stephanbar
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30 min avec chalumeau, tournevis marteau pilon, demonte ecrou adaptateur.... ouf pour mes jantes.... j' aimerais bien savoir comment font les voleurs en 3 minutes, peut etre avec des ecrous anti-vols adaptables mais d' origine subaru........ mom mecano venait de descendre ceux d' une jaguar en 2 h 00 de taff.... -
racontes.... Simbad ta femme a acces au forum ? c pour ça que tu peux pas.... tout nous dire....... -
je refais la purge.... avec un systeme utilisant la pression des pneus roue par roues en commençant par l' arriere .........pourquoi le 5.1 castrol c' est débile Vassim ????? -
hier j' ai changé mon liquide de frein pour du castrol 5.1, aurais-je mal éffectué la purge des freins car depuis a moins de pomper com un sauvage ça freine quasi ment plus...
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merci les gars pour vos conseils demain je vais essayer en resserant les autre ecrous et en utlisant une vieille clé, sinon garagiste....
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2.4 à l' avant au lieu de 2.3 et 2.1 a l' arriere au lieu de 1.9 en 225/45/16 la gt est moins lourde que les wrx et je suis seul à bord... trop gonflé l' arriere devient moins progressif moins previsible en virage... -
comment on fait : quand un ane comme moi perd l' adaptateur pour deboulonner son ecrou anti-vol sur sa GT... j' ai du laisser sur l' ecrou quand j' ai remonté la roue j' etait pressé et mechamment en retard.....
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biensur c une plaisenterie .... nos autos sont sont tres attachantes mais ça reste qu un tas de tolles......... quoique.......
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205 1.4 60 cv pas reussi a mettre sur le toit, horizon simca 1500 80 cv bien pour l' autocross, R19 1.4 80cv, un veau... 2 tete à queue... astra 1.6 16s modifiée,110 cv, petit moteur sympa boite trop longue.... sub GT 2000, 217 ch full stock, 0.92 bars sub gt 2000 modifiée env 250 cv , 1.35 bars.... -
en fait tu avais une grosse rayure sur tout le parechoc arriere........... bien joué la 106 ça freine moins fort que la SUB... au fait la jeune fille etait tout risque ? moi si une meuf veut bien faire l' aile avant gauche sur un refus de priorité ... faut voir...
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le dump permet de soulager le turbo est d' eviter le fameux coup de belier en cas de levée de pied lorsque le turbo est en pleine charge, d' ou l' interet aussi en entrée de virage de faire le talon pointe pied droit of course, puis voir de débrayer legerement et réembrayé avant de remettre les gaz à bloc ... -
moi, ma ligne complette MADAC fait beaucoup de bruit, surtout en ville, pas facile de passer inaperçu........ lorsque je remets le silencieux d' origine c' est comme avant et il y en a pas pour longtemps 15 min avec un cric et une clé de 14........ pour le circuit ça serait vraimment domamge ça respire quand meme mieux avec et le son... -
exalto 2 en 205 /50 /16 sous la pluie avec ma gt cela m' a valu le fossé, faut pas mettre ses pneux là sur nos caisses.... du Brigestone ou du Pirelli commme les Pzero en 225 / 45 / 16 beaucoup plus rassurant...