2NI1

Oui pi TOI tu vas encore mieux les partager au VdV à me regarder te déboiter...

Oui! N'empèche que j'ai du mal à faire la diff entre réel et virtuel... C fou!

C paske çà sort au printemps ces trucs là...

Perdu, bien essayé mais fo encore chercher... Qd à ls GT grise, c une STI Jap donneuse d'organes pour un swap.

L'EVO déchire!!!

Vidéo!!! Bon va falloir me pardonner hein car je suis pas très familier avec ces engins à images... C filmé comme c filmé pi surtout compilé à l'arrache! En tout cas çà fonctionne, c de taille relativement réduite et çà reste de bonne qualité. C compressé en Xvid - mp3. Par contre je sais pas trop pourquoi mais le son est légèrement décalé / image... Linkz: Garage: megaupload.com C6U6YH5N Sky roule: megaupload.com U6MLTFBH Njoy...

Non... Mais on s'en fou car on va plutôt au TUV çà nous sert plus... Je sais pas si tu avais compris mais je ne réside plus en France. D'ou le choix de cette auto... Oui la grise a plus de roues. Ni même plus grand chose d'ailleurs... Ct une caisse torchée achetée pour la pièce! Ils ont recup le moteur (en fait c une STI Jap qui a comme avantage d'avoir un bas moteur de Legacy si g tout compris??? Arf, j'aurai du le prendre en photo! Bref c pour faire un swap quoi... ). Et pour chopper l'auto je ne sais trop quoi dire? Je vais être souple et dire entre 1 et 2 mois sans trop me mouiller. Là je vais lancer la procédure pour avoir mes plaques perso...

Là c mieux!!! http://www.metacafe.com/watch/122116/2007_audi_rs4/ On peux mettre en plein ecran!

Franchement j'aime pas du tout cette couleur! Qd je l'avais vue en gris anthracite çà avait une toute autre gueule! Mais comme on dit: tous les goûts sont ds la nature...

Comment pour le reste? Presque toutes les pièces sont là tu as vu! Manque l'arceau et les roulettes en sus pi c à peu près tout. Si tu veux dire pour la récupérer et rouler et bien je dirai 1 mois plus ou moins? Je sais pas trop en fait, c une supposition. Qd aux photos de la remise en état full Top Secret et bien je ne pourrai en mettre que si moi même j'en reçois. On me l'a promis mais bon connaissant mon oiseau je ne suis pas sur qu'il lui reste les qq mns nécessaires à cela par jour!

Je sais pas c donné comme toutes les Japs pour 280 comme tu dis. Là la miène a rien dessus à part la pompe haut debit, les gros injecteurs & des turbos Trust & un catback Nismo et il parait qu'elle enrhume sa mère à la R34 stock qui était avec (et y a pas de gestion elle pointe à 0.7bars). On envisage 350? Une fois le bordel dessus et vu qu'on tourne au 98 chez nous on table sur 550 (catalysé)? Ca devrait aller...

