SEB THE FURIOUS

STI2003 a écrit:

Oui ce n'est pas la même Seb, on a fait un post sur la RB320 que je préfère comme je disais.

Ok Ils se sont plantés alors dans le mag
Pourtant ca paraissait crédible sauf que c'était en couleur black.
Moi c'est la T25 que j'aime

Le mag MODIFY dit sur cette caisse (photo à l'appuie):

SUBARU a annoncé la production d'une série spéciale de l'Impreza WRX STI en hommage au pilote de rallye Richard Burns qui est décédé en novembre dernier à l'age de 32 ans.
Appelé RB320, cette version comprends des jantes en 18 pouces ,des amortisseur Bilstein avec des ressourts courts , et sourtout une prépa moteur qui augmente la puissance à 320 CV, la SUB avalant le 0 à 100 en désormais 4,8 seconde.
On notera la présence de quelques modifs intérieurs : pommeau et tapis de sol spécifiques. CETTE FINITION BLACK STEALTH est simplement magnifique. Cf revu MODIFY # 14 (fevrier 2007)

Oui je parle du DP qui est sur Ebay, le lien que xAv a donné ( 2fast2cool2):
http://stores.ebay.fr/2fast2cool2_Subaru_W0QQcolZ2QQdirZQ2d1QQfsubZ9QQftidZ2QQtZkm

xAv a écrit:

Tu as des adaptateurs qui passent de 76 en 63, je sais pas ou on les trouver, tu as surtout des DP en 76 qui sont réduit en 63 à la sortie pour se monter sur ligne en 63...

Fouille un peu sur le net, ça par exemple:
http://stores.ebay.fr/2fast2cool2_Subaru_W0QQcolZ2QQdirZQ2d1QQfsubZ9QQftidZ2QQtZkm

Ils disent qu'ils ont 2 types en stock dont:
1) 2.5"Outlet Same as Original

Est ce que c'est un DP 76 bellmouth en entrée et 63 en sortie où il ya un adaptateur?

Quelqu'un a déjà commander chez eux ? Car ca m'interesse.

Quelqu'un aurait déjà essayé les TEIN Basic Damper ?
Car la description à l' air par mal:
Le kit de suspension BASIC DAMPER de TEIN convient aux conducteurs recherchant des performances élevées à un prix raisonnable.
Comparé aux amortisseurs de type standard , le BASIC DAMPER est d'une conception exclusive pour un meilleur équilibrage des suspensions et de la force d'amortissement .

(Autrement les KAYABA AGX peut être pour remplacer ceux d'origines quand ils sont à remplacer car sur GT ils sont bien .)

Là on voit un peu l'équiment de la voiture de T. PASTRANA:
http://fr.video.yahoo.com/video/play?vid=c860df3ccf66c83fb61bb2ffd934330b.996151

(Je cherche la vidéo de la course en vain )

Voila ce que PASTRANA est capable de faire au même X game:

Cédric a écrit:

solbergsub a écrit:

Commen se rabaisser en 3 s

Je dirais l'inverse.

Mac Ray finit 2ème avec 1 seconde de retard, en faisant un tonneau !!! Donc super chrono et fessée pour le 1er si y'avait pas eu cette figure.

Il a perdu c'est tout avec des si .... il n' a pas géré En plus contre un pilote moto PASTRANA
Le but du jeu c'est gagner bravo Travis

Fabnîmes a écrit:

quelqu'un a des photos ?????
sinon c'est clair, un vieux reves débarque enfin en france, c'est pas trop tôt car faut il le rappeler Nissan "c'est français" et depuis quelques années maintenant.......

Il me semble que RENAULT n'est pas actionnaire majoritaire donc NISSAN est toujours JAPONAIS
Nissan pourrait racheter de l'action Renault si tu vas au bout des choses comme NISSAN marche fort en ce moment

La SKYLINE comme la Z est bien du soleil levant
Ca se voit bien niveau design

Il y a deux sortes de bruit .
Un bruit de corne muse qui se produit généralement à une vitesse bien précise à plus de 200 KM/ H .

