Fabnîmes

Ben moi voyant agron sans embrayage et le mien étant dejà considéré comme limite par les gas du monster garage, je me suis laché - EXEDI organique renforcé 450 hp et + 48% de couple - Volant moteur allégé de chez ACT (6kg) moi aussi je ferai un feedback dès qu'il sera monté...

Je rectifie, pire que nico c'est pas possible, lui il dors pas pour faire autant de post

oui ca va et pour cedric je pense que gabo va lui en parler Alors là si tu veux un monstre... moi qui la voi souvent elle me rend dingue cette evo, que des pieces top qualité et une finition tous carbonne à l'interieur à faire pleurer...

Oui mais aprés il faut changer le piping, revoir le systeme d'essence, mettre les rail parralle, sans parler chassis et freins... ça fais des frais...

Ben ouais, depuis le temps qu'on là voulais, moi je vais en devenir le fantôme, pire que Nico sur le reste du forum...

Tu fais bien le sujet est fais pour ça... car y a pas beaucoup de retour en france sur ce type de prépa...

oui juste le elbow

Je vais voir sur mes site s'il en existe des neufs c'est quand même plus sure pour ce genre de piece...

Merci, mais ça fais des moi que je veux te rencontrer... J'arrive à en rencontrer d'autre ville mais toi qui est de nîmes j'y arrive jamais...

Pas chere mais c'est une ocaz non?? 450 hp je pense qu'il se touche le gas

Ah moi qu'on attende qu'il ai la sienne et aprés on fais tous comme lui et là... GAZZZZZZZ

invidia c'est 100 roros

100 roros environ

oui parce que ça peut etre un bon compromis ça, on perdrait pas trop à bas régime et on gagnerait ce qui nous manque en haut...

Oui ça pour raler, il râle...

Merci, et comme ça on fera le YING et le YANG

moi mon abjectif c'est 400-410 cv max en mode B et un bon 360 en A... Oui mais tu la vu ou le 18G toi??

vi content sa te plait Oui trop bien, et quand on sera nombreux on fera l'election de la plus belle evo du forum....

350-400 roros environs, sachant qu'aprés le gourou vas devoir remapper, c'est ça le plus chaud ça le soul déjà rien que d'en parler...

D'éviter la roche Toi avec ta saxo 1,5 D tu risque rien

Ben je me tate pour ce turbo, 18 G, 20 g je sais pas encore, et les injecteurs gros débits aussi

oui vivement les VD, les 2 soeurs jumelles au evolutions +/- simultanées et semblable vont enfin ce renconter...

Bon ce sujet à dejà était abordé dans le forum général, mais il me semble interressant de relancer la discution ici, de façon à partager toutes nos infos pour pouvoir faire le meilleur achat possible : Donc l'objectif c'est les 400 + évidament pour ça, ma config actuel est : - ligne 76 - pompe walbro - AVCR - Dump perrin - Remap Ca donne pour l'instant environ 360-370 cv selon les spécialistes prochainement viendra l'embrayage et le volant moteur qui vas bien - Donc ma question est quel turbo choisir, sachant que je voudrai pas perdre trop mon spool et gagner les watts sans payer trop chere Evidament il faudra les injecteur (800CC je pense ) Pour le turbo je pense évidament à ce bon vieux 20 G hybrid, qui est en fait un turbo de 8 upgradé avec un compresseur 20 G et le houssing 10.5, son prix est de 699 $, ce qui est semble t'il correct... Le débat est lancé donc qu'en pensez vous

Aller quelque tof pour le plaisir :

Ben à mon tour : - Evo 8 2004 24000 km noir - Feux avant et arrière EVO 8 MR - Ressort court H&R - Ligne Full decat en 76 mm INVIDIA N1 - Dump Perrin performance à recirculation réglable - Pompe Walbro 255 l/h - Remap au petit oignon par mon gourou préféré - Apexi AVCR - Kit 3 manos Racing Team et tres bientot embrayage exedi renforcé + volant moteur ACT 6 kg