berte
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Là cédric tu le fais exprès (ou c'est juste pour ceux qui savent pas que tu poses la question ?) Pour répondre brievement à ta question : Oui 20 signifie 2,0L et correspond donc à la cylindrée du bloc. 25 pour 2,5L Pour le 'EJ' le 'E' signifie Engine comme tu peux t'en douter et le 'J' signifie 'Jesaispas' comme tu peux aussi t'en douter -
Euh .... 400+ c'est obsolète gérald ... tu devrais plutôt parler de 500+ Beaucoup de monde .... (sisi souviens toi ) par contre ya 2 ans je te l'accorde on en était loin -
C'est + un état d'esprit qu'une question de wattmille Voilà Mais bon en général les wattmilles ne tardent pas à arriver ..... c'est la course ..... c'est la gueeeeeeeeeeeeerrrrrrrrrrrrreeeeeeeeeeeee
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Alors : 43, 79, 62, 65, 72, 70, 75, 6e : touché, 6b : touché, 20, 69, 6e : 2ème fois que tu le joues, 20, 6d : touché, 79, 20, 6d : 2ème fois que tu le joues, 69, 6e : 3 ème fois que tu le joues, 64, le reste dans l'eau. boulet ça veut dire ça : "Cyberpunk in my mind" -
Spice de foriche -
ENORME -
moi je vous montrerais rien du tout même si j'avais beaucoup de temps !!! pour la simple et bonne raison que je suis une énorme burne (tout court d'ailleurs) en hacking .... mais de source sur (à part si le garcon me raconte des conneries mais ce n'est pas son genre) le 400 s'est bien fait hacké ... mais c'est resté inapercu parceque pas fait par une burne voir 2 lignes plus haut. PS : gérald je te merde 555 fois
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pour sylvain sinon en ce qui concerne le hacking ... je confirme ce que je dis ! (rien a voir avec chopper des login dans une bdd du wcs). Hey les mecs, faut redescendre sur terre : hacker un site (un forum) ... quand on fait que ca toute la journée c'est facile (ou presque) Et je parle en connaissance de cause...
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Sisi je confirme .....
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Gilles, sale paidai de panda de merde, JE TE CHIE DESSUS
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Alors pour ton info, le VF22 est de vieille conception. Malgré son montage sur roulements, il a un spool-up pas terrible. Au dessus de 1,3 bar, on sort de sa plage d'efficacité. Il ne supporte pas les hautes pressions et claque facilement au dessus de 1,6 bar. C'est l'un des moins cher et faut pas chercher bien loin les raisons. Enfin, il n'est guère capable de plus de 380CV avec un rendement raisonnable. Rien d'autre à ajouter -
VF22, fmic, up pipe, kad apexi, régulateur essence, collecteur equal length, dump ssqv, ligne invidia 3 pouces + bellmouth, remap ecutek, boite sti, embayage renforcé, internes renforcés, injecteurs 850 cc, volant moteur allégé jun, bougies ngk pfr7B, masses refaites etc ... Pas mal de pièces, je voudrais pas polémiquer mais avec un VF22, à 400ch ton turbal il est complètement à l'ouest
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Faudrait voir le poids de la voiture aussi les gars parceque 340ch et 1200kg c'est beaucoup mieux que 400ch et 1430kg hein -
Faites moi une propal ... -
2ni on peut plus rien faire pour toi non c'est juste règlé au millipoildecul près pour coller le plus possible à la piste
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Ben voilà Le reste est ICI