Et le bruit de vent qu'on entend au niveau de la vitre qui peut se produire à partir de 80 KM/H généralement côté conducteur : utiliser la fonction recherche sur le WCS : Ce n'est pas un problème de joint de vitre , c'est les vis de fixation de lèvre vitre et autres mécanismes qu'il faut resserrer.

stephwrx41 a écrit:

Je crois qu'en prenant la calandre de seat, on a pris également leur mediocrité quand il était en rallye.

Vivement 2007 pour qu'on découvre la remplaçante de l'impreza en esperant qu'elle ne ressemble pas à une seat ?

Moi je la trouve splendide cette 2006 comme beaucoup
Je pense que c'est un passage à vide, mais il aurait pu choisir un autre pilote que SARAZZIN au moment des transferts

Apparement ca passerait à la pollution en la présentant chaude d'après SAUER.
Avec DP et silencieux changés.
(Sur un post il me semble sur l'utilité des cata sur le WCS que certains ont même des lignes full décat et que sa passe au CT )

STI2003 a écrit:

simbad a écrit:

J'ai pas trop envie de toucher au reste, d'abord à cause du boost creep (j'ai pas le matos pour modifier le turbo), et puis je veux pas trop être emm**** par nos amis en bleus.
En ce moment je vois de + en + les brigades techniques (je sais pas si ça s'appelle comme ça).
Et pis qui sait, un jour sur un coup de folie qui sait?

vi comme moi quoi... sauf que là je vais virer quand même le 2ème cata par un tube (cat-pipe)... histoire de gagner un ti peu de tout

Pour gagner un p'tit peu , justement le concessionnaire que t'avais vu au ring m'a conseillé de faire l'inverse de changer le DP et le silencieux.

SKYNET67 a écrit:

Les miens ont 25000km sur ressorts courts, et je les sens fatigués.

Si tu le dis ca doit être vrai.
Mais c'est quand même halucinant qu'ils faillent les changer à des kilomètrages si faible
Sur ma STI ils ont 45 000 KMS et pas de problème

Ma Pigeot 205 à 250 000 KMS et au CT pas de soucaille .( je sais c'est exeptionnel)

Je rejoins l'avis de Mackie07 .
A mons avis les mecs qui font du circuit les changeront beaucoup plus tôt.

Elle suscite l'admiration cette "méchante " SUB.
Elle commence a être "célèbre"

Ca a du couter un sacré budget?

Marcus cartonne avec sa focus , pour un finlandais ,il avait collé 11 secondes à LOEB sur trois spéciales avant que son turbo cafouille sur de l'ASPHALTE. Cela annonce de très bon résultat à l'avenir pour Marcus....

Heureusement que c' est large
Sympa pour apprendre à glisser dans une épingle

Moi ca ne marche pas . Apparement période d'éssaie dépassée sur rapide share.
Mais je crois l'avoir déjà vu

Dans le magazine EVO ils en parlaient , apparement 600 exemplaires.
A mon avis comme la 22 B conduite à droite donc la majorité pour le Japon et l'Angleterre comme dab.

Félicitation. Tu t'es fait plaisir

2000 euro pour la rapatrier c'est honnête , vu le prix que tu touches les caisses là bas.
Faudrai créer un post avec toutes les démarches à effectuer pour faire venir une voiture de là bas. Y a surement quelqu'un qui l'a déjà fait.
J'ai déjà fait un post sur le WCS mais personne n'a fait la démarche.

agron25 a écrit:

moi sa serait la STI2005 DCCD
pour son chassis
et ces ameliorations au niveaux des roulements et des vois elargies

+ 1 voir la 2006 avec du recul

Belle comme une STI

Beau post , et sacré travail. Elle fera des courses ?
Sinon y a des exhibition prévu en france? . J'irai bien voir