J'ai tant de choses à dire que je ne sais trop par ou commencer... Je vais essayer de faire la version courte! Alors que dire? Le voyage c bien passé malgré un petit détour suite à une méprise de ma part... Bref, 550 bornes plus tard et accompagnés d'un tps de CHIOTTES nous voici arrivés ds une zone indus assez pourrie perdue entre 2 flancs de montagne. On se retrouve au bistrot en face, le mec est sympa on discute et on se rend au garage. Et je découvre çà: Bref, je suis tout de même très surpris car vraiment elle ne correspond en RIEN a celle que g achetée comme çà de prime abord... En creusant plus profond, il s'avère que çà ne peux que être elle car le numéro de chassis est bien le bon. De plus, elle a bien les Xenons, le feu de brouillard arrière à droite et surtout on voit très bien la ou était fixé le gros compte-tour DEFI sur le tableau de bord. Le pommeau est le bon aussi apparemment (un Veilside). En fait, il s'avère que les niaks après avoir essuyé un tas de soucis de vol ds les ports Européens démontent systématiquement quasiment TOUTES les pièces aftermarket et les envoies à part! Là pour le coup va arriver cette semaine un colis de (tenez vous bien!!!) plus de 3 mètres cubes!!! Tjrs d'après les niaks (j'ai lu leur email) celui-ci contiendrai toutes mes pièces afin de retransformer cette "chose" en l'auto que j'ai achetée! Il reste à prier... :? Bref, arrivons en à qq chose d'amusant: vous voyez les roues? SSR en 18 pouces!!! Là g halluciné! Et bien figurez vous que les niaks (tjrs eux) ont monté ces roues qui trainaient chez eux et on foutu les origines ds le fameux colis car ils étaient chaussés de pneus neufs et ils avaient peur qu'elles ne soient dérobées elles aussi! Alors moi du coup je vais hériter de ces 4 jantes en SUS gratos... C quoi au bas mot? 3000? Pi bordel à moi les SLICKS en 18!!! Terrassier, va chercher les bonnes gommes... Enfin voilà pour la petit histoire en somme... Mais il est vrai qu'il subsiste des doutes qd au fait que se soit réellement l'auto achetée... On en sera vraiment sur que lorsque le colis sera livré! Là qq trucs nous agacent tout de même... Je suis censé avoir un intérieur gris/bleu et celui-là est gris-rouge comme les V-Spec? A croire que ces satanés jaunes font une bagnole correcte avec les morceaux qui trainent... Bon en dehors de çà et au chapitre réjouissances: c ti pas beau ce put1 de cul??? L'intérieur est totalement NEUF! C hallucinant. Je vous promet que personne ne c jamais assis à l'arrière (et les tapis sont magnifiques et également tous neufs, siglés GT-R çà le fait!!!) Voilà en gros pour la partie statique. Alors coté roulant déjà: ma fois ce n'est pas sans une certaine fébrilité que je m'installe coté droit (ben oui!!! ) et que je tourne la clef de contact (hum, en titane la clef svp merci... ). A ma grande surprise l'auto ne fait presque aucun bruit et ronronne tranquillement. Comme je vous l'ai expliqué, là tout est stock cad avec la boite à air standard et une ligne cata débouchant sur un très sympatique pot NISMO de bon diamètre mais discret. Je crois même que je vais le garder celui-là... Bon revenons en au fait: le mec me met en garde de suite qd à l'embrayage pas très coopératif et surtout très direct. En effet on a affaire à un OS-GIKEN bi-disque (hum, çà suinte bien OS-Giken ds la bouche...). Donc me voilà encore plus suintant de partout avec la peur de caler comme un débutant! Bref, je règle sièges & rétros, me familiarise avec le levier à ma gauche et nous v'là partis! Bordel fo donner du gaz pour décoller sous peine de calage intempestif... Bon on roule, je passe la 2ème et il m'explique que j'ai un autobloc (en fait son mot exact est "différentiel" je crois) de la mort sur la caisse? Ah bon c bien de le savoir... Moi ce que je remarque c que les vitesses s'enclenchent super bien en roulant avec un mécanisme super en place et le tout accompagné d'un bruit de vérouillage et de roulage effectivement du genre d'un autobloquant "viril". Bref, je me dit que cette auto de fou me plait bien!!! Bon je dois dire que j'ai pas trop forcé car il flottait à mort et qu'en guise de contact avec le sol me restait des gommes au témoin... Pas de quoi me rassurer pour une 1ère conduite! Bref, j'ai juste poussé un peu en 2 et 3 et je dois dire que même là (0.7bar maxi) çà pousse sa race! En dehors de çà il m'a paru très aisé de s'habituer à la conduite à droite, le changement de rapport ne posant aucun soucis particulier. le plus déroutant est sans doute la vision ds le rétro intérieur. c comment dire? Etonnant! :? Et je dois aussi veiller à rester plus à droite justement car j'ai eu une tendance à me caller plus au centre que d'habitude. Bref, la prise en main m'a semblée facile hors dosage au démarrage; Là c un peu plus délicat et il va me falloir quelque entrainement. Je pense que sur le sec déjà çà ira bien mieux. Donc évidemment je n'ai qu'une hate c de la reconduire et surtout de lui appliquer la prépa qu'elle avait au départ! Là mes enfants je crois que se sera digne d'une explosion thermo nucléaire sous le capot! Ah oui: j'ai été très supris par les dimensions de la bête: c un TRES grand coupé! Et les formes sont très bien proportionnées. Moi qui avait du mal avec la R33 je vous assure que vue en "live" c un autre monde! Et un truc au top: la place dévouée au passagers arrière est vraiment plus qu'honorable! Il y a bien plus de place que ds ma BM par exemple! Je m'y suis senti très à l'aise. Voilà en gros. Je sais plus trop quoi raconter de plus concernant la voiture? Elle me plait çà c un fait! Et je suis bien content que mon bouclier Top Secret ai été enlevé car le modèle stock a été tué lors du transport. Il est félé en 2 endroits: Une coque de rétro félée elle aussi. Sinon le reste a l'air d'être en ordre. la peinture est nickel, pas de rouille apparente (si ce n'est aux points d'appui des caoutchoucs de coffre mais çà c la maladie due à la conception ratée du truc. Tu choppes de la flotte et elle reste là dessous.) Voilà ce qu'y me reviens à l'esprit là de suite! Donc voilà quelques tofs des forces en présence hier après midi. Je dois dire qu'entre toutes ces autos JDM, la peinture de guerre du garage, l'arrière cour pourrie et la vision des montagnes je me suis senti l'espace d'un instant directement transporté à Tokyo!!! Franchement j'ai laissé mon esprit divaguer et ct bandant... Place aux images! R32GT-R bayside blue (franchement peinte à la gouache! ) qui finira de toute façon sur circuit (notez le bouclier défoncé lors du transport et que les gentils dockers ont délicatement refixé avec des sangles... ): Petite S15 full stock (on distingue une Toyota SOARER devant): RX7 "drift spec" d'un client Français qui vient de racheter une R34GT-T: Magnifique 350Z d'un client: Ch'tite EVO III de derrière les fagots: 4 the SUPRA luverz!!! Feel the BEAST: Ces jolies petites roulettes: Et pour finir une vue de la décharge dans l'arrière cour de chez Torretto... Je kiffe cette photo... Elle résume tout!!! Punk J'allais oublier: j'ai de la vidéo mais je ne dispose pas du cable pour relier le cam au PC donc je vais devoir me demmerder à mon travail à copier la DV sur DVD et compresser tout ce bordel! Donc patience svp!!! C assez sympa, on me voit rouler... En attendant: the magic's in it: Reste pu qu'à avoir des news d'un certain carton de 3 m3... Alors l'est pas belle la vie hein??? Ouf! Et moi qui avais dit que je ferai la version courte...

