frans1

Salut, Effectivement bcp de monde roule avec ca sur piste car souvent ce sont des pneux "récupérés" du rallye. Les coureurs les revendent pas cher ou s'en débarassent ... Mais si c'est pour les acheter pourquoi ne pas prendre du N40 qui est plus dur ? (N00=tendre, N20=medium, N40=dur) Les N sont les pneus "rallye" mais michelin ne les fait plus puisque c'est maintenant BF GoodRich qui "a repris". Idem pour les series T00/20/40, mais en pneu pluie, appelé P maintenant. Sinon en version homologué route il y a le pilot sport cup : http://www.michelin.com/corporate/front/templates/affich.jsp?codeRubrique=20080220144841&lang=FR J'avais cherché a l'avoir mais quasi impossible et evidement a + de 200€ le pneu, c pas top ... Et quitte a chercher un pneu piste pourquoi ne pas prendre carrément des slick (serie S) ? http://www.michelin.com/corporate/front/templates/affich.jsp?codeRubrique=20080220134128&lang=FR

j'ai vérifié il ne me semble pas que cela vienne de la ... mais je n'ai effectivement rien plié pour tester ... Je verrais qd même ce soir au cas ou ! Merci a toi !

bah tu devrais essayer Ca fait du bien aux plaquettes ... mais surtout au conducteur !!! Perso j'ai des DS2500 dessus qui devait etre glassée, ca freinant plutot très moyen, voire bof et déclenchement de l'abs quasi permanent ... Depuis je ne reconnais pas la voiture les distance de freinages que je prennais avant sont énormément raccourcies, mais par contre en ayant le pied lourd faut pas oublier de "pomper" paske la sub en glisse des 4 c'est un palet sur de la glace !!! Et donc avec tout ca je n'ai pas remarqué un "sur" freinage de l'arrière ...

Est ce que le fait d'enlever le fusible de l'abs supprime la repartition du freinage (comme sur les saxo par exemple) ? Perso j'ai pas l'impression, mais vous ???

Des nouvelles a ce sujet. Il semble que j'ai le même problème ... Je n'avais pas trouvé ce post avant alors j'en ai fait un dans la FAQ :/

Salut, J'ai un petit souci pas bien grave au demeurant sur mon STI7 de fermeture centralisé. Au début ou j'ai acheté le véhicule elle fonctionnait presque tout le temps, puis de moins en moins, avait tendance a fonctionner qd la voiture avait roulé, et maintenant ne fonctionne plus du tout ... J'ai evidement changé la pile de la clé, aucun changement. Est ce que le pb est "connu" ou qqn a t il une idée Merci, Frans

ok merci pour l'info de la ref ;o) J'pense que je vais déjà passé par une bonne phase de réglage, car au final je ne suis pas certain que ce ne soit qu'un pb d'ampoule ... Je m'étais dit ca car j'y vois plutôt bien en phare (c'est jamais assez, mais c'est pas mal) alors qu'en code, ben j'y vois rien !!!

Bonjour, Est ce que le faisceau et le phare en lui même supporte les H1 (codes) en 100W ? Sachant qu'a l'inverse des phares ils sont des qu'il fait nuit allumés en permance et non pas en alternance comme les phares ... Merci, Frans

La question bonus : Est ce que le faisceau et le phare en lui même supporte les H1 (codes) en 100W ? Sachant qu'a l'inverse des phares ils sont des qu'il fait nuit allumés en permance et non pas en alternance comme les phares ...

Après m'etre poser pas mal de question sur les phares et les ampoules je me suis apercu tout a l'heure qu'en fait tout était écrit sur le phare !!! A gauche : Type 1 (?) 12V60W HB3 (ampoule des phares) Type 2 (?) 12V55W H1 (ampoule des codes) A droite : CLEARANGE : 12V5W (veilleuse) Voila j'ai pas tout analysé loin de la, juste pour dire que des fois faut pas chercher bien loin

Salut, Je voulais savoir si qqn de vous l'avez déjà fait, je suppose que oui, et si comme je le pense il faut a peu près démonter la moitié de l'avant de la voiture, savoir par quel bout commencer avant de sortir le moteur A priori d'un coté le fait de sortir la batterie doit suffir et de l'autre démonter la prise d'air et p'etre la calandre ? A vous les studios

mais quel type d'anti brouillard as tu monté ? Ceux de la wrx ou de l'adaptable ???

