-alex-

merki

Prix d'un échangeur STI8... sur le marché de l'occasion, vous le connaissez ? à peu près.
bien oui, ca aide dans le budget , et un échangeur dans une cave qui dort, c'est quand même pas terrible.

t'as raison de la vendre, vu qu' elle ne fait même pas 400 cv
c'est l'autocollant qui a porté la pouasse.... t'aurais du mettre 500+

Moi je pensais au vue du matos qu'elle allait en sortir plus, qu'elle passerait allégrement dans le côté obscur (env 430 cv), mais bon ca reste plus que correct

Tu avais mis combien de pression ? 0.8b ?

Franchement, j'aodre EVO, encore plus la version anglaise que la francaise mais bon passons, c'est quand même mieux que tout le reste.
La rubrique "au jour le jour" était une de mes favorites quand on pouvait suivre les histoires de proprio de ferra, Lambo, et mêm quaelques voitures normales ce qui faisait bien une différence entre les 2 fossés

Je tombe donc nez à nez avec une une sub qu'on connait bien ici une STI club grise ( yen a pas 50) et je lis une page d'un mec blasé du réseau et de Subaru , comme ci c'était impardonable de ne aps proposer un jeu de pneus neige (avec jantes SUb) à moins de 1400 euros, ou encore d'avoir des plastiques qui se détériore ou encore que le ressort n'est pas le bon pour le coffre, bref un récit de trucs qui pourrait tenir en 2 lignes.
On a droit qu'à seulement quelques généralités sur le comportement (d'ailleurs qui s'est amélioré ????? un ange est passé par là et a posé 4 combinés filetés et des islents blocs Perrin )
Le lecteur ne retiendra qu'en fait le réseau Subaru est nul à chier, alors que c'est pas le cas du tout pour tous les concessionaires.
Je comprends pas bien l'interet de cet article, si ce n'est une vengeance personnelle ... (surtout avec l'histoire du père derrière)

Est ce le journaliste qui a écrit l'article ou Mackie07 ? (merde c'est dit )
Je m'attendais à de la passion pour la voiture et quelques broutilles négatives pour la concession mais non je trouve ca un peu beaucoup disproportionné

bon allez je chipote.... je suis juste un peu décu

PS : MDR la conso à 10,5L, je sais pas si c'est très crédible.

Citation :

Gérald a écrit:
Celle de Phil est à Belfort, et c'est Jean-Luc qui en est le proprio depuis un moment maintenant.
Il n'est pas sur le net, je crois que ce n'est pas son truc... mais il me phone parfois

arf pas loin de chez moi
mais jamais vue encore

Merci Gérald, pour ces infos.
pour ce qui est du matos Perrin, à priori y a des pros sur ebay-motor qui les vendent moins cher que sur le site officiel Perrin US. j'enquete...

Par contre, pour les entrées d'air, apparement vous êtes plusieurs à en avoir dans le sud, j'ai ma belle soeur qui est sur Nimes donc si elle peut me les récupérer dans le magasin ou vous l'avez acheté, vous les avez acheté ou exactement ?

Merci quand même Fab

Fab, sais tu ou Gérald a acheté les entrées d'air sur les caches AB ? GTWORX ? et ou a t il acheté ses pièces Perrin ?
Je prépare ma liste au père noel...

Citation :

Est ce possible que l'embrayage patine lors d'un demarrage severe ?

Citation :

le meilleur des filtres a air c ITG

tu peux voir mon post sur la ligne invidia sinon le bruit est totalement insupportable pour toute personne normalement constitué, sourdine obligatoire sur autoroute sinon mal de crane en moins de 20 min assuré

sinon mes voisins m'entendent quand je suis à 4 - 5 kms de la maison... (qui disait que c'était tranquille la campagne ? )

Merci Paulo pour ta réponse, ca rassure, je ne suis pas tout seul

Pour mon pb de proximité avec le renfort de tunnel, j'avais pas vu mais il y a une fixation de la ligne qui n'est pas trop loin qui est une boutonnière (forme ronde ouverte), je l'ai donc dévissé et pousser au fond de la boutonnière, j'ai donc gagné 4 à 5mm, on verra prochainement si c'est suffisant et si ca résoud mon pb sinon meulage powaaa!

Pour la tôle CUSCO, tu n'as pas une photo du montage, tu as gardé ta tôle d'origine ? de toute facon demain je mets une gaine thermiqueet une feuille d'alu collée car on est quand même pas loin

Comment voulez vous que je repositionne la ligne, ce sont les silents blocs qui jouent ce rôle donc y a rien à faire à ce niveau là.
Surtout qu'il n'y a pas de flexible entre la sortie du turbo et ma proximité donc mise à part décalé le moteur je n'ai pas grand chose à faire...

