jerome 681

camera de recul avec le pioner

avec les feux ca peut faire pas mal,racing quoi on vera...

belle 400+

et certainement les retros wrc 02 en carbone!

j ai horreur des morettes,certainement pas! les orciari sont des copis des wrc,pour les amateurs comme moi wrc replica,non,mais.... on verra bien

montage sous peu d une paire d optiques style wrc de chez orciari:

cliqueti

quand il est bien branché,ca peut eviter du clic clic

catch can sur cette machine,non?

... x 1,27 =

personne d interéssé

ok!

désolé alors c est un H ou un T que tu as?

tu veux que je te monte une courbe de puissance couple d une evo9 et quand ca part a te degouter de ton GT3076R je connais tres bien la courbe d une evo9,mon ami et mappeur en a une et je te jure que ca me degoute pas de mon gt3076,sauf en bas,mais certainement pas en haut je connais ton mappeur moi aussi et je pense pas qu il est autant pousser que moi l evo9 en pression et a l E85 mp

tu veux que je te monte une courbe de puissance couple d une evo9 et quand ca part a te degouter de ton GT3076R j'ai aussi celle de mon ancienne 8.. Avec les pressions de pédé non pour l instant c est moi qui roule avec des pressions de pédé la courbe va bientot changer

tu veux que je te monte une courbe de puissance couple d une evo9 et quand ca part a te degouter de ton GT3076R je connais tres bien la courbe d une evo9,mon ami et mappeur en a une et je te jure que ca me degoute pas de mon gt3076,sauf en bas,mais certainement pas en haut pourquoi ca part une evo,je croyais que cetait une auto efficace avec un moteur bien rempli,donc lineaire

le rupteur on s en fou seul la courbe de puissance parle

avec un H on avait 1b a 3100 puis full boost 1,6b a 3600trs environ

ben là ça sera mieux mais une fois que le tgv a accroche,c est jusqu a 8000 pas comme les evo

Tout les possesseurs d'evo

tres belle cette sti 10 ! ma prochaine

1b a 3600 en gt3076 puis full boost 1.65b a 4500/4600trs qui peux mieux faire en sortie d epingles faut attendre le TGV

si vous etes interessé,depart de ma station(station total 185 avenue de colmar 68200 mulhouse)vendredi matin pour 6h http://presse.alsace-alsace.fr/sport-loisirs/communique-673-trace-rallye-wrc-alsace-2010-parcours-speciales mp moi pour d autres renseignements vas y avoir de la sub les copains

Comme toujours, de quoi parle t' ont? Les culasses sti a virer! oui quand on parle EDM, j' ai des JDM et toutes les modifs faites sur les culasses GT c' est simplement pour y ressembler, elles sont Nickel. Puis quand on parle "en haut" tout est relatif, si 3300 tours c' est en haut alors oui! Sérieusement, descendre sous les 3000 tours sur circuit, c' est pas possible, même l' épingle de Source à Spa, je reste au dessus, c' est uniquement en montée de Cols dans des épingles tout les 200m!!!! on achète pas un turbo pour cela non plus, ou alors le TD04 et 05 feront largement l' affaire. Bref, chaque configuration est différente, chaque moteur, et composants, justifie tel ou tel choix, mais le MD est certainement un des plus polyvalent qui soit! [/quote] alors oui jacky apparement les culasses sti JDN sont au top ! moi je parle de 6500 a bien plus ...

en parlant de compressions,avec la motul 15w50 j en mangeais un peu,maintenant avec la 10w40 toujours en motul 300v,0 conso pas une goutte,pourtant ... c est pas logique mais je ne suis pas le seul a l avoir remarqué !!!!