juju0111
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Oki impec et où peut on se procurer un turbo APS en France ? Car à ma connaissance il n'y a pas de revendeur APS par chez nous. Je l'ai vu sur plusieurs sites amerlocs ( vividracing etc... ) Par contre leur site est mal foutu car sur Nasioc ils évoquent plusieurs modeles en SR : le 55/56/57 Là dessus ils ne spécifient pas les A/R par exemple. -
On va dire que l'objectif 1 er c'est que ca se monte assez P&p. Le prix, le SR56 est moins cher qu'un kit de chez Perrin ou autre ( gt30/35 ). Un détails j'ai pu constater sur le SR56 qu'au niveau de la turbine le carter est cloisonné. Un simple DP bell-mouth en 76 mm peut il se monter ?
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Au catalogue APS le remplacant du sr55, le sr56 a été concu spécialement pour être associé à un 2.5L. C'est un concurent direct pour le GT35R, aussi pour quelqu un qui cherche 550cv est il préférable au garett ou autre 25G ? Quelques uns ont des infos sur ce produit ?
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Liens pour blocks close deck, internes etc ...
juju0111 a répondu à un(e) sujet de Hadès11 dans Moteur/faisceau/ECU
Il te suffit de remplacer ton villo 2004 ( 75 ) par un de STi 9 ( 79 ) a moins que ton bloc soit déja monté ! -
La question c'est : y aura t il un vrai moteur avec une une transmission digne de la voiture -
LA bonne solution c'est de virer le réducteur en 63 ! Donc faut couper et souder un flex entre par exemple un DP cusco en 76 et ton catback Blitz. -
Ou ce procurer un certificat d'homologation ?
juju0111 a répondu à un(e) sujet de rmz dans Moteur/faisceau/ECU
Tu sais tu te fais controler avec le blitz, les bleus ton certif ils se torchent avec, parce que vu le bruit -
Combien vous sortez de Pression pour passer les 400CV ?
juju0111 a répondu à un(e) sujet de Sous Bas Roue dans Turbo/boost/IC
Sur un 2.5L 1.35 a 6000 avec un 20G par exemple Parlons en cfm c plus compréhensible -
Tu vas cuber en combien maitenant ? Le vilo vient de chez qui ? -
Pour l'avoir vu en vrai, que se soit dans sa derniere config ou celle d'avant , elle est tres belle Meme sur cale -
C'est les meme, a part pour l'arriere -
J'ai toujours eu ce phénomene meme suivant le boost appliqué -
Quand tu souleves le capot et que tu y trouves la moitié des faiseaux cramés -
Une ptite merveille ce GT30 R Par contre sur les photos on voit que tu as conservé ta dump alors que tu as une WG externe avec le kit de chez Perrin, pourquoi ?
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meilleur tenue du boost dans les tours