cannon

Moi j'avais descendu de la valeur préconisée par Tein, mais j'ai remonté récemment de 4 tours. J'ai une lame devant et j'en avais marre de frotter tout le temps. En plus, ça ne m'a pas modifier le comportement de la voiture. Sinon je ne trouve pas ça plus dur que d'origine, et au pire tu peux desserrer la précontrainte du ressort. Concernant l'edfc, je suis assez d'accord avec toi. Ca n'apporte pas beaucoup, et le mien a quand même un peu foiré au début. Maintenant tout marche nickel et sur autoroute c'est pas mal quand même de pouvoir "tout ouvrir" et de récuperer un semblant de "moelleux"! En tout cas très bon matos ces amortos, la différence de prix avec les SS se justifie à mon sens.

Tu as aussi une vis excentirque à l'avant sur l'amorto

Bein donc tu renvois tout à ton revendeur et tu te fais remboursé, pas compliqué.

Mets une photo. Et si la partie métallique est au milieur de la plaquette, ça ne change rien, c'est un défaut de fab.

Très sympa, par contre j'espère que tu n'as pas d'airbag passager, sinon vire le vite fait... Un couvercle d'airbag ça s'ouvre à 200 km/h, et là tu te feras couper la tête (remarque si ta belle mère est passagère...)

Ahah! Moi j'ai eu ce problème; roue intérieure qui fume en sortie de virage, tu soudes et pendant 1s il se passe rien, après ça claque et ça part. J'ai pensé que j'avais trop de watt pour l'autobloc de série. Et du coup je me suis commandé un cusco RS. Et en démontant l'autre, j'ai pas été déçu, complètement explosé: 2 axes de planétaire détruits, et 3 disques sur 6 (je crois) coté droit soudés les un sur les autres -(les coquins). Donc vérifiez vos diff arrières, pas dur à voir quand vous vidanger, moi j'avais des petits morceaux de disque qui se balladaient...

J'ai eu le cas un coup avec des plaquettes pour ma 306: un sillon de 2x2 mm au bout de 1000 bornes, disques et plaquettes neuves. Il y avait comme un morceau de ferraille dans la plaquette, c'est ça qui avait bouffé le disque. Ca devait venir d'un copeau qui s'est mis dans la poudre de la plaquette avant compression. Bref j'ai tout rammener au magasin, et il m'a tout remboursé...

Tu peux le faire après, mais c'est plus galère... En plus il faut mettre du frein filet et mettre la capote en caoutchouc sur le moteur, et ça si t'as pas ton amortos sur un établi... Et fait passer les fils par ou je t'ai indiqué, si tu passes par la tête au niveau du dossier, tu pourras pas redescendre sans que ça frotte sur le corps d'amortisseur. Alors qu'en passant sous la banquette, c'est nickel.

C'était une commande groupée, d'ou le prix...

Ca se monte bien. Pour les fils arrières, tu les fais passer le long du tunnel central, et sous la banquette à droite et à gauche tu as 2 pièces en caoutchouc qui ferment une ouverture dans la tole. Tu fais un trou et tu passes par la. Après en dessous, tu suis les conduites de frein.

Pas plus que ça... Ca reste extremement polyvalent, plus confortable que du STI d'origine sur route, et nickel sur circuit. C'est pas des bouts de bois, mais si tu baisses la voiture à fond et que tu comprimes les ressorts, ça le deviendra. Après pour les prix j'ai payé 1600 les monoflex + EDFC.

C'est pas du simple au double! c'est 800-1300 à la louche reglage indépendant de la dureté / hauteur de caisse, platine réglable, possibilité d'EDFC...

J'ai des monoflex, c'est plus confortable que les STI d'origine, et que les superstreet... Et quand les copains en superstreet sont en misère car la route est défoncée, et bien moi je bombarde... Et sur circuit ça vire à plat, avec les BAR d'origine, quand les copains ont du changer leur BAR... Bref que du bonheur, sauf avec l'edfc, qui merde déjà 2 fois.

Bon j'ai le prix : 230.2 HT pour 1. J'ai demandé, et il y a possibilité de réduction si on est plusieurs. Le gars de KRS m'a dit qu'il en avait vendu à des clubs en suisse, et pas de retour (= à ce prix, si c'est pas bon on te rappelle!). Il m'a dit que c'est taillé dans des barres d'acier, contrairement à l'origine qui est coulé puis usiné. Voila, tenez moi au courant si vous êtes interessés.

Voila j'ai mes moyeux qui ont dégagé, et plutôt (comme le chien de Mickey!) que de remettre du Sub, j'essayerai bien ceci: http://pagesperso-orange.fr/krs-competition/Moyeu_sub_krs.JPG Avez vous des retours d'expérience, seriez vous interessés pour une commande groupée? J'ai appelé ce matin pour voir les tarifs, je vous tiens au courant. Merci pour vos réponses et bonne année!