cater25

C'est paske t'es assez chaude comme ça vieille cochonne Pour le bouchon c'est good, ya Hugo qui m'en a passé un cet aprèm, par contre pour le ventilo je veux bien

Ca y est j'ai vérifié le tout, les ventilos se déclenchent à 90° et des brouettes. Mode arsouille cet aprèm et rien d'anormal, je comprends plus rien moi

Après je pense que si le problème venait des culasses elle serait en surchauffe permanente et perdrait du liquide. Car ce n'est pas systématique après chaque accélération, des fois ça déborde des fois ça déborde pas

Oui il se met en route à 80° et des brouettes, mais je vais refaire tourner au ralenti afin de monter en chauffe et je te redit ça D'origine c'est a 96° je crois Elle chauffe là, je vais donc regarder quand le ventilo se met en route

Il a oublié un tournevis dans son c*l le Gron-Gron

Oui il se met en route à 80° et des brouettes, mais je vais refaire tourner au ralenti afin de monter en chauffe et je te redit ça

Merci à tous pour vos réponses Le ventilo était déjà absent au moment de l'achat hélas , il faut que j'en recherche un Quand au bouchon, je vais changer ça rapidos, j'imagine que le circuit est en pression avec cette m*rde Mais de là à faire dégueuler pareillement le liquide par le vase d'expansion Et quand aux joints de culasses je les ai changé il y a pas 2000 kilomètres

J'expose mon problème si toutefois quelqu'un a déjà été confronté à la même situation que moi ou connaîtrait l'origine facheux de la panne. Après avoir fait le remplissage en eau et laissé monter en température, chauffage allumé, etc etc, je roule avec la voiture et mon circuit monte en pression jusqu'à débordement du vase d'expansion (à côté du radiateur sur la droite), le tout accompagné d'une chauffe du liquide de refroidissement jusqu'à 110°C. Ce symptôme n'apparaît uniquement qu'en mode "tape dedans". En usage traditionnel, tout reste normal. N'ayant quelques fois pas de chauffage dans l'habitacle, je me suis tourné immédiatement vers le calorstat. Une fois changé ce dernier, j'ai refait ma procédure de remplissage dans les règles de l'art et roulé en mode "gros cochon" sur 300 kilomètres et là plus de problèmes. Seulement ce soir en refaisant une arsouille, le soucis est réapparu. Je précise qu'au niveau du radiateur, il n'y a qu'un ventilateur, le deuxième a été supprimé. J'ai également un bouchon 1.3b "Buddy Club" sur le vase de remplissage au niveau de la pieuvre, ce dernier ne mettrait-il pas le circuit en pression au point de tout faire évacuer le liquide par le vase plastique situé à droite du radiateur? Il n'y a néanmoins en dehors de ce soucis pas de perte d'huile ni d'eau et les joints de culasses ont 2000 kilomètres. -Est-ce que le fait qu'il n'y aie qu'un seul ventilateur pourrait influencer quelque surchauffe quelle qu'elle soit? -Est-ce que le circuit pourrait être mal purgé (si oui où se trouve la ou les purges et comment les réaliser)? -Est-ce une sonde de température qui pourrait être à l'origine du problème? Je pense que le problème est "bénin", mais fort embêtant quand même. Merci de vos réponses

J'ai toutes les ceintures de sécurité issues d'une GT Française si ça peut arranger quelqu'un

et surement une 3 eme J'ai pas osé le dire... On voit bien que tu es amoureux... Bande de grosses pédales, vous prévenez jamais quand vous passez???

Le mieux est encore de freiner avec tes groles

sa fais 2/3 mois que je me demande si elles vont rester si je les enlèves c'est juste pour l'été cette hiver elles reviennent Allé vire moi ça je vais avoir quelques jours je verrai petite question je vais préparé la bebete à être mapper pour debut 2012 voici ma config : - DP invidia - catback N1 street - pompe wallbro - dump hks Si vous pouvez me confirmer que mis à part un Up pipe il ne me manque rien ( éventuellement un échangeur STI ??? ) Pi encore, un UP n'est pas nécessaire

sa fais 2/3 mois que je me demande si elles vont rester si je les enlèves c'est juste pour l'été cette hiver elles reviennent Allé vire moi ça

Elle est superbe mais les bavettes lui enlève tout son charme, je crois que c'est l'accessoire le plus immonde et ignoble que tu puisse mettre sur une auto!!!

Je confirme une 2ème fois

Question CE ok mais le fait qu'il ne soit pas branché n'empêchera en rien son démarrage

Non mais il a raison il faut qu'il regarde dans quel état sont ses bougies et surtout s'il y en a

Ah ces bougies!!!

Collabo

Impeccable

Et après Mackie fabriquera du fromage de Chèvre grace à toi, mdr!!!

On va signer une pétition afin que chaque membre pris en flagrant délit d'agression quelle qu'elle soit (verbale, physique ou sexuelle, etc...) envers Mackie soit banni une minute

Vous lui faîtes un tarif de groupe à ce pauvre Mackie? Tout le monde s'en prend à lui alors qu'il n'a pas l'air de demander quoi que ce soit C'est pas la peine de l'agresser verbalement comme ça

Un particulier applique une garantie ? Mais bien sur ! je pense qu'il voulait dire par là que le vendeur doit assumer une casse ou problème éventuels pendant une durée de 3 mois

Je disais ça car le FH16-700 est le camion Européen le plus puissant de série. Il a tellement de puissance et de couple, le tout assorti à une démultiplication des rapports hors-normes que tu peux aisément démarrer en troisième grande ou quatrième petite à vide Voir plus en forçant un peu