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Ludo221

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Tout ce qui a été posté par Ludo221

  1. Ludo221

    Effacer le CE lié au décata

    Je demande et je te dis
  2. Ludo221

    Effacer le CE lié au décata

    Il existe une solution pour l'evo VIII donc pour la IX sa doit etre trouvable
  3. Ludo221

    Phenolic Thermal Spacer

    A la main... Tu mappe suivant le sens du vent aussi? AVCR,AFR et TypeK
  4. Ludo221

    Phenolic Thermal Spacer

    Tu ne sais pas lire? J'ai parlé de temperature ambiante? Vu que tu as l'air plus malin que tout le monde,tu connais un peu les sondes K? Tu as surement du deja mesurer les temperatures a l'entrée du papillon? savoir a quel temperature sa rentre ds l'echangeur et que sa ressort? Savoir a quel temperature l'air sort du turbo? Et sinon comment va t'on AVCR et ta richesse?
  5. Ludo221

    Phenolic Thermal Spacer

    Apres une arsouille? mdr... C'est marrant mais apres une arsouille mon echangeur est froid , ma pieuvre aussi et mon turbo et collecteur sont bouillant ...
  6. Ludo221

    Phenolic Thermal Spacer

    Bon qui se lance a mesurer les temperature avant et apres le montage de ses bidules?
  7. Ludo221

    IAM instable

    Un peu trop de knock je pense! lol
  8. Ludo221

    Sonde EGT

    Ebay est ton ami Y a Bebeu qui a un Greddy je crois en mano EGT.
  9. Sur le réglage au plus souple, ils ne sont pas plus raide qu'avec mes ressorts prodrive et amortissent bien mieux qu'à l'origine , je suis très étonné de ce comportement pour des combinés même sur des routes qui ne sont pas du billard... En gros les monoflex sont un excellent compromis, en tout cas sur STI. Moi c'est sur une Gt... Pour les ressorts ,tu les as comprimé un peu ou comme quand ils sont livrée?
  10. Je confirme! Les MonoFlex sont bien raide
  11. C'est bien ca la durite d'induction STI passerai sur la GT avec une pompe de DA STI. La elle ne passe pas car comme le dit Xav plus haut le bocal gene. Donc elle est en vente lol Ludo
  12. Faut tordre un peu les durites propement ,ou mettre des petit caoutchoucs la ou le risque de frottement peut se faire. Pour le remplacement de la durite vu qu'il y a plus de gaz devrait etre asser simple.
  13. Je vous dirais ca! Si elle monte pas je revends
  14. Pour moi les durites sont les memes,on verra bien.
  15. Je viens de commander une Agency Power couleur rouge avec le raccord 2,5" pour le VF34 sa sera largement suffisant http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130255844126&sspagename=ADME%3AB%3AEOIBSA%3AFR%3A31&viewitem=
  16. Alors oui c'est un joint mais pas du tout comme l'origine. C'est un joint permettant de ne pas conduire la chaleur
  17. Pour le montage des ses pieces,faut demonter la pieuvre Ric C'est bien de cette durite APS que vous parlez? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/APS-Subaru-WRX-STi-Turbo-Inlet-Pipe-Kit-System_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2em20Q2el1116QQitemZ110277185247
  18. J'ai tjrs aimé l'interieur et les jantes de la PS,mais pas la couleur! Sinon Jolie STIIIIIIIIIIIIIII!
  19. Vincent appele Stef directement
  20. Ouai sans frais de port et douanes?
  21. Vassim moi j'ai pris mes Tein chez StefDesign
  22. Entre Bilstein et Tein pour une Sub,y a pas photo faut prendre Tein deja. Bilstein je connais pas mal de monde decu surtout sur nos japs. Apres pour les reglages pour chaque circuit sa sera different,suivant le grip etc...
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