Je relâche donc la pédale et je refreine après 2 ou 3 secondes, et ça refreine de nouveau. Je peux alors recommencer à freiner fort sans soucis jusqu'à de nouveau à ce que ça freine plus. Alors je me dis: - Est-ce que j'ai atteint la limite de mes freins; est-ce que les plaquettes ne sont pas assez performantes; est-ce mes plaquettes qui glacent en chauffant trop et/ou qui chauffent trop? Certes les freins sentent après ... - Problème de master vac qui se vide ? Je pense pas .... - Garder les plaquettes mais écopes de freins obligatoires ? - Liquide de frein qui bout ? Je pense pas ... A ce moment si les plaquettes sont pas assez performantes, mettre des AX6, ou XP10 ? L'utilisation est quotidienne avec qqes pétages de plombs de temps en temps avec des freinages comme indiqué çi dessus ... Merci de vos infos.

Sans vouloir faire de mauvais esprit ... la boite de vitesse est ou ? Elle s'est fait la mâle ? Peut importe la tôle emboutie, ce qui compte c'est que celui derrière le volant s'en sorte.

Chapeau bas pour les heures de boulot et toutes les adaptations ! BRAVO.

Jolie caisse. Je savais pas que Honda avait sorti un modèle comme ça ! On dirait un peu une BMW Z.

+ 10000'0000'0000'000 Pour le Bug Eyes ! Superbe en blanche.

Bravo ! Ca donne envie ...

Il existe aussi des additifs pour le LR qui augmente la quantitée de glycol donc qui augmente la capacité d'échange du liquide.

La dernière .... Le gas me dit aujourd'hui qu'il n'a jamais rien reçu de moi et qu'il me remboursera dans un mois ! Alors que les mails d'annulation et son accord 'annulation sont attachés au sien ! Quel enculé ! C'est un brave VOLEUR !

Vi ! On trouve du bon et du mauvais ! J'ai relancé pour lui rappeler les termes de ses contrats de vente ...

y'a pas un expert dans le coin pour me venir en aide? Ben, moi je suis pas expert en GT, mais je dirai que si ils ont mis un antiparasite sur la pompe, c'est que justement elle doit parasiter certains organes. Principe de précaution: le remettre.

Voila le gus qui essaye de me raconter qu'il m'a envoyé des trucs par avion .... Ca semble tout dire sur le gas ! Tu réclame ton remboursement et lui te dit que ça fait 3-5 jours qu'il t'a envoyé le truc par avion ! Je sens la belle embrouille !

Pour le suivi de l'histoire ..... Le gas m'avais stipulé par mail qu'il annulait bien la commande. (Entre temps, toujours pas d'AVCR reçus chez lui à la date d'aujourd'hui !). Le remboursement comme indiqué dans les conditions doit intervenir sous un mois. Nous en sommes à 1 mois moins 5 jours. Aucun remboursement reçu bien évidement ! Entre temps j'en ai acheté un chez StefDesign que j'ai reçu en 2 jours ! J'ai relancé pour le remboursement avant de me fâcher. La suite d'içi 5 jours ....

Ca serait sympa ! Qu'on puisse venir vous voir si vous etes pas loin