PYCLIC30

On lance une commande groupée de bouteilles d'évian ? Sur un Nissan 200ZX il y a des écopes fixées sur les barres antiroulis qui sont DEVANT .... domage qu'on ne puisse pas réutiliser le systeme. Il n'y a pas de fixation assez solide sur la sub pour les poser

Non s'il accrochait pas tu le sentirait de suite. Donc ca vient peut etre du roulement ou du palier avant. Essaye d'envoyer un peu de graisse derrière la poulie entre la poulie et le bloc alu du compresseur au niveau du palier avant. Ca ne crait pas grand chose. Sinon ça peut etre les petits silentblocs qui chantent un peu ... Mais que chantent ils ? Rires ...

Moi j'ai essayé .... Résultat garanti, dans les tours, le turbo s'affolait.... Il ne voulait plus se calmer arrivé en haut des tours. On sentait bien que il y avait moins de résisatance et qu'il avalait mieux l'air dojnt il avait besoin.

C'est drôle .... Le pub dit "divise l'usure par 4".... mais dit aussi "rallongez votre interval de vidange" ..... Donc au final fois 4 et divise par 4 .... On retombe à 1 ! Quelqu'un m'a suivi ? Si elle est donnée pour user 4 fois mois, mais qu'on vidange 4 fois moins ouvent (20"000 au lieu de 5'000 par ex) .... cela reviens au même ! Non ?

Ben vi j'en suis aussi certain que la sonde peut etre fiable HUm hum ..... Donc en gros je lis ce qu'elle veut bien me dire. Si ca se trouve elle est décallée.

Ce n'est qu'un embrayage electromagnetique. Si le nettoyant frein la nettoie un peu, essaye de voir quand elle chante, est-ce quand le compresseut tourne embrayage collé ou est-ce quand l'embrayage (du compresseur) est libre ?

Bon, je suis rassuré alors. Merci.

Bah j'ai pris des VDO pour etre tranquille ....

Bonjour. J'ai pour ma part monté une sonde de pression d'huile et température avec les manos. Quand on ouvre le capot moteur de devant, dans les trous disponibles à cet effet sur le bloc moteur WRX, j'ai placé : * La sonde de température sur le trou de devant. * La sonde pression/alerte sur le trou de derrière juste à côté du turbo. En temps normal, j'ai souvent au ralentit 4 bars de pression d'huile avec une ELF 5W40. Cet hiver (mini 0°C dans le sud), j'ai atteint normalement 100 degrés d'huile avec des arsouilles à 110 degrés. Je trouve cela un peu élevé. Avez vous une expérience ? Avez vous des chiffres ou des emplacements de sonde à respecter, faut-il peut etre les inverser ???

Salut ! Qu'appelle tu ta poulie de clim ? La poulie du compresseur de clim ou bien le galet tendeur de la courroie d'accessoires ? Moi j'ai mon galet tendeur de courroie d'accessoires qui aime bien chanter. Je l'ai change et ça a pas tenu 1 mois, il chante encore! J'ai donc résolu le probleme. Il te suffit en fait d'envoyer à l'intérieur après l'avoir légèrement dépoussiéré (pas la peine d'envoyer 8 bars d'air dedans)... un dégrippant ou une graisse type .... A l'intérieur veut dire entre la partie fixe et la partie mobile puisque ce n'est ni plus ni moins qu'un roulement ! * WD40 * Lubrifiant de synthese de bonne qualité. * Graisse cuivrée (la meilleure dans le temps et la tenue). ATTENTION ! Les courroies détestent les produits à base de produits pétroliers tels que Dégrippant ou graisses et companie, évite d'en mettre ou la courroie passe !