ribeiro1

la je suis juste devant chez moi avec mon frére et 5 de ses collégues qui tous ont une solberg, donc 7 solberg térrible tous cela pour vous dire une nouvelle apparament sur les 80 solberg il y en aurait 10 préparé par prodrive qui développerai 300ch voir 310 les gars qui vienne a l instant de me communiqué ca, sont vachement callé et 2 d entre eux cours en rally ,subaru france serai au courant ainsi que satta a marseille, qui leurs a affirmé la méme chose juste pour vous dire qu aparament sur la carte grise il y aurait une lettre en plus sur le type ou quelque chose comme ca .les gars vont me tenir au courant d ailleur il ya u des solberg avec le cuir dorigine et ca il y a pas photo l une d entre elle et devant moi et le type la acheté neuve comme ca ,bon en faite les collégue m attende mais jai du, venir vous dire ca, pour savoir si vous en aviez une connaisance je v ai essayé de faire la photo des solberg ensemble mais les types sont des toubibs et pas trop chaud pour que je fasse la photo.

voila je voulais savoir si il y avait, un stikers du forum dispo et quel taille ainssi, que les couleur et le prix merci

sti2003 c est sympa et les autre aussi, cela me va droit au coeur les amis

-3cm pour quoi les autre ne le fond pas non? sé vrai deja qua lorigine elle sont haute, deja en 17 elle était pareil

gtlover ,oui plusieur dise quand repersant la petite piece dans la duritr a 1.3 milimetre on gagne en courbe de turbo donc + de barss donc + de cv

ok mais franchement en faisant cela sur le restricteur avec une ligne conpléte on arive a conbien de cv?

nico je vai deja le faire sur la solberg de mon frere mais il y en a qui ne sont pas péssimiste sur ce montage

ben je sai pas quoi faire pour gagné des perf sans me ruiné sé chien

sur les texte avant et apres il y a la foto mais je nai pas réussi, a la posté

dadam tu me dit un plus petit mais sur l le tlc77 site corse il di plus gros je ne mai pas ta parole en jeux mais quel et le bon chéma Améliorer la réponse du Turbo (Wrx et Sti seulement) Il n'y a rien de plus facile, il suffit de modifier trés légerement le branchement des durites Turbo comme indiquer ci dessous... Si vous voulez vraiment faire bien vous pouvez changer le T d'origine par un de dimamétre supérieur (3mm interne). Ce montage est d'une réelle efficacité ! Plusieurs fois testée, les utilisateurs sont unanimes ! Les reprises sont clairement améliorées ! AVANT : APRES : Attention : le raccord sur WRX et STI sert d'origine à prévenir d'un boost trop élevé en cas de casse du soléno ou de la durite soléno. Dans cette configuration, cette protection n'existe plus (cependant reste la protection ECU ou FCD). Merci à Jacydup pour l'invention et a XNWRX pour les shémas !

voila je viens,d'appeler Jeje qui vend son avcr mais trop tard il m'a dit qu'il n'en était pas satisfait et que moi pour gagner des chevaux, du couple et des reprises plus top je devais changer la pièce. Alors j'ai pas compris si on devait en mettre une plus petite ou plus grande et là il m'a dit que je gagnerai autant que l'avcr. Que pensez-vous de ça et que faut- il faire?

moi le mien et celle de mon frere ne se vide pas jai demandé chez sub cette aprem il ont di que le mode auto néxiste pas quil et tres facile a voir car aucun systeme electronique mais que plusieurs semaine sans sans servire, l'eau sévapore petit a petit

bon courage a toi et bonne réussite

dccd ma solberg la !! mais inpossible de savoir le pourcentage qui corespond a chaque mode mince

ben alors elle et a qui car jai envoyé un mp sur le wcs a wrc 75

ji vai de suite sur le wcs merci

je le trouve pas dans les recherche des menbres

croi tu que sela refroidisse mieux, en tout cas ca fait jolie tu na pas une autre foto merci

voila a qui et cette sub, car je voudrai les méme ecope que lui sur les cache anti brouillard et ou les trouvé merci

ben normal elle et spécial ma sti solberg forever mais la boite perforé sou la plage, sé quoi