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sti04

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Tout ce qui a été posté par sti04

  1. sti04

    Rallye de Catalogne

    moi, je suis sur que Loeb va écraser tout le monde, il va y avoir de gros écart, malheureusement pour Solberg !
  2. sti04

    Ma STi "Club"...

    la plaque qui coupe le flux c'est un splitter, idem sur toutes les sti et l'echap, j'ai mesuré, c'est pareil sur toutes les wrx, ça finit bien en 52mm
  3. sti04

    log Agron

    regarde celui-là http://wcssp.webclub-subaru.com/sti04/Data_log%202006-03-18%2013-10-01.csv
  4. sti04

    Ma STi "Club"...

    Non, l'écope est plus petite sur les 2006, l'aéro du capot ne dévente plus la prise d'air comme sur les STI8. il dévente à partir de quelle vitesse ?
  5. pas d'inquietude, la vitesse de pointe n'est pas ma tasse de thé par contre, la rendre plus vivace, en libérant le couple qui doit arriver à profusion, ça doit pas etre mal
  6. sti04

    log Agron

    http://wcssp.webclub-subaru.com/sti04/Data_log%202006-03-18%2013-07-05.csv désolé, mais là c'est plus simple
  7. sti04

    log Agron

    Là ça peut pas bien marcher t'as raison bon je verrai ce soir en rentrant
  8. sti04

    log Agron

    merde ça a foiré comment on fait ?
  9. sti04

    log Agron

    C:\Documents and Settings\Nicolas\Mes documents\Mes images\Data_log 2006-03-18 12-56-36\Data_log 2006-03-18 13-07-05.csv voilà l'explication de la puissance superieure sur les premiers rapports de la sti8 d'Agron: la pression est augmenté sur ces rapports et pas sur 5 et 6, donc je pense à un remap qui privilegit les 3 premiers rapports à vos commentaires
  10. bon, alors j'ai son log devant les yeux en 4°. 0.98b à 6100tr pour 299 ch, debitmetre 4.34v, 230g/s
  11. la sub n'est pas faite pour faire des pointe de vitesse car la prise d'air à l'avant déjà elle vibre je dirais meme qu'elle se gonfle non, c'est vrai c'est pas bon de faire de la vitesse de pointe, à moins d'avoir un fmic
  12. birder aussi les STI2006 normalment aussi ? tu vas la laisser d origine ou pas la tienne?
  13. j'ai pas essayé mais ça doit aller loin , à moins que l'aero ne fraine à ces vitesses
  14. sti04

    après GC8, GDA et GDB...

    ok merci et les WRX ? pas vu de wrx
  15. oui c est conseiller des que tu veux depasser les 350cv en fait, si on garde les internes stock, il faut avoir les chevaux avant 6000tr, parce que les pistons de serie ne vont pas aimer les ch et les haut regimes
  16. sti04

    sti2006

    génial tu vois où il faut le poster ce lien
  17. ils suffit de changer le set coussinets-bielles-pistons par du forgés et roule
  18. sti04

    sti2006

    tu n'as pas la version traduite ? elle va bien la 2006 si j'ai bien compris, le premier passage c'est DCCD auto et le 2° manuel, c'est ça?
  19. sti04

    STI WR1

    il manque une front lip et c'est parfait
  20. de rien ca marche? oui, dans le brouillard
  21. comment on fait pour la voir ?
  22. sti04

    evo8 VS wrx

    il vaut mieux le sauté, le veau ah, ces veaux
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