sti04
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ça va être fait aussi -
DP invidia 76 sur catback Blitz Nur SPEC R
sti04 a répondu à un(e) sujet de sti2003noire dans Echappement
Je suis en train de regarder ce qui est possible .Pour un DP 76 avec et sans cata ce serait 200€ de plus et je me dit que c'est dommage de partir en 63 .Maintenant ,je cherche a gagner en couple surtout, donc je ne sais pas si c'est utile le 76 ... le couple sur une caisse avec turbo est lié au turbo justement ! au plus la ligne est libérée, au plus le turbo partira tôt, donc, meilleurs et plus tôt sera le couple, contrairement aux idées reçues qu'il faudrait de la contre pression .... après, le soucis sera le bruit, l'idéal est un inter avec 2 réso et une grosse marmite à l'arrière .... -
DP invidia 76 sur catback Blitz Nur SPEC R
sti04 a répondu à un(e) sujet de sti2003noire dans Echappement
si avec les 2 catas d'origine, le bruit est limite, avec un down décata 76, ça va être terrible ! un cata sport, tu n'as pas trouvé ? -
c'est cher, suivant les marques, on peut en trouver entre 2500€ et 4000€ ! -
j'y crois à ce systeme, j'en ai 1, plus qu'à le monter et voir ! en tout cas, le piping est tres court
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tu t'es dopé à quoi ?
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héhé, vivement le bon cover
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je crois que tu seras déçu
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la petite "98" light au millieu des grosses sti 400+ page 5
sti04 a répondu à un(e) sujet de jerome 681 dans La galerie
alors, comment t'as fait pour faire ce trou ? -
la petite "98" light au millieu des grosses sti 400+ page 5
sti04 a répondu à un(e) sujet de jerome 681 dans La galerie
donc, il va spooler mieux qu'un TD04 ? -
la petite "98" light au millieu des grosses sti 400+ page 5
sti04 a répondu à un(e) sujet de jerome 681 dans La galerie
de moins que quoi ? -
rien pour ton soucis -
tu crois que ça fait quoi un MD à 2b ?
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moi je sais quand on le dit que le TMIC sti tient beaucoup de puissance, ça étonne encore et toujours ....
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la petite "98" light au millieu des grosses sti 400+ page 5
sti04 a répondu à un(e) sujet de jerome 681 dans La galerie
ben alors, comment tu sais qu'ils sont mieux ? en france le « top » met toujours du temps a arriver,aux US le sema show... bon allez detendez vous les MD power retenez ces 3 lettres les copains:KKK turbocharger is back c'est bien, c'est fou le nbre de retour de ces bêtes là sur les forums US je risque pas de m'affoler -
la petite "98" light au millieu des grosses sti 400+ page 5
sti04 a répondu à un(e) sujet de jerome 681 dans La galerie
ben alors, comment tu sais qu'ils sont mieux ? -
la petite "98" light au millieu des grosses sti 400+ page 5
sti04 a répondu à un(e) sujet de jerome 681 dans La galerie
comment tu sais qu'ils sont mieux ? qui a testé ? lien ? si c'est le cas, c'est pas les MD qui vont prendre une claque, mais les autres, ATP, TD et compagnie -
c'est ce que je viens de dire, le gain en gros TMIC n'en vaut pas la chandelle, si c'est pour gagner de la temp d'admission, c'est FMIC !
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en sp98, les PE800 sont à peine à 85-90% d'IDC pour 500cv -
Yann, si tu veux vraiment sentir la différence dans ta config, tu passes au FMIC, en sachant que le spool sera dégradé forcément. en TMIC, même plus gros, tu seras déçu par rapport au gain obtenu !
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http://www.processwest.com.au/
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non, c'est une alerte quand la pression d'huile devient trop basse ! -
un FMIC sur un 2.0 c'est toujours un grand soucis de choix, le spool sera toujours grandement atteint ! ce qui n'est pas trop le cas sur 2.5
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...qui est basée sur la pression d'huile très basse