Bonjour, L'hiver étant presque la, les jours ont bien raccourci ... Le problème du coup c'est qu'il fait nuit tôt et tard le matin !!! Et la j'ai pu constater que l'éclairage est proportionnellement (voire logarythmiquement) insuffisant à la vitesse particulièrement en code. Option 1 (qui été déjà en place) : monter la position au maximum. D'ailleurs je ne vois vraiment a quoi servent les positions 1,2,3, a moins d'etre vraiment très chargé ? Option 2 Régler les phares en position plus haute mais je n'ai pas trouvé (je n'ai pas trop cherché non plus, mais sur la voiture ??? et sur le net ...) Option 3 Le remplacement ... mais par quoi de valable ??? Question subsidiaire : Pourquoi n'y a t il pas d'anti brouillard ou de longue portée sur les STI, et donc peut on en adapter ??? Merci a vous, @++

http://bonusavie.maaf.fr/ quelques "détails" de l'obtention ... : 1/ Le conducteur principal désigné au contrat d’assurance actuel de ce véhicule est titulaire d’un permis de conduire depuis plus de 16 ans ? Non = tu sors direct ! 2/Le Bonus/Malus inscrit sur votre dernier avis d'échéance de ce véhicule est-il à 50 % ? ce qui sous entend donc 16 de conduite sans incident ... Comptez vous !!! 3/ Indiquez le nombre de vos dernières échéances avec un bonus de 50 % (dernier avis d’échéance inclus) a) Supérieur ou égal à 4 b) Inférieur à 4 il faut bien évidement etre dans le cas a) !!! 4/Au cours des 24 derniers mois, avez-vous eu des sinistres responsables (totalement ou partiellement) ? a)Oui b)Non b) ~= Barrez vous Bref du coup j'sais pas combien de personnes ca concerne ... (pas moi en tout cas) sinon c vrai que l'histoire bonus/malus est illégal au niveau européen (depuis l'europe d'ailleurs) pour autant j'ai bien l'impression qu'ils s'en tapent !!! Et le jour ou ca change on paiera autrement :/

google est ton ami : http://www.moto-net.com/actualites-motos-200-Pratique-CONTRAVENTIONS-Comment-contester-une-infraction-.html 2). Excès de vitesse. Dans le cas de la vitesse, la contestation est de plus en plus difficile. En fait quand vous êtes pris, il n'y a pas grand chose à faire, hormis rechercher une éventuelle erreur dans la rédaction de l'amende (pas la bonne date, la bonne heure, le bon lieu...). Si vous constatez l'une de ces erreurs, faites un courrier recommandé avec AR à l'Officier du ministère public du Tribunal de police dont vous dépendez, en expliquant clairement le motif et les circonstances. Il arrive parfois que l'on se trompe dans la rédaction du PV, et c'est une cause de nullité. Donc relisez attentivement votre PV ! Notez à ce propos que l'Officier du ministère public près le Tribunal de police est LA personne à qui il faut s'adresser pour contester. Il n'est pas rare qu'il donne raison au contrevenant...

il ne faut pas tout mélanger ... le fait que tu es signé le PV atteste que tu reconnais l'infraction : contester un PV signé égal échec quasi systématique :/ c'est comme ca en revanche la rédaction du PV n'étant pas correcte, il y a bien un vice de forme, par conséquent le PV n'est pas valable (ce qui est appelé plus haut caduque) Je ne me rappelle plus quel est le parcours pour opposer ce PV, dans mon cas a l'epoque c'etait une erreur sur le no de la plaque, je n'ai donc jamais été poursuivi. Tu trouveras en cherchant bien sur le net les bonnes démarches a suivre (j'avais trouvé y'a 5 ou 6 ans alors maintenant ... !) Concernant également le niveau sonote mesuré cela doit etre celui mentionné sur la carte grise (tr/min,bd). Si le PV est dressé a un autre régime il est également caduque. Pour autant contester 90 ou 100db a 500tr au dessus du régime CG ne les mets pas de bonne humeur ... Et de la a croire que pour se genre d'infraction les "jugements" sont toujours les mêmes faut pas rever alors méfiance ... parfois 90€ ca coute moins cher que de passer des jours a essayer d'avoir gain de cause (tout en étant dans son plein droit !!!)

Sur une Golf c'était le radiateur de chauffage qui avait pété et j'avais de la fumée blanche dans la ventilation ... Maintenant me demande pas quoi et ou c'est un pote mecano sur de son coup qui a diagnostiqué et réparé et effectivement après remplacement plus de pb ...

