gruillau1

bah....STI enfin pas encore achetée je commence d'abord par rassembler les pièces perfs sinon elle devrait être bleue...noire j'auras aimé mais trop d'entretien... pour arriver au même niveau que la gt, il faudra qu'elle devienne 400+ mais pour le moment je me documente sur le turbo et le FMIC ou pas... j'ai regardé pas mal de posts mais c'est le flou mais non y a pas de flou un beau fmic hyperflow et un GT30R71 serais bien parti sur un greddy et un andy forest faut savoir ce que tu souhaites...avoir un 400 juste ou plus! je veux un turbo avec wastegate intégrée...et voudrais reprendre la durite d'induction....qui passera en perrin 2,5 ou 3"

bah....STI enfin pas encore achetée je commence d'abord par rassembler les pièces perfs sinon elle devrait être bleue...noire j'auras aimé mais trop d'entretien... pour arriver au même niveau que la gt, il faudra qu'elle devienne 400+ mais pour le moment je me documente sur le turbo et le FMIC ou pas... j'ai regardé pas mal de posts mais c'est le flou mais non y a pas de flou un beau fmic hyperflow et un GT30R71 serais bien parti sur un greddy et un andy forest

Bonne journée.... reçu l'AVCR + les PE + les xenon et aussi 3 avis de passage du facteur

pas encore sur de moi pour les D2 de ma GT

trop petit

pas grave si c'est pas la bonne ampoule, je mettrai du sillicone

merci.... en même temps heureusement j'ai recommandé un kit en H1 car j'avais pris H7 par ta faute mais bon pas grave il a fait un heureux (mon frère)

HB3 les codes H1 les feux de route... euh là il va falloir m'aider car vous vous contre-disez JE CHERCHE A SAVOIR LES AMPOULES POUR LES FEUX DE CROISEMENT...c'est à dire les feux normaux...pas les pleins phares

merci ludo mais déjà commandé

merci les gars j'avais déjà voulu hier mais paypal merdait chez moi.... trop de commandes ces derniers temps j'ai bloqué ma CB trouvé une alternative, la CB de ma copine

je ne sais pas encore.. pour le moment je me documente...et surtout j'observe

voilà tout est dans le titre.... quel est le prix moyen pour ces injecteurs? et aussi si quelqu'un à la réf pour STI 8 (top feed)

Là c'est pas gagné la GT reste la GT 200 kg c'est lourd Je te taquine, mais malgré tout............ Bonne amusement avec ta prépa, ++ tu as tout a fait raison jacky.. c'est pour ça qu'il me faut absolument bien choisir les pièces

on espère...on va tout faire pour faudrait que j'ai encore + de sensations que dans la GT

Voilà suite à la destruction de ma GT lors d'un accident avec un camion, je vais reprendre une STI 8 BLEUE.... pour le moment, je suis en prospection....voudrais en trouver une pas trop kilométrée en attendant, je m'équipe pour la passer dès réception en 400+ pour le moment en pièces j'ai : pièces de ma Gt gardées : - large bande innovate - ligne XS power en 76 avec 2ème bombonne supprimée - combimés filtés D2 (je vais acheter les platines) - turbo timer Blitz dual DCIV pièces déjà achetées : - AVCR black - casquette compteurs intégrant support 2 manos (temp huile, richesse) - front lip - Perrin Cold Air Intake bleu - Rails d'essence // perrin noirs - Cale maitre cylindre perrin - Silenblocs de diff AR renforcés perrin - plaque radiateur perrin noire - Kit 11 durites sillicone autobahn 88 bleues - BAR AV et AR sti replica pièces commandées : - Mano électrique de temp huile avec alerte - harness (j'ai oubli l'autre dans la GT!) Photo d'ensemble n°1 (CAI + AVCR black + Support mano + WB + PE 800cc + Kit HID) Photo d'ensemble n°2 (Rails // + Cale maitre cylindre + Silenblocs pont AR renforcés + Panel radiateur + Kit 11 durites d'eau)

bah....STI enfin pas encore achetée je commence d'abord par rassembler les pièces perfs sinon elle devrait être bleue...noire j'auras aimé mais trop d'entretien... pour arriver au même niveau que la gt, il faudra qu'elle devienne 400+ mais pour le moment je me documente sur le turbo et le FMIC ou pas... j'ai regardé pas mal de posts mais c'est le flou

pas d'accord... je vois pas en quoi un enorme TMIC peux etre efficace avec les calories du moteur juste a coté! et puis un FMIC avec un 20G ou plus gros ça va tres bien. bon alors je le commande ou pas ce fmic

déformation de GTiste pour le fmic j'aime bien le look avec le fmic maintenant, si le TMIC est aussi efficace que le fmic je le garderai

bah je voulais pas forcément mais je risque de faire pas mal de circuit avec la voiture

Voila serait bien intéréssé par un FMIC pour ma future sti.... j'ai trouvé que le perrin est pas mal car il est fourni avec une nouvelle traverse.... maintenant, je ne sais pas s'il est approprié pour ce que je recherche.... à savoir une bonne 400+++ mais sans ouvrir le bloc....du moins dans un premier temps merci d'avance pour vos conseils ps : en turbo, ce sera : 20G ou un andy forest ou un GT30 mais suis un peu perdu

d'ailleurs pour celui que ça intéresse, mon admission est en vente....car plus de gt

début ou fin car la sti ne saurait tarder

aucun pb en 10 000km avec le kit pas de débimètre qui claque (pourtant j'ai déjà roulé sous la pluie) sinon pas de pb d'erreur du débimètre car on a gardé le support de débimètre d'origine

cher pour un fmic sans marque pour le MD, j'attend de savoir ce que ça donne

oki...par contre le 3" se monte avec n'importe quel turbo ? car je pense mettre soir un MD321 ou alors un GT30 ou 35 merci pour les infos en tout cas en fmic, je vais voir pour un hyperflow... sinon j'ai trouvé un perrin mais c'est 1200$