sub801
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Oué bah moi, je préfére de loin la IX, parce que là j'accroche pas du tout -
+1 car colin a été un grand pilote qui a fait connaitre la marque à tous les passionnés que nous sommes Je pense que PRODRIVE en a déjà une belle tripotée dans ses ateliers -
Tu a remis des origines ou des autres ? -
Pareil pour moi également depuis que j'ai changé mes plaquettes, normalement c'est les trous de passage des tiges qui sont mal ajustés et provoquent ce claquement lors de marche avant puis marche arrière
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Interressant tout ca Et au niveau des tarifs, ca donne quoi ? -
Je pense que Bos en font pour Sub,vu qu'ils équipent le SWRT Merci pour le lien
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Pour comparer WRX et STi, le mieux est quand meme les petites routes de campagne (leurs vrai terrain de jeu), et c'est là qu'on se rend compte qu'il y a quand même de grosse différence entre les deux Rien qu'au niveau de la motricité, c'est impressionnant. -
Sur des RE50A en 215/45 17, j'avais 2.3 à l'avant et 2.2 à l'arrière mais trop de sous virage, donc je suis passé à 2.2 partout et c'est un peu mieux -
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Encore une fois merci beaucoup pour toutes ces infos. Je pense faire ça cet aprem, alors tu pourrais, s'il te plaît, me dire plus précisément où c'est?? Merci d'avance pour ton aide Tu retires ton filtre, et le joint et du coté aile, tu peux pas le louper 3 petites vis plastiques de couleur blanche, si je me souviens bien
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A mon avis, t'as pas du virer le joint de la boite à air