2.6 et 2.4 a chaud (bien chaud) ca ne fera que ~2.3 et 2.1 a froid soit les préco du constructeur ... Perso sur les RE040 qui se couchent en appui j'ai essayé de monter de 0.2 a froid soit 2.5 et 2.3 ca couche moins voir plus mais ca décroche beaucoup plus vite (quasi inexploitable)

pour 10 utilisations dans l'année je ne pense pas que du facom garantie a vie soit fort utile et interessant au niveau tarif ... En tapant sur du makita ou autre marque (ou meme sans marque) tu vas descendre en prix : http://www.mpo-outillage.fr/sscate.pro.php?idcat=11&idsscat1=68&PHPSESSID=d52f7b9bd3b8e19c43e3436a1fd6f32f Cependant bien verifier les couples de serrage (batterie chargée) et le petit plus et d'avoir une 2ème batterie )

bah fait le plein de ton briquet La combinaison Le pilote doit bien sûr être équipé d'une combinaison, de sous-vêtements, de cagoules, de chaussures, de chaussettes et de gants en Nomex, homologués pour résister à un feu d'hydrocarbure de 700° C pendant 12 secondes.

Tu ne pouvais pas dire mieux ... tous les vêtements homologués en compétition (FFIA) doivent respecter certain critères, notament contre le feux (protéger et ne pas s'enfllamer en moins de xx minutes ...) Je ne pense pas que ce soit le souci de Airness ... D'ou une raison de l'ecart de prix ... ++

Je "trouve" les prix que vous annoncez fort interessant, cela dit après avoir fait une simul en ligne sur leur site (www.mma.fr), je ne vois pas le rapprochement entre les tarifs annoncés ici et les tarifs des simuls ... ??? ci dessous un copier/coller de la version option "maxi" multi conducteur + de 20000km/an mais on peut facilement refaire une simul avec mon d'option. J'ai commencé avec - de 8000km/an et conducteur moi+conjoint je n'ai pas vu de 430€ tt risques ? Alors elle est ou l'astuce ? Formule n°1 Formule n°2 Formule n°3 Formule n°4 Formule n°5 Pour les véhicules qui ne servent qu'à rouler Pas de parking, votre voiture est couverte ! Sérénité de tous les moments Votre voiture, vous y tenez ! Votre voiture, vous l'aimez sans compter ! Franchise 152 € 152 € 304 € 609 € 0 € 152 € 304 € 609 € 0 € 152 € 304 € 609 € Franchise bris de glace 0 € 76 € 0 € 76 € 0 € 76 € 0 € 76 € Assurance conducteur 0 € 400 000 € 1000 000 € 0 € 400 000 € 1000 000 € 0 € 400 000 € 1000 000 € 400 000 € 1000 000 € 400 000 € 1000 000 € Votre tarif mensuel (*) (*) : tarif en euros/12 mois 60,29€ 121,68€ 147,14€ 158,75€ 164,58€ Responsabilité civile Défense et recours Protection Juridique Achat/Vente Assistance SOS Constat Amiable MMA Vol et tentative de vol Incendie Bris de glace Dommage tout accident Assurance des objets contenus et accessoires Maxi service : Zéro souci en cas de panne Maxi service : Zéro perte de valeur Maxi service : Zéro jour sans voiture Modifier vos données En parler avec votre agent MMA Rappel des informations saisies Vos coordonnées Frans xxxxxx xxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxx 06200 NICE Votre voiture Votre voiture est une SUBARU IMPREZA, essence, de puissance 19 chevaux, garée à NICE (06200) dans un garage clos. Elle a été mise en circulation pour la première fois le 01/10/2002. Sa version est WRX STI Berline 4 portes 2001 (GDBLD3). Elle est conduite par n'importe quel conducteur. Vous n'avez été responsable d'aucun sinistre et n'avez déclaré aucun vol. Vous avez un bonus de 50% soit 0,50. Vous avez choisi un forfait de plus de 20000 kms. Vous êtes né(e) le 08/10/1975 et avez obtenu votre permis le 13/05/1997.

en fait j'avais vu quelque chose comme ca chez une autre marque

rien de mieux a dire Donc en fait on se retrouve en config "presque" d'origine Pas aussi rapide que du rabattable mais quand y faut, y faut Me reste plus qu'a trouver 4 vrais pneus (N20 ?) et hop prevoir un petit circuit un de ces 4 dans le coin et gaaaazzzzzzzzzzz !

Bonjour, Une petite question "technique" ... Qd vous vous rendez sur un circuit avec une Sub de série ou proche de la série comment faites vous pour embarquer 4 roues ? Je n'ai pas fais l'essai mais je doute fort qu'elles entrent dans le coffre (2 peut etre ?) et j'me vois pas trop poser 2 roues sur la banquette arrière ... Exemple pour la saxo avec siège rabattables et roues en 14 c'est simple, j'ai aussi vu 4 roues debout dans le coffre d'une megane RS, mais la j'imagine pas trop. Alors les pistard ?