Mmmmmmmmmmmmm... Voir ici: /viewtopic.forum?p=20502#20502

Effectivement l'avant est tout simplement fantastique! L'arr j'accroche moins (en fait c le déport monstrueux de la jante qui me gène un peu).

Rien de tel qu'un bon top chop à l'ancienne!

Je vais te répondre de suite car j'ai encore relu l'article hier soir avant mon dodo! 10 inchs de moins en longueur, 3 en hauteur et 2 de PLUS en largeur! Les bouffeurs de jello sont à classer ds la catégorie "GRANDS malades"!

Rien à voir mais: J'avais pas encore capté... Décidemment c portnawak ce forum!

Oui tu peux presque dire "que tu voles" à la place de "que tu roules" car la dernière evo moteur donne 840CH!

Y a des mecs comme NORRIS qui s'amusent à faire çà en vrai des coupés à partir de berlines...

Va falloir acheter BEAUCOUP hein... Là pour le moment il est clair qu'ils ne risquent pas de se sentir trop à l'etroit tes feux là-dedans!

Oui, c'est fort possible que l'on partage les mêmes gouts : d'ailleurs, si tu en doutes, donne-moi ta GT et tu verras que je ne changerais rien Même pas la plaque Belge?

Payday de poseur Ouais enfin qd il dit çà c juste qu'il a réussi à mettre ses fesses dodues dedans en somme...

Si je chope le loto un jour se sera cette caisse qui viendra ds mon garage. F40LM c la caisse ultime! C surement inconduisible, c bruyant au possible et çà doit couter le prix d'une 911 en coût de roulage annuel mais on s'en branle!

On c vu une fois à Chambley (je lui avais même redressé son aile AV après une touchette surement prémonitoire... ). Prompt retablissement.