STI2003

Je pense aussi ben vi, je suis pas contre du tout de voir une paire de fesses ou quoi mais bon c'est pas le but du forum et on semble tous d'accord je crois.

petites questions justement concernant la pub:peut-on faire de la pub pour ce forum par exemple, sur d'autres forums ? soit en faisant un post sur les autres forums, soit en y insérant un lien (ou seulement une photo ??) du forum STI Passion dans notre signature sur les autres forums ? que peut-on faire ? qu'est-ce qui est toléré ? Merci.

Non nous ne connaissons pas vos mots de passe, en tout cas j'ai pas trouvé, on peut par contre redéfinir vos mots de passe si besoin est. Les admins de lightbb.com, qui gèrent tous les forums, eux, ont acces à tous les mots de passes de tous les forums y compris admins et modos. Logique puisque c'est leur site je comprends mieux maintenant pourquoi un jour je me suis vu connecté sur un forum alors que j'étais déconnecté de ce forum et que j'étais en visiteur J'ai changé mon mot de passe et cela ne l'a plus fait... merci pour l'info

pas vraiment pour, c'est pas le but du forum, il existe des sites pour ceux qui sont en manque

ok bien lu mais question con... les admin. connaissent les mots de passe ? (celui des modos et utilisateurs)

ben le prix est de +/- 42 € pour la 60 et dans les 60 €, je crois même 68 € pour la 10W40 (4L toujours) c'est justement ce qui m'a surpris. J'avais jamais vu la RS 10W40 avant, ça semble nouveau... en tout cas à ce prix là, il n'y a pas plus cher comme huile dans ce magasin.

Belle voiture et belles jantes, je me demande ce que ça donnerait si elles étaient dorées

l'autre jour je vais acheter mon huile habituelle la Castrol RS Racing 10W60 et au rayon je vois qu'il y a juste à côté de la Castrol RS Racing 10W40 full synthétique aussi mais elle est plus cher d'une vingtaine d'€ J'ai eu beau demander des explications au vendeur, il n'en savait rien J'ai eu beau lire, j'ai pas vu de différences sauf sur l'un des bidons il est écrit Power et l'autre Performance... la seule différence est le prix plus élevé de 50 % pour la 10W40 vous connaissez vous la Castrol RS Racing synth. 10W40 ? quelle est la différence par rapport à la 10W60 à part le prix et l'indice 40 au lieu de 60 ? merci.

Oui beau et effectivement, il ne doit pas y avoir trop de restrictions pour le bruit, non ?

une belle bleue, logique

C'est pas indiscret, tout le monde en a profité J'avais 1.40 de 3000 à 5500, 1.30 à 6000 et 1.10 à 8000. Ce n'est pas encore le maxi supportable par le bloc : sur les STi stock que je remappe, j'applique un poil plus de boost en bas (1.45 de 3500 à 5500), ce qui permet de gagner encore un peu de couple... mais cela n'est possible qu'en remap car cela impose de remonter le fuel cut de série. Avec une bonne pompe à essence et de la bonne huile, cela passe sans souci sur un bloc STi. Tiens, au fait, MDR : j'ai recu le mag Subaru France... Devinez quoi... 3 ans après la bagarre Ils préconisent de la Motul 300V 15w50 pour les Sub Ahhh... ca me rappelle le bon vieux temps En parlant de baggare avec Subaru France je suis en plein dedans pour ma BV Problème avec la 5ème? Tiens nous au courant des suites en tout cas et on croise les doigts pour toi.

Faire une remap sur un banc est pas a 100% fiable ni top... Tout simplement que sur un banc tu represente jamais la realité de la route,le vent etc... oui et c'est pour ça que chez GP par exemple, il paufine ses réglages en faisant des essais sur la route.

pas de BC sur une STi en 76 décata et avec le VF35 non modifié ben il a du bol lui, et comment sait-il qu'il n'a pas de BC ? il a vérifié comment ? c'est qui si c'est pas indiscret ? quel modèle de STi ?

ouais gaffe à ce que vous dites !! pour ma part, je n'ai jamais eu affaire à eux donc no comment...

je crois qu'on est tous un peu comme ça, on est tous quand même fier de notre voiture, la passion...

oui la S204 est un 2 L.

effectivement ce banc là en tout cas me semble assez fiable, ce jour là une STi full stock a sorti 264 ch et une autre avec un catback 274 ch, la marge d'erreur donc de ce banc ne doit pas être importante je dirais, il est même reconnu pour être un peu pessimiste d'après certain...

ben j'espère aussi car j'envisage d'en mettre un justement pour ça entre autre.

donc une pression d'origine ça. Les 320 ch ont été mesurées comment ? WPSM ou Powerdyn ?

heuuu ça me semble beaucoup quand même pour une full stock, elle n'a pas un petit boitier de caché comme sur ta Prodrive ? ben pour une voiture acheter a 1000 km chez subaru ! bisard non bon c etait une de demo aussi ? est ce que sa jouerait dessus? peut etre qu'ils ont fait quelquechose afin qu'elle marche bien pour les essais en tout cas, ma sti8, je l'ai remise stock ce weekend avant de prendre ma 9, et au wpsm, elle avait 288ch ça se libère avec les kms ces petites betes j y est penser aussi ! mais STI8 developpe pareil aussi ! 21000 km bon pas encore regarder vers le boitier mais le proprio ma affirmer d origine et c est une 1er main! 292 ch pour la mienne au banc avec un ITG et un catback donc ça se tient tout ça par rapport à vous 2 mais 320 ch , il n'y a pas un robinet ou un restricteur de changé ? en tout cas tant mieux mais ce serait quand même mieux de savoir s'il y a qqchose dessus et quoi surtout. Combien en pression en crête ?

heuuu ça me semble beaucoup quand même pour une full stock, elle n'a pas un petit boitier de caché comme sur ta Prodrive ?

ok merci gros minet

Pour tout de suite? ou pour après? ça donne dans quel prix? Ma copine veut qu'on parte en vacances quand même lol alors je dois pas trop investir dans la sub +/- 120 € suivant les offres à gauche et à droite.

ben je pense qu'il l'est mais bon ... Alors il faut faire une géo: Carro = -1°30min Pincement = 0 c'est le réglage d'origine ça ou c'est le réglage Prodrive ? et tant qu'on y est pour l'avant ? merci

ben je pense qu'il l'est mais bon ...