Donc je vais devoir meuler ce renfort, vous savez à quoi il sert ? (mise à part fixer le faisceau de la sonde lambda) sinon je l'enlève (optimisation de masse?)

Pour les fils, je vais récupérer de la gaine thermique au boulot (merci de l'info)
d'ailleurs il se passe quoi si ils fondent ?

Comme son nom ne l'indique pas, cela ne sert pas à résonner mais l'inverse, en gros c'est un volume acoustique qui permet d'"améliorer" (faut entendre par là, réduire pas forcement ce que recherche le tunniger) les bruits d'aspiration d'air.
Par contre le vrias soucis, c'est que ca "freine" l'arrivée d'air...
Pour le trouevr, c'est facile, ca prend toute l'aile avant gauche (enfin la partie devant le passage de roue), c'est en plastique noir)


Edit: oui bien sûr il faut lire dans l'aile avant droite... tu aurais cherché un moment sinon

Le mieux, tu vires le résonateur, et tu mets un filtre du style KN, perrin etc... dans la boite d'origine, tu ressents deja bien la différence avec peu de frais
voilà mon avis

Citation :

Hugo a écrit:
Ouai courage, au moins c'est bien t'as de l'ambition ou plutot de la motivation , non ?

Citation:

- Une Ferrari
- Une Viper GTS
- Une Subaru pour les circuits
- Une Aston DB9 pour la fifille
- Une Aston Vanquish S pour le fiston

- et quoi deja pour la mexicaine




Vi j'ai des ambitions et je ne le cache pas

et alors ca doit changer 1.4b, non ???
dis nous en plus. sur la carto... on (enfin moi du moins ) veut tout savoir

PS: es tu content de ton FMIC XS power ? pas trop chiant à installer ?

bonjour les filles,
j'ai besoinde votre avis, j'ai une forte proximité entre la ligne invidia et un renfort de tunnel (en entrée de tunnel)


Je voulais savoir si vous aviez les mêmes proximités et si ca pouvait être la cause de mes bruits lorsque ca fait une heure que je roule à allure modérée (que sur autoroute)

et pi deuxièmement, comment avez vous "gérer" la température au niveau du faisceau en sortie de tablier vis à vis du Down pipe ???


merci pour vos commentaires Monsieurs'dames...

oui pour une fois elle était propre, car aujourd'hui c'est un autre jour... bouze de vache power...

pour les modifs visibles sur les photos:
prodrive en 18p
disques project Mu
combinés filetés buddy club (très bas et très dur comme j'aime )
suppression des logos (avt et arr) sauf les logos STI rose (ne me demander pas pourquoi je sais pas... )
et z'ai enlevé les caches orange et repeint le fond des feux en noir...
c'est tout pour l'aspect extérieur => faut pas grand chose
(cela dit, cela n'est quand même pas une beauté fatale... faut pas se tromper c'est une subaru et encore pire c'est une véhérix )

Pour les modifs intérieurs
un turbo pe1820
un avcr
une ch'tite walbro
des durites avia
une barre sup cusco
une ligne invidia (sans le collecteur)
et un peu de pression
(un turbo timer de la balle qui sert à rien, sauf à me casser les couilles et à lire la pression du turbo en direct)

et pi si j'avais à investir dans un FMIC (d'abord lequel ???) et il me manquerait quoi ??? sachant que j'ai ligne d'air d'origine

vous n'avez qu'à lui payer le voyage... (à lui et sa femme, je pense que ca le ferait venir: 2*600€ pour la remap, ca va c'est correct )

bon voilà, j'ai enfin lavé la voiture, donc j'ai fait des photos, désolé il faisait presque nuit...

y a t il un post qui traite du montage, démontage des roulements sur STI ? car je soupconne que les miens sont dans le sac, sal ronronnement sur autoroute (mais pas tout le temps )
con naissez vous les prix du roulement et du moyeu ?
merci

Bon alors ces essais avec un peu de pression ca donne quoi ??? nous on attend !!

Franchement, j'ai un turbo timer, mise à part le fait de faire un peu beauf', je ne trouve pas vraiment d'interet à cet accessoire...
Quand on est pressé, c'est chiant car faut attendre que le bordel s'éteigne, et quand on vient de faire une session circuit, c'est un peu court...
mais bon si c'est pour impressionné les filles pourquoi pas, avec un habitacle de soucoupe volante, why not !!!