Fabnîmes

Merci man.... entre evoiste et nîmois

il tire même pas du tout le gars , ca a beau être une sub' over préparé , il l'aurait planté sur place avec la bugatti Peut etre pas planté sur place, mais il serait passé devant au moins !!! Méfis toi dans ce type d'exercice le poids est primordiale.... Donc la sub ne serait pas si ridicule je pense... L'inertie des 2 tones sera toujours là quelque soit la puissance de la veron....

Prend les réglages prodrive il sont top, par contre je les ai pas en tête, si tu les veux tu les a dans la section garage du WCS (put*** j'ai fais de la pub pour eux j'arrive pas à y croire)

J-1 les gas, vous êtes chaud....

Mais la R1 à l'air d'origine aussi, car avec une bonne ligne et débridé ça envoi vraiment une R1... Maintenant faut il encore que le pilote ne s'envole pas avec ce qui est pas gagné....

Tu t'es touché tout le week end ? exactement, ce week end a été plein de fantasmes D'abord les photos.... Puis le run avec nico que du bonheur

là c'est mieux non ??

pour la signature sur le nouveau ebergeur de tof on ne peut pas faire plus petit...

Je ravive un peu mon post en mettant des photos de ce WE....

Il est où le liens....

Enfin c'est pas gagné, il fait de la résistance notre citron....

Donc voilà la video, je roule tres cool en descente donc sans prendre de tour, les vitres fermé, c'est pas top mes ça donne une idée... J'en ferais une vitre ouverte en envoyant les Watts à fond et là tu verras c'est un truc de fou (en faite c'est tres sourd et lisse comme les grosses motos).... http://video.google.fr/videoplay?docid=3931860699559172611

Je sais pas trop, j'ai pas fais le test à l'evoscan, Le gourou dit dans les 360 cv, et sur les site evo ils dise plutôt 370 cv (du moins c'est ce qu'ils sorte avec mon Boost)... Pour le couple j'ai pas trop d'idée mais y en a pas mal car ça pousse nerveux... Je te ferais des mesures quand j'aurais le temps et je te ferais passer l'infos. En tout cas je regrette pas d'avoir achetter cette auto, moi qui étais un subiste pure, j'avoue que je suis conquis... Les evos sont de supers caisses c'est clair, je regrette juste le bruit du flat et la prise d'air . Toi tu as une EVO non?? Pour le bruit, moi avec ma ligne Invidia je trouve ça pas mal, le bruit est different mais il est tres sympas, seul regret il est plus fort que celui de ma STI full decat en 76 (ce qui est pas peu dire), du coup ça fais presque trop, quand tu as fais 300 borne tu as la tête comme une pasteque... Mais le bruit est cool... Pour la prise d'air c'est clair que ça le fais sur les STI, mais les evo on d'autre charme, moi perso j'aime autant la ligne des deux, mais c'est different apres c'est une question de goût... Je dois avoir une video ou je roule cool, à l'interieur vitre fermé, si tu veux voir le bruit je peux te la metre...

Je sais pas trop, j'ai pas fais le test à l'evoscan, Le gourou dit dans les 360 cv, et sur les site evo ils dise plutôt 370 cv (du moins c'est ce qu'ils sorte avec mon Boost)... Pour le couple j'ai pas trop d'idée mais y en a pas mal car ça pousse nerveux... Je te ferais des mesures quand j'aurais le temps et je te ferais passer l'infos. En tout cas je regrette pas d'avoir achetter cette auto, moi qui étais un subiste pure, j'avoue que je suis conquis...

Mais oui tu aura le droit de revenir vas.... merci pour tes lumière

Et le rayon de braquage doit en avoir pris un coup aussi....

Et les piston ils sont en quoi sur cette auto parce que 1,8 bar c'est hard....

c'est clair elle envoi celle là et le pilote aussi...

Toi...

impressionnant Il doit payer des mec, aprés tout c'est un suisse

Mais si j'avais voté pour une sub, j'aurais voté Nicosti8 ou sub74...

Tiens tu as un vote de + Dejà qu'on part avec un handicap de fou, si je ne vote pas pour moi je vais finir ridicule....

Moi aussi voté....

Et puis même si il aime pas que je le dise, moi je trouve qu'il conduit pas si mal ce petit Nico... Et c'est pas parce que c'est mon cousin que je dis ça. Il est juste un peu brutal avec la mécanique parfois

A noter aussi, je pense une certaine supprematie de la boîte des mitsubishi par rapport à celle des STI, ce qui explique l'enorme difference au passage de la